网络货运经营流程是怎么样的?
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网络货运经营流程如下:
1.货主-自选-合作承运方-自选司机
适用于平台集团性企业,最为常见的供应链形态,熟人模式下都由业务方自己选择下游渠道。适合于正常运转稳定的熟人业务中,不釆用社会化运力的情况。
2.货主-自选-合作承运方-司机抢单
适用于货主与承运商是稳定的合作关系,而承运商主体为信息部或车队长。这里的货主是三方物流公司。
3.货主-自选-平台承运方-司机抢单
适用于平台主体是发货方(物流公司,物流园区),掌握大量社会运力的企业。
4.货主-委托平台-指派承运方-司机抢单
适用于平台主体是三方物流,拥有多个车队长的情况。
5.货主妾托平台-承运方竞价
适用于平台主体是第四方或供应链公司,有多家合作物流公司的情况。
6.货主-承运方竞价
适用于平台主体是货主企业,有多家合作物流公司的情况。
7.货主-直发-指派司机/司机抢单
适用于三方物流,解决自有运力的部分。同时适用于生产企业不在平台操作的情况。
网络货运平台运营模式办理流程:
1、好伙伴助力网络货运平台获得线上服务能力认定;
2、网络货运平台必须接入省级网络货运信息监测系统,定期上传运单数据,配合监管。
3、企业要获得网络货运资格,就必须准备增值电信业务许可证、三级等保、平台部署及申请材料递交至交通厅,待批准后,申领网络货运牌照。
1.货主-自选-合作承运方-自选司机
适用于平台集团性企业,最为常见的供应链形态,熟人模式下都由业务方自己选择下游渠道。适合于正常运转稳定的熟人业务中,不釆用社会化运力的情况。
2.货主-自选-合作承运方-司机抢单
适用于货主与承运商是稳定的合作关系,而承运商主体为信息部或车队长。这里的货主是三方物流公司。
3.货主-自选-平台承运方-司机抢单
适用于平台主体是发货方(物流公司,物流园区),掌握大量社会运力的企业。
4.货主-委托平台-指派承运方-司机抢单
适用于平台主体是三方物流,拥有多个车队长的情况。
5.货主妾托平台-承运方竞价
适用于平台主体是第四方或供应链公司,有多家合作物流公司的情况。
6.货主-承运方竞价
适用于平台主体是货主企业,有多家合作物流公司的情况。
7.货主-直发-指派司机/司机抢单
适用于三方物流,解决自有运力的部分。同时适用于生产企业不在平台操作的情况。
网络货运平台运营模式办理流程:
1、好伙伴助力网络货运平台获得线上服务能力认定;
2、网络货运平台必须接入省级网络货运信息监测系统,定期上传运单数据,配合监管。
3、企业要获得网络货运资格,就必须准备增值电信业务许可证、三级等保、平台部署及申请材料递交至交通厅,待批准后,申领网络货运牌照。
上海沃行
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本回答由上海沃行提供
2020-03-31
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好运联联为例,网络货运经营流程如下:
1.信息审核
对实际承运人资质信息进行审核,通过审核后方能委托其承担运输业务。
2.签订合同
分别与托运人和实际承运人签订运输合同。
3.运输过程监控
需要特别注意:网络货运经营者不得虚构运输交易相互委托业务。
4.交付验收
货物交付时存在异议的,网络货运经营者应及时处理。
5.运费结算
网络货运经营者应按照合同约定及时向实际承运人支付运费。
6.信息上传
网络货运经营者应当在结算完成后,实时将资金流水信息上传至省级网络货运检测信息监测系统。
7.保险理赔
8.投诉处理
9.信用评级
1.信息审核
对实际承运人资质信息进行审核,通过审核后方能委托其承担运输业务。
2.签订合同
分别与托运人和实际承运人签订运输合同。
3.运输过程监控
需要特别注意:网络货运经营者不得虚构运输交易相互委托业务。
4.交付验收
货物交付时存在异议的,网络货运经营者应及时处理。
5.运费结算
网络货运经营者应按照合同约定及时向实际承运人支付运费。
6.信息上传
网络货运经营者应当在结算完成后,实时将资金流水信息上传至省级网络货运检测信息监测系统。
7.保险理赔
8.投诉处理
9.信用评级
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据好伙伴货超多网络货运申请其牌照的行业经验来看,网络货运经营即平台的运营,首先是平台运营方,发货方,实际承运方,驾驶员之间的线上业务开展;其次是周边产品的拓展运营;最后是平台具有开票的资质可。网络货运赋予智慧物流新的实现创新模式
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每个网络货运平台应该是大同小异的,拿好 运 联 联 举 例 ,信息审核--签订合同--运输过程监控--交付验收--运费结算--信息上传--开具发票--服务反馈--信用评级。
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网络货运平台运营
当企业取得网络货运资质以后,接下来就需要考虑如何将现有线下业务整合到线上,如何做好后续运营,这将直接决定平台未来盈利能力甚至生死。
(1)利用税务洼地,占领利润高地
截止目前,全国多个省份都已陆续出台网络货运相关税收优惠政策,给予网络货运企业最大的支持,网络货运平台企业可以利用税收政策抢占利润高地。
(2)增加抵扣进项,降低综合税负
运营企业可通过对接ETC、加油站等来取得过路票和油票,通过为司机提供代开服务取得劳务票等进行税务抵扣,最终达到降低企业综合税负的目的。
(3)开辟车后市场,打造多元化盈利模式
网络货运平台可采用分销模式为车辆提供周边加油站加油、汽车修理(轮胎销售)、车辆保险、润滑油等更加便捷的车辆后市场服务,打造多元化盈利模式。
当企业取得网络货运资质以后,接下来就需要考虑如何将现有线下业务整合到线上,如何做好后续运营,这将直接决定平台未来盈利能力甚至生死。
(1)利用税务洼地,占领利润高地
截止目前,全国多个省份都已陆续出台网络货运相关税收优惠政策,给予网络货运企业最大的支持,网络货运平台企业可以利用税收政策抢占利润高地。
(2)增加抵扣进项,降低综合税负
运营企业可通过对接ETC、加油站等来取得过路票和油票,通过为司机提供代开服务取得劳务票等进行税务抵扣,最终达到降低企业综合税负的目的。
(3)开辟车后市场,打造多元化盈利模式
网络货运平台可采用分销模式为车辆提供周边加油站加油、汽车修理(轮胎销售)、车辆保险、润滑油等更加便捷的车辆后市场服务,打造多元化盈利模式。
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