菲亚特与新福克斯哪个更好一些？
外观对比
不同于国内常见车型，菲翔采用了独具亚平宁半岛特色的外形设计风格，因此也给人焕然一新的感觉。菲翔是基于菲亚特克莱斯勒最新的CUSW平台开发而来，暂且不论这样的设计是好是坏，毕竟对于外观的认知一人一种看法，但六边形条幅格栅、三段式前杠、动感的前灯组、明晰的车身线条、贯通式车尾造型以及LED尾灯则都让菲翔充满着年轻活力。
相比于上一代车型，全新福克斯经历了全面的升级。它的车身线条相比老款更为流畅和运动，低矮凶悍的车头，锋锐并且劲力十足的双腰线以饱满及包蛮紧凑的车尾，全部的细节设计让整车造型更加立体也更具潮流感。尤其是它的车头设计，上挑造型的前大灯增加了时下流行的LED日间行车灯，氙气透镜近光灯则更显犀利，同时进气格栅上半部分面积缩小，增加了镀铬饰条，发动机罩的两条空气导流棱线向下延伸至进气口，梯形进气口被分割成三部分。
菲翔的车身尺寸为4679/1850/1471毫米，轴距为2708毫米，与之相比，全新福克斯三厢的车身尺寸（4534/1823/1483毫米）没有任何优势，同时该车2648毫米的轴距也要比菲翔少出将近60毫米。
内饰对比
内饰方面，菲翔则是完全复刻了道奇Dart的内饰风格，上黑下米的配色虽然比较居家，但仪表盘和粗壮的三辐式方向盘则都是美式风格，无论是手感和偏大的尺寸，都跟菲亚特以往车型的方向盘造型相差甚远，而两侧的方形多功能控制键也让人不由得想起了Jeep旗下的部分车型。
全新福克斯的内饰可以说是脱胎换骨，相比老款有了不小的改变，与嘉年华新一代福特内饰风格类似，新福克斯拥有一套现代、飞机驾驶舱风格的内饰，时尚的中控台围绕驾驶员布局，车辆的主要控制开关和显示面板均近在咫尺、触手可及。仪表盘以多边形炮筒设计为基础，辅以自发光仪表和彩色液晶面板显示的行车电脑，在夸张效果中凸显精致感。
配置对比
在安全配置上，菲亚特低配车型配备了常规的双气囊，而高配车型则是提供了前排侧气囊和头部前后气帘，与之相比，福克斯将前排侧气囊作为了标准配置，而前后排头部气帘则是高配车型的标配。在电子辅助配置上，菲亚特低配车型没有提供ESP，而福克斯则是将此配置作为了全系标配，体现出不错的安全优势。
外部配置上，两车低配车型都没有提供天窗。此外，菲翔低配车型没有提供铝合金轮辋，这多少有些会令车主觉得不爽，而新福克斯在这方面则是很好地迎合了年轻车主的面子喜好。在轮胎选择上，菲翔低配车型选择了205/55 R16的轮胎，高配则是225/45 R17，全新福克斯低配和高配车型所配备的轮胎分别为：205/60 R16和205/60 R16。
在驾驶功能区，菲亚特菲翔全系标配了多功能方向盘，体现出不错的时尚科技感，而福克斯则是高配车型才装备了此项配置。在其他差异配置上，福克斯全系提供了防夹式车窗，同时高配车型提供了后视镜加热功能，而菲翔仅为高配车型提供了后视镜自动防炫目功能。
在座椅功能区，两车的配置大体相当，低配车型没有任何特权，仅仅是菲翔的后排座椅多了杯架和中央扶手。而高配车型的座椅则是多添加了真皮装饰，前排座椅电动调节。
在空调配置上，菲翔和新福克斯低配车型都提供了手动空调，而高配车型则是提供了自动空调，并带有分区控制。
动力对比
动力方面，菲翔搭载了两款经过不同调校的1.4T-jet发动机，其中低功率版最大输出功率88千瓦，最大扭矩206牛米，匹配5挡手动变速箱和6挡干式双离合变速箱；高功率版本最大输出110千瓦，最大扭矩230牛米，仅匹配6挡干式双离合变速箱。因动力配置的不同，两个版本的官方百公里加速时间也有明显差异，高功率版车型为9.7秒，而低功率版则为10.9秒。
动力方面的变化，可以说是新福克斯本次改款的重中之重。新福克斯搭载了1.6L Ti-VCT和2.0LGDI两款汽油直喷发动机，其中1.6L Ti-VCT发动机取代了老款车型的1.8L发动机，最大功率达到92千瓦，峰值扭矩为159牛米。
通过对比可以看出，在价位相似的客观条件下，福克斯的配置更加能够打动消费者，星级艾比的有实体现得非常充分。同时考量两者的品牌影响力，菲翔无疑一败涂地，先不说服务网点的明显差距，就是在品牌认知度上，福克斯的口碑也是菲翔羡慕嫉妒恨的。
福克斯。
福克斯起步平稳但加速的轰鸣声很重，搞得每次提速都动静很大；菲翔则相反，低俗换挡很艰难，会产生推背感，但60以上就变得很轻松，适合跑高速，很稳。
福克斯的操控感有些僵硬，菲翔的方向盘很轻，容易上手。菲翔的内部功能键布局（雨刮、转向灯、车内灯光）与多数车都不太一样，但我很喜欢，感觉很简洁，设计逻辑符合我的使用逻辑。
两车的悬挂差异也很大，颠簸路段福克斯感觉要稳一些，菲翔则有点硬碰硬的意思。但最大的差别是刹车，菲翔的刹车说好听点叫跑车级，说难听点叫撞墙式，非常灵敏，轻轻一点就刹住，很多老司机刚开都不适应，但开的时间长了也很习惯。反而不习惯福克斯刹车软软的感觉（相对而言）
内饰方面，菲翔绝对是良心之作，同价位里面难有敌手。售后，菲翔毕竟小众车，售后一定是比较麻烦的，但成都的菲翔经销商还行。福克斯毕竟是老品牌，售后力量很雄厚。
菲翔和福克斯各有所长，也各有所短，看楼主需求。
至于牌子福特在中国当然混的更好，虽然在菲亚特也是国际品牌，但在由于历史原因国内比较小众。所以说到“保值”毫无疑问是福克斯高。但是我觉得老百姓买车就是图个方便生活，不是为了保值去买车，保值这点个人觉得可以忽略。发表一点个人观点。
1、动力，菲翔胜，涡轮增压发动机扭矩较大，瞬时提速快，这是自然吸气发动不具备的。
2、操控，福克斯胜，合资品牌唯一个四轮独立悬挂。菲翔方向盘非常轻，开起来很舒服，但是指向性就差了。另外菲翔的刹车比较灵敏，需要去适应。个人觉得10几万的车，一般人都开不出什么操控性，开的舒服就可以了。
3、空间，菲翔胜。2708的轴距，后排腿部空间比福克斯要长，但是头部空间就比较局促了。福克斯的空间是硬伤。
4、安全性，两个车都比较重安全性，整车的钣金都很扎实。但是福克斯全系标配ESP，赞一个，菲翔只有自动挡才标配。
5、舒适性：菲翔胜。我试驾过福克斯，盘调教偏硬，对路面的颠簸反馈很直接，但是过弯支撑性会比较好。菲翔是偏舒适的调教，相对会软一点。
6、售后，福克斯胜。满地的ssss店，保有量也大。菲翔保有量小的多，网点也不是很多。
