为什么马自达屈居二线品牌价格却依然坚挺?
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马自达魂动”的外观设计、“人马合一”的操控、“创驰蓝天”的黑科技。的确,作为一个日系品牌,它既有对自然吸气发动机的执拗,但它也有着欧洲车底盘调校的功力,当然了还有时尚超前的外观设计。
马自达的品牌知名度比不上丰田、本田以及日产,也不可能像这三家品牌一样,投入太多资源涉足全面的细分市场,它能做的就是跟铃木、斯巴鲁、三菱这样的品牌,走一条属于自己的路。而马自达选择的是“运动”这条路线。
而今年,占据了一汽马自达上半年销量总数的57%的CX-4(参数|图片)也不过售出了33619辆,月均5600辆左右,这也就是每个月40名开外的水平。以CX-4的实力,完全不是这个水平。自达的车型,售价基本上跟各个级别的主流车型售价一致,虽然说销量不咋地,但是价格很坚挺。
以CX-4为例,上市一年了没有任何让利。这个级别的热销车型都开始降价时,你没有让利,或者让利幅度小,消费者还会去买单吗?坚挺的价格无疑会放大之前产品上的缺点。而且,品牌力上的不足,无法支撑马自达的价格。
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年轻人当道,魂动设计具有强大吸引力。从转子到创驰蓝天,发动机硬实力给了他们自信,同时马自达拥有不错的粉丝忠诚度。RX系列在前,马自达拥有高端基因。
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马自达的品牌知名度比不上丰田、本田以及日产,也不可能像这三家品牌一样,投入太多资源涉足全面的细分市场,它能做的就是跟铃木、斯巴鲁、三菱这样的品牌,走一条属于自己的路。而马自达选择的是“运动”这条路线。
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马自达不打价格战的做法是明智的,它有底气的同时保持了品牌定位。
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,它有底气的同时保持了品牌定位。
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