为什么航空母舰是大舰时代终结者？
2019-04-15 · 致力于图书出版、影视IP
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鱼雷和潜艇没有成为大舰巨炮的终结者，给这个时代最终上句号的是携带飞机的航空母舰。
飞机在1903年问世，虽然起初的性能相当糟糕，但它所产生的冲击力却不可低估。从前，人类的作战空间局限在陆地和海洋，现在，第三维空间出现了，这说明战争立体化了，无论是陆军还是海军，都面fI缶着来自空中的威胁，而在防空导弹问世之前，对于来自空中的打击是很难进行防护和反击的。意大利人杜黑非常敏锐地看到了这一变革，1921年，他的空军战略名著《制空权》一书问世。杜黑认为，制空权是赢得一切战争胜利的前提，“掌握制空权就是胜利。没有制空权就注定要失败，并接受战胜者愿意强加的任何条件。”当然，杜黑也过于夸大了空军的作用，他认为，由于空中力量独特的能力，传统陆军、海军的作用在迅速下降。在未来战争中，陆、海军的价值是“虚构的”，所以，继续注重陆、海军的建设就是“在做损害国防准备的蠢事”。后来的情况证明，海军和陆军因为吸收空中力量而变得更强大了，特别是海军，成为唯一有独立作战能力的军种。
不过，最初飞机对海战影响微乎其微。主要原因在于，陆上飞机的作战半径非常有限，无法对海战进行支援；水上飞机母舰虽然可以在海上放飞和回收水上飞机，但受种种因素制约作战效能相当低下。航母的出现改变了这个局面。它作为一个流动的海上机场，解决了飞机作战半径不足和在舰上起降的问题。与飞机相比，固定舰炮的战斗力黯然失色。结果，在第二次世界大战当中，来自舰载机居高临下、高机动、多波次、大威力、远距离、高准确性的攻击最终为“大舰巨炮”主义敲响了丧钟，战列舰统治大海的神话结束了。
让我们看几个战例。1940年12月8日，日本由6艘航空母舰、2艘战列舰、艘巡洋舰和9艘驱逐舰组成的特混舰队，出动350多架舰载飞机，携带着航空炸弹和鱼雷，分两批扑向珍珠港，一举击沉停泊在港内的各种舰只40余艘，其中包括“内华达”号和“亚利桑那”号等5艘战列舰。2天后，在马来半岛关丹海域，英国海军最新型战列舰“威尔士亲王”号和战列巡洋舰“反击”号被日本海军的岸基航空兵一举击沉。
1944年10月24日，日本“大和”级战列舰“武藏”号在莱特湾海战中遭到美国海军舰载机的猛烈攻击，身中21枚鱼雷和32颗炸弹后，最终沉人锡布延海海底。1945年4月7日，在冲绳之战中，日本“大和”号战列舰在美军280架飞机的攻击下葬身海底。这些战列舰的悲惨结局说明，在飞机和制空权出现之后，如果没有来自空中的支援，这种大舰是不可能生存下来的。因为相比舰载机，战列舰航速再快也只是一只速度极慢的猎物，而且在大量穿甲弹和鱼雷的攻击下，战列舰根本无法接近航空母舰，更别说要先穿过由其他军舰组成的防线了。
在大舰巨炮主义走向没落的同时，取而代之的是是一种集制空权与制海权为一身的新型海上巨无霸——航空母舰，从此海洋进入了一个航母称雄的时代。
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