“SOS”的由来是什么?
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2024-12-11 广告
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“SOS”信号如今已诞生百余年,其间它挽救了无数人的生命。
<求救信号起初为CQD>
1903年,首届国际无线电报会议在柏林召开,考虑到海上事故日益增多,会议提出确定专门的船舶求救信号,但未商定实际结果。会后,英国马可尼无线电公司宣布,在当时欧洲铁路无线电通讯一般呼号“CQ”后加上字母“D”,以“CQD”作为船舶求救信号。这一信号被船员们解释为“Come Quickly,Danger(速来,危险)”,但其仅限于装有马可尼无线电设备的船舶间使用,也容易与“CQ”混淆。
直到1906年的第二届国际无线电报会议上,与会代表才通过了一个更清楚、更准确的求救信号--“SOS”。
<SOS发报最简短准确>
许多人认为“SOS”是3个英文单词的缩写,比如“Save Our Ship(救救我们的船)”、“Send Our Succour(速来援助)”、“Saving Of Soul(救命)”等。但实际上,“SOS”只是一串没有实际意义的摩尔斯电报编码,并非单词缩写。
在美国人塞缪尔·摩尔斯发明的全球通用电码中,船舶报务员如果需要求救,用手指击出“…(S)”、“---(O)”、“…(S)”即可。这一电码信号简短、准确、连续且有节奏,是发报方最容易发出、接报方最容易辨识的电码。
<泰坦尼克灾难中成名>
1909年8月,英国“斯拉沃尼亚号”游轮在北大西洋的亚述尔群岛海域失事,船方向邻近海岸和过往船只发送了“SOS”信号,最终所有乘客获救,这是“SOS”信号首次被应用。
1912年4月14日,“泰坦尼克号”在纽芬兰海域撞上冰山,船上的报务员在最后关头发出“SOS”信号。次日黎明,距离“泰坦尼克号”很远的“卡帕蒂阿”号闻讯赶到,最终救出了2208名乘客和710名船员。此后,人们认识到国际统一呼救信号的重要性,“SOS”逐渐成为国际通用的遇难船舶求救信号。
<求救信号起初为CQD>
1903年,首届国际无线电报会议在柏林召开,考虑到海上事故日益增多,会议提出确定专门的船舶求救信号,但未商定实际结果。会后,英国马可尼无线电公司宣布,在当时欧洲铁路无线电通讯一般呼号“CQ”后加上字母“D”,以“CQD”作为船舶求救信号。这一信号被船员们解释为“Come Quickly,Danger(速来,危险)”,但其仅限于装有马可尼无线电设备的船舶间使用,也容易与“CQ”混淆。
直到1906年的第二届国际无线电报会议上,与会代表才通过了一个更清楚、更准确的求救信号--“SOS”。
<SOS发报最简短准确>
许多人认为“SOS”是3个英文单词的缩写,比如“Save Our Ship(救救我们的船)”、“Send Our Succour(速来援助)”、“Saving Of Soul(救命)”等。但实际上,“SOS”只是一串没有实际意义的摩尔斯电报编码,并非单词缩写。
在美国人塞缪尔·摩尔斯发明的全球通用电码中,船舶报务员如果需要求救,用手指击出“…(S)”、“---(O)”、“…(S)”即可。这一电码信号简短、准确、连续且有节奏,是发报方最容易发出、接报方最容易辨识的电码。
<泰坦尼克灾难中成名>
1909年8月,英国“斯拉沃尼亚号”游轮在北大西洋的亚述尔群岛海域失事,船方向邻近海岸和过往船只发送了“SOS”信号,最终所有乘客获救,这是“SOS”信号首次被应用。
1912年4月14日,“泰坦尼克号”在纽芬兰海域撞上冰山,船上的报务员在最后关头发出“SOS”信号。次日黎明,距离“泰坦尼克号”很远的“卡帕蒂阿”号闻讯赶到,最终救出了2208名乘客和710名船员。此后,人们认识到国际统一呼救信号的重要性,“SOS”逐渐成为国际通用的遇难船舶求救信号。
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“SOS”是世界通用的紧急求救信号,它源于无线电通信的紧急求救信号。1932年,美国的发明家缪尔·弗·莫尔斯发明了一种以其名字命名的可用声、光、电传送的文字编码,即莫尔斯码。该码用持续时间短的点和持续时间长的划,对字母、文字进行编码。在无线电通信上,紧急求救信号的编码为三点三划三点,即… _ _ _… ,而字母S的编码为三点,O的编码为三划,所以,紧急求救信号相当于SOS,于是SOS成为世界通用的紧急求救的信号。
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