买完新车后，该如何正确的磨合新车？
说到磨合，很多司机朋友可能曾经被老司机们耳提面命，被传授诸如磨合期要注意小心开，不要把发动机转速踩到多少千转以上，不要经常在多少千转以下跑，不然起不到磨合的效果，前多少公里车速不能提到多少公里以上，前多少公里不能上高速等等各种版本的磨合期注意事项吧？更有甚者，有的自媒体键盘车神会给你按某零件磨合完成划分公里数，并一条条写明在某零件磨合完成前能干什么不能干什么，看似十分专业也好像很有道理。
1磨合的由来
但实际上，上述老司机和自媒体键盘车神的说法中只有少数有部分道理，其他大部分都是属于杞人忧天或者半懂不懂为了骗用户数骗流量瞎编的。
为什么这么说？要解释这个问题我们得先搞清楚现代社会的所谓车辆磨合到底是为了干嘛。
早些年的时候因为加工技术落后，零部件制造精度低，车子出厂以后如果不经过磨合就进行暴力行驶的话，零部件很容易被损坏，所以人们会刻意地对车辆进行磨合。
时至今日，随着加工技术的日新月异，零部件的加工精度已经今非昔比，再加上润滑油技术相比过去也是有了质的飞跃，按照理论上来说其实压根没必要对新车进行磨合。但是理论总归是理论，实际上在车辆生产过程中零部件生产还是会有细微的公差（但和以前比基本可以忽略不计），工人装配零部件的时候不免还是会有误差（其实在国内这是主要矛盾），最后生产出来的车子零部件之间的接合处多少还是会有些相互干涉的地方。
在新车出厂后，为了让车子的使用寿命能够尽可能地延长（注意，这里是延长寿命，而非早年的防止零部件损坏），我们最好是能够在行驶前五千公里左右的时候不要进行暴力驾驶，在经过5000公里左右的非暴力驾驶后，车辆零部件之间的干涉也随之减少甚至消失，这也就是现代意义上的所谓磨合。
2到底怎么科学地磨合？
那么说了半天，到底怎么样磨合才算是科学合理呢？其实答案厂家早就写好放在你们的用户手册里了。
比如说别克的用户手册是这么写的。
第一行就是“您的车辆不需要专门【磨合】”，官方一上来就狠狠地打了那些老司机和键盘车神的脸。其实大家如果拿到车子能够好好翻一翻这本东西而不是去论坛搜老司机和键盘车神的各种磨合攻略，就可能会少走很多弯路。虽然各家车厂在这一部分的描述多少有些不同，但基本上应该都没有像老司机和键盘车神们那样对磨合要求这么高的。毕竟厂家知道自己的车子到底有没有娇贵到需要注意前多少公里转速不能上3000转。
之前看过部分论坛留言，发现有人之所以不爱看用户手册好像是嫌用户手册写得不够通俗易懂。的确，有些术语对于非汽车爱好者来说的确不是很好懂。我姑且以上图为例，把它翻成大部分人都能懂的白话再和大家分享一下。
*最初的805公里内不要一直开得速度太快或者太慢，最好能在各种车速都跑一跑。另外不要踩死油门起步（这即使在行驶了805公里以上的距离时也是比较伤发动机的做法，除了那些喜欢起步超车的朋友外不建议任何人这么起步）避免使用发动机制动，也就是不踩刹车只降档，因为这么做发动机转速会飙升。
*在最初的1000公里内，避免低档位大油门加速，因为这种踩法会让ECU认为你需要尽可能快地提升速度，以至于变速箱不换档甚至降档，从而发动机转速飙升。
*在最初的1000公里至3000公里内，可以低档位大脚油门加速，但车速超过110公里/小时的情况，不能超过5分钟。（其实就是说转速不能超过xx转5分钟）
所以说，如果大家要是想知道自己的车子该怎么科学合理地进行磨合，请翻开自己身边的用户手册，答案都在里面，请相信厂家肯定比老司机和键盘车神懂车。
3常见问题技术解答
正文到上面为止就结束了，下面针对一些老司机和键盘车神们没能很好回答的问题进行一下技术性解答。
*磨合期到底是多少公里？
磨合期到底是多少公里这个问题老司机和键盘车神们一直没有定论，有说1000-3000公里的，有说首保为止的，还有个别思路比较清奇的说“初磨1000，标磨5000，精磨10000”的。
那到底磨合期是多少公里呢？正常来说，车子行驶3000公里后基本上车辆的各个部分都已经达到了磨合完成的状态，3000-5000公里多少性能能再提升一点，但已经是人体感受不出来的提升了，至于5000公里再往后基本上车子的性能已经不会有大的变化了。那些说需要10000公里精磨的，我怀疑基本上应该同时相信吃保健品能养生。
*论坛里有人提倡暴力磨合，说是暴力磨合发动机性能更好，这是真的吗？
先和一些不明真相的群众介绍一下什么是暴力磨合。
这玩意儿在改装界和性能车界有一定市场，在把其原文精简后的具体磨合方法如下。
1.完全热车（热车到水温升高至80-90℃）
2.死命全油门大负荷跑加减速
3.重复2-3遍2即完成
是不是看起来很简单？而且据这个方法的发明人说，这样磨合能提高2%-10%的动力，各位中是不是也有人看得心动了？
不过很遗憾，我得给你们泼一盆冷水。我可以很负责任地告诉你们，这种说法完全是在
为什么这么说？
第一，新车就这么全油门加减速乱搞很容易损伤发动机。第二，如果换个磨合方法发动机性能就能提升10%，那么全世界车厂都会把发动机这么磨一遍再出厂。
其实这个见鬼的暴力磨合要识别其究竟是否真的和他吹得一样有效只需要很简单的逻辑和常识，我觉得正常人只要被点出第二点以后应该都能理解。至于为什么还有这么多人相信这东西有效果，只能说我国的基础教育还尚待加强。
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新车买来后，到底需不需要跑高速磨合呢？看完你就知道答案啦！
