飞机陆地迫降和水上迫降有什么区别？
只简单说一说水上迫降比路上迫降更难的两点。
第一，在于接地的时候，通常民航客机的进近速度在130节至180节之间，换算就是镇歼旦在约200公里每小时。以如此高速在水面着陆时，需要高超的技术和非凡的运气。因为在水上着陆时不能放起落架，因此接触水面那一刹那，飞机与水面的接触面较陆上迫降时大，所受阻力也比较大，而且只要飞机的姿态出现不平衡，或者水面波浪较大而造成飞机与水面接触面不平均，那么飞机由于所受的阻力不一致而出现侧翻或者倾斜，这样很容易造成飞机在水面解体，翻滚。而在陆上迫降，通常会选择附近机场，御扰如果不能飞至机场，通常会选择地面高速公路或者较大的农田着陆，而且是带有起落架落地，这样飞机可以使用机轮和反推减速，只要选择的地面较平，基本不会出现像海上着陆时那么大的风险。
第二，防止二次伤害。在水上着陆，撤离时需要依靠紧急滑梯来作为在水面的漂浮工具。改州首先，旅客在遇到紧急情况时会比较慌乱，很容易会出现一个滑梯超载，造成一些旅客被挤到水里。人体在水里呆长了，或者湿身太久都会导致体温下降而造成伤害。而且在水上撤离也很容易出现河水倒灌进客舱，使旅客和机组来不急撤离机舱的情况。而陆上迫降就不会出现以上问题。
陆地迫降和水上迫降两者不仅从迫降类别不同，而且从机组职责，迫降时间，撤离指令，携带物品方面来说都有很大不同。陆地迫降分为有准备的含十分钟及以上的时间，和有时限迫降6-9（含）分钟，以及5（含）分钟以下，然后水上迫降应该在此基础上每种时限迫降加上两分钟。并且在开舱门前观察机外情况时，陆地要看是李竖否有烟，火，或者障碍物，水上迫降要看是否有烟，火，或者水位正常才能决定要不要开门，如果水上迫降的话，会携带Sk包（求生包，里面有求生用的各种工具，共十五种）陆地迫降要脱下高跟鞋，而水上迫降要穿上救哪游大生衣并在客舱内磨唯不要充气，脱下鞋子。
我记得的客舱里的程序是这样的，飞行的程序不记得了，都还给老师了。
1、通知乘务长到驾驶舱，了解情况，确定撤离方案，对时间什么的
2、然后乘务长传达信息给全舱的乘务员，然后打开遮光板，回收餐具，收起小桌板，放好行李，系上安全带等等。
3、安抚情绪，介绍逃生应急出口的位置和应急指示灯，水上迫降的话还要演示散纤救生衣的使用方法。还有逃生撤离要带的物品。
4、然后示范安全防撞的姿势，检查确定每位乘客冲戚仿的姿势是正确的
5、确认所有乘客都做好之后，乘务员回到自己的位置，也做好安全的准备
6、在迫降的过程中我记得乘务员会不断的重复大喊安全姿势的动作要领
7、迫降之后，打开舱门，放下滑梯，疏导乘客快有序的从指定的逃生口逃生。
主要的还是要相信全体机组人员都经过良好的训练并有信心保证大家的安全，听从指挥。呵呵你可以看看前段时间CCTV放过的纪录片《中国空姐》，里面有讲到一些。还仔穗有一部电影叫《紧急迫降》，是根据1998年东航在虹桥机场一次成功的迫降翻拍的，也可以看一下。
