Question

选择吉利博越，我不后悔，不输合资车的SUV

Answer 1

从与博越结缘到现在已经有块三年的时间了 三年来，每每有人问我买博越后悔了吗 我都会爽快地回答：不后悔 下面我就三年来驾驶博越的体会跟大家详细分享一下 也让大家见证一下我为什么不后悔！

一、 驾驶感受： 低速时方向盘较轻，两个手指就可以完成操作，方向盘的指向性相对来说比较精准。1.8T发动机足以应对家庭使用的需要，一档动力很足，而且能感到明显的推背感，一档时油门稍微有一点灵敏，要一直踩着油门，车子才能平稳的行驶，稍微回点油，车子就会有一点晃，可能是我的脚用力不均匀的原因，但是如果舍得给油的话并不会出现这个问题；3档、4档动力最充沛，开起来的那种平顺性让人很舒服，特别是4档超车时自信慢慢，5档6档动力也不甘示弱，要是猛踩油门的话会给你意想不到的刺激感。总体来说，博越的动力完全可以达到我的需求，毕竟是1.8的排量。 二、油耗：同级别车来说也不算高，综合9升左右。长期跑郊区会低一些，相反的，市区的话就会相对高一些。油耗跟每个人的驾驶习惯和路况紧紧相关，反正我个人觉得不必太计较油耗，毕竟1.5吨的车重摆在哪里呢。 三、 全景天窗、多功能方向盘、皮革座椅、18寸轮毂配60厚度的霸气大脚，胎压监测系统、前后雷手机互联还有“你好，博越”智能语音交互系统。这个功能特别方便，如果在智联和智尚两者之间选，一定不要犹豫，选择智联绝对不后悔，虽然只是多了大屏幕和液晶显示器，但真的物超所值，所有的功能液晶显示器都可以详细的显示，还可以全方面了解车信息。 四、 隔音：博越的隔音做的确实不错，100km/h时有一点胎噪，但声音不是很大。音响，音质一般，相对博瑞来档次说低了一点，想着以后改一下音响。噪音控制（专业术语为NVH）还行，博越的NVH性能达到了同级车型中较高的水平，特别是在高速行驶时，发动机和轮胎噪声都到抑制。即使在猛踩油门急加速时候，才会有些许的发动机轰鸣声传到车内，但是声音不会让人觉得不舒服。

高速路的静音体验：博越的NVH做的很不错，博越的NVH表现完全实现了越级，除了底盘，博越的风噪控制也相当到位，80km/h巡航状态下，车内人员几乎听不到风噪声。一些轿车都难实现线这样的效果，但博越做到了。

博越的各种高科技配置，ACC自适应巡航、主动刹车安全系统、车道偏离预警、360度全景影像、纳帕真皮座椅、法雷奥全LED大灯并带有远近光自动调节功能、全景天窗、上坡辅助陡坡缓降功能、车载PM2.5净化系统、双区独立空调、还有功能非常强大的人机交互系统、博世最新一代电子车身稳定系统、胎温胎压监测系统，该有的黑科技都有了，不该有的也都有了，总之只要你能想到的博越统统满足你！

前脸采用了家族式"水波涟漪"仿生设计，不过更加简洁而充满力量感，而下保险杠装饰条连接两侧雾灯，整体造型犹如玉如意一般。

鹰眼造型的前大灯像是前格栅的延伸，其内部装饰也仿佛水波涟漪向外扩张，给人感觉既迎合了前脸的整体设计又拥有独立个性的时尚造型。

从侧面看，车身线条流畅，车尾采用悬浮车窗，增加了整车的时尚神秘感。腰线贯穿侧身，漂亮的线条饱满，充满力量力量感，整车比例协调，看上去稳重时尚。

前脸是比较吸引我的地方了，设计上很独特，各部位都比较合理，没有很夸张和廉价感，反而显得低调又有气质

博越全系标配自动大灯，防滑纹路的处理，博越做得很到位，也很细致。

底盘，我个人觉的这是9-15万元区间内无可争议的最佳底盘。博越的底盘调教偏向舒适，因此它选择了较软的悬架，对于路面细碎的震动，这套悬架与车轮配合，把它们过滤的非常得体，只是将最必要的信息传达到车内，让驾驶者知道正在驶过的是什么样路面。 高速过一些起伏路面时，车辆并没有因为悬架调校偏软而产生明显的抛跳，而且底盘自始至终都没有特别明显的噪音，对于路面杂音的隔绝做得非常到位，这就是吉利的底盘团队的功劳了，要知道这些都需经过及其繁杂的反复微调才能有这样的成绩。

作为一款SUV车型，配有后护板，小嗑小碰不会太心疼，并且有双边共两出的排气口，很符合国人的喜好。 尾部造型设计给人感觉比较厚重层次感强，配备四点式倒车雷达及倒车影像，车头配两点式雷达。尾灯内有吉利的logo嵌在里面，品牌意识和文化十分强烈。夜间开启尾灯还拥有LED灯带。

C柱与D柱营造时最流行悬浮式设计动感

双边双出排气筒很上档次

1.8TD涡轮增压直喷引擎，最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩285N-m/1500rpm，2015年“中国心“十佳发动机。沃尔沃技术支持，与沃尔沃50%供应商同步共享。低转速高扭矩、高效分层燃烧、NVH性能优越。涡轮无迟延1500转时涡轮增压就介入，动力随叫随到涡轮增压+缸内直喷，让每滴汽油都发挥作用。超静音正时链条传动保证静音效果，起步快、油耗低、噪音小，超车毫不费力。六速手自一体变速箱，与发动机完美匹配、最多可以实现连降三挡、拥有三种换挡模式。

在这个明明可以靠脸吃饭的年代，博越不仅有靓丽的外表，博越自身超凡脱俗的实力，同级别里标杆式的各项配置，还有企业的良心造车理念，都深深感动每一位博越车主。

内饰整体布局简洁大方，西湖断桥设计是一大亮点，而且运用了大量拉丝银覆盖件，还有多处软包裹，整体档次感是国产品牌当中一流的。空间基本能满足日常家用。配置水准在国产品牌当中是数一数二的。即使是最低配在同级别当中配置也相当高，完全值得入手。愽越的隔音（专业术语为NVH）在同级别当中属于优秀级别。

方向盘有两种模式，舒适模式和运动模式，运动模式感觉偏有点重，舒适模式相对轻松一些。方向盘操控轻巧，手感不错。

方向盘转向精准操作简单，按键集成，功能强大

全夜景仪表盘，科技感十足又炫酷靓丽。多功能语音交互系统，让行车生活变得加简单的同时又充满乐趣。

智能车载导航的加装，让博越不再是一辆能开能跑的车，它赋予博越新的生命力。一句“你好博越”，方便地开启了车主与博越沟通之门，于是，博越懂得了倾听，让你不再需要手动开启空调、不再手动播放音乐，不用再手动调节等等——一句话博越的聪明，解放了你的右手，也让你的行车变得更加安全。

博越采用了AQS空气质量管理系统。该系统可对车外空气质量进行实时监测，能快速有效地识别外界有害气体，并通过开启空调内循环，阻隔有害气体进入车内。打开空气净化器后，净化器将根据室内粉尘传感器的信号输入进行判定，智能控制空气净化器的开启和关闭。

整体偏简洁的设计，细节上的缝线、仿金属拉丝装饰、水波纹样式都运用中欧交融风格

博越的金属拉丝加钢琴烤漆面板，时尚、年轻、又有一点奢华，没有生硬的塑料，基本都是糖塑材料和软皮包裹，皮革座椅柔软宽大又舒适，支撑性很好，即便是长途开车也不会感觉到累。

全景天窗为全系标配

这就是我为什么选择博越不后悔的原因，欢迎大家留言多多交流。