现代水面舰艇雷达是怎样隐身的？
现代水面舰艇雷达隐身技术主要有以下两个方面：第一，改变舰艇的外形设计。以往水面舰艇的干舷和上层建筑部分多是垂直或近似垂直的截面，这样就与海平面形成有效的双面角反射器。
为消除这一重要的反射源，现代水面舰艇的外形都设计成干舷外张(10°～20°)，上层建筑侧壁内倾(7°～15°)，主甲板或第一层上层建筑处采用折角，相交面交角处用圆角过渡，主甲板以上暴露的各个部位尽量由倾斜多面体组成等形式，这样可减少20%～50%的雷达截面积，有的甚至可达到80%左右。
法国“拉斐特”级护卫舰，主舰体横截面为“V”型(外张倾斜角度达20°)，上部结构为倒“V”型(内倾角度达10°)，甲板以上各部位包括炮塔，桅杆等均采用倾斜的多面体结构。
英国最新设计的“海上幽灵”级隐身护卫舰在外形结构上则更有其独到之处。其舰体呈光滑的流线型结构，舰首一改传统的上部前倾，下部内收形式，为坡度极大的锥形体。甲板以上部位也改变了以往的炮塔，舰桥，桅杆，烟囱，天线林立的设计方法，舰上除前后各设置有一座平顺圆滑且可上下伸缩的锥形塔台和各一座隐身火炮外，几乎未布置任何多余设施。
排烟及排气装置被封装在前塔台内，而卫星通信天线，各种电子设备等被封装在后塔台内。防空及反舰导弹等武器系统均采用垂直发射方式，安装在甲板以下部位，并加有井盖。
其前后塔台采用非对称形式布置，前塔台布置在右舷，后塔台布置在左舷，它们都装有雷达角反射器且能根据需要上下伸缩或左右移动，从而能够有选择性地改变雷达反射面积和雷达波反射角度，造成敌雷达屏幕显示图像紊乱，干扰其目标识别能力。
第二，采用雷达吸波材料。现代水面舰艇均用此法与改善外形结构配合使用。雷达吸波材料可以固定贴敷或涂于船体表面及复杂形体表面，也可安装成移动式的涂敷面板，甚至可合成在船体的结构材料中。
对于实在无法消除的部分强反射区域，雷达吸波材料是必要的“点”解决方案。一艘典型的护卫舰或驱逐舰雷达反射面积大约为20000～25000m2，若在水线以上部位敷设一层低性能吸波涂料即可使雷达反射面积降低50%(RCS值减小3dBsm)，若用高性能吸波涂料且与其他雷达隐身成型技术配合使用可轻易地将雷达反射面积减小到低于600m2(RCS值减小12dBsm以上)，从而使被雷达探测距离缩短一半以上。
德国“梅科360Ⅲ型”护卫舰舰体贴敷凯夫拉复合吸波材料，与改善外形设计配合应用，使雷达截面积减少90%。法国“拉斐特”级护卫舰综合运用外形隐身结构设计和在重要部位加雷达吸波涂层，使3500吨级的舰艇的雷达反射面积仅相当于不足500吨级的巡逻艇。
