Question

发动机转速突然升高

我的车是比亚迪F3，6万公里，手动档，现在请教何谓大神：1、发动机转速在行驶途中突然升高到3000转左右，即使空档还是如此，但持续不了几秒就降下来，反正就是不停的降下来升上去，整个过程持续了几分钟，请问这是什么原因？该如彻底解决？2、平时在换挡的时候，不论是高档还是低档，发动机转速都会上升到1500左右，换完之后又降下来？3、夏天开启空调行驶一段时间后，发动机转速也会小幅度得升降，请问何谓什么原因，该如何解决？

Answer 1

1、汽车发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在一定发动机有效功率时，均有相应的配比转速。

2、当出现转速突然升高现象时，表明与实际功率不匹配了，简单点讲，喷油加大了，一定速度情况下（一定转速）ECU都会根据采集的数据给予合适的喷油量，而采集的对像一般是根据节气门开度，水温，进气等方面综合分析之后得同正确的喷油时间和喷油量。。。

3、建议检查进气部分或管路；检查节气门体部分（包括传感器）；检查水温传感器；检查喷油器及点火部分；检查加速踏板及传感器类。

Answer 2

摩托车发动机熄火有突然和逐渐熄火两种，其故障原因比较复杂，因此，在检查熄火故障时，应根据熄火前发动机的运转情况来综合分析，若发动机像关闭点火开关那样熄火。一般是因点火电路故障引起的，此外，总开关或电缆上的接件脱落，也会造成发动机突然熄火，若发动机熄火之前伴随着一个或长或短的贫油过程而逐渐熄火。是因油路故障所致若怠速成时易熄火，多为化油器怠速成调整不当所致若加速成时易熄火。通常是因化油加速性能差所致因此，停车后应有针对性地进行检查，以尽快排除故障。当摩托车在行驶中，突然熄火，且又不能继续起动时，应做到:
1、检查燃油是否用尽，根据停车前发动机转速有否突然自动升高现象来判断，如有，则系燃油耗尽，应倾家荡产车请示过往车辆求援，加油时可用胶管或塑料管利用虹吸原理进行加油，但此时缺油摩托车应低于供没车的油箱，也可用摩托车上的机油箱护罩，磁电机护罩，塑料袋等作为容器进行加油，但在加油时，应将燃油开关置于“关闭”位置，以免汽油从化油器流入气缸。
2、检查蓄电池接线及低压导线的各个接头，高城市导线及点火线圈接线端有束松脱，若有，应及时维修。
3、若上述情况正常，但停车前，发动机转速成不稳，摩托车在行驶中发冲，关小油门转速成变低，且就熄火，应考虑蓄电池电量不足，因为发动机转速高时，由发动机供电点火，发动机极可维持运转;当行驶速度变化时，发电机输出电流也随之变化。使点火出现间断，摩托车发冲，当关小油门后，转速降低，发电机
不发电或电流很小，火花塞无法点火而熄火。4、检查火花塞是否击穿，积炭，对火花塞进行跳火试验。若火花塞电极间无火花跳动或火花红而短，则说明火花塞工作不良，应检查其是否积炭，火花塞绝缘性能是否符合要求，火花塞是否受潮等，并根据具体情况给予以清除。
5、检查点火线圈是否短路。若有，应及时更换。
6、若行驶时，动力逐渐下降，有时可听到发动机有金属磨擦声，随即突然熄火，则可能是发动机发生粘缸，
7、若行驶中发动机突然产生杂乱的异响或敲击声，接着停车，可能是离合器支承圆盘上的螺钉没拧紧及保险冲点未铆好，或是变压器速器齿轮打坏，叉折断，或是传动链条位断说落，卡在主轴链轮上而导致发动机憋死熄火，这时应根据具体情况进行排除。

Answer 3

发动机转数突然升高就需要检查下节气门是否过脏，如果节气门过脏就需要清洗下，还有就是检查下火花塞是否正常，还有就是检查下发动机真空管是否破损了。

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Answer 4

1. 手动档，行驶途中转速突然升高，那么车速会不会也突然升高？
   

2. 如果是升档的话，应该在2000转左右才换档，升完档以后转速应该回落到1500左右。降档的话主要看车速。

3. 开空调后发动机要带动压缩机，负载升高了，所以ECU会控制发动机提高转速，这是正常现象。
   

追问

发动机转速升高后，车速倒没有明显变化，但是一挂入档就会降下来一点，空档就会不降下来，一柴离合特别明显

发动机转速升高后，车速倒没有明显变化，但是一挂入档就会降下来一点，空档就会不降下来，一柴离合特别明显

追答

挂空档或者踩离合时，由于发动机的输出轴空转，没有了负载，转速自然升高。挂入档以后发动机有负载，转速自然降低。这是正常现象。就好像起步的时候一样，如果松离合太快，发动机转速下降太多，就会熄火。这时候就需要补油，确保发动机转速处于合理的区间。

Answer 5

档位降低转速升高，反之转速降低。如果故障同时没有特别的异响类、大的顿挫、失去动力，那一般就是变速箱软件逻辑故障，偶发可不用管它，经常出现就得去4S刷新软件。（相当于电脑或手机重做系统）优点是恢复出厂状态或包含出厂到维修时所有的升级。缺点是变

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