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2014-03-14
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首先还是最基本的对赛道和车况的熟悉。当你选定好你的车和赛道时(最好固定一辆车2阶的就够了),进去后先就不用去漂了。慢慢开,这样就对赛道的路线和车的性能有个基本的了解。(建议多开几圈,可以在不看小地图的情况下记得赛道的大致路线和比较困难的弯道地点)。
当你觉得你已经熟悉了之后就可以开始练习漂移,不要因为几次开下山和几次碰壁就不耐烦了,要有平常心和好的集中力。
起步还是追求下完美吧,这个要靠自己去试了,每个车都不一样。
下面说说入弯。进入弯道前要看看这个弯道的弧度有多大,这样来判定你该中速或者高速入弯。像比较长的180度弯道这个就要以差不多160KM以上的速度入弯,这样才能把整个弯道漂过去,如果速度低了到了中间估计会没马力漂完。如果是Eternity_Pass开始那几个弯就必须得减速了,看准入弯点,刹车打方向,利用惯性漂过,就不要狂加速了,以免尾巴会撞,看到车头过了之后就要反打方向把车身回正然后加速进下一弯。像Loft_Heights_Downhill才开始下坡那几个连续小弯在利用惯性的同时要注意自己的速度,稍微速度快点或甩尾过多就会撞。
如果遇到N个连续弯道而且弧度比较大那种中间不要按刹车就连用油门来控制。当你过第1弯不要急忙回车身,利用惯性漂到下一弯的入弯点,松一下油(注意只要0.X几秒),打方向再适当加油,这样就可以利用惯性又漂去下一弯(头文字D里的假动作漂移也是这样的回想一下吧),Loft_Heights_Downhill就是很好的例子。
基本就是以上这些,练好了X20很轻松。X20不难,难在你该如何把X20坚持到终点。很多赛道在经过前面连续的弯道后就会有一条很长的直道留给你,这里不是给你加速的地方,一般过3秒左右你不作出漂移那X20就没有了。所以在直道的时候自己把握时间左右漂一下,不要撞墙就是,速度保持在140-160码。这里能顺利过关,剩下的路程自己注意下基本X20能到终点。
总结就是没个100多次的练习成不了气候的
当你觉得你已经熟悉了之后就可以开始练习漂移,不要因为几次开下山和几次碰壁就不耐烦了,要有平常心和好的集中力。
起步还是追求下完美吧,这个要靠自己去试了,每个车都不一样。
下面说说入弯。进入弯道前要看看这个弯道的弧度有多大,这样来判定你该中速或者高速入弯。像比较长的180度弯道这个就要以差不多160KM以上的速度入弯,这样才能把整个弯道漂过去,如果速度低了到了中间估计会没马力漂完。如果是Eternity_Pass开始那几个弯就必须得减速了,看准入弯点,刹车打方向,利用惯性漂过,就不要狂加速了,以免尾巴会撞,看到车头过了之后就要反打方向把车身回正然后加速进下一弯。像Loft_Heights_Downhill才开始下坡那几个连续小弯在利用惯性的同时要注意自己的速度,稍微速度快点或甩尾过多就会撞。
如果遇到N个连续弯道而且弧度比较大那种中间不要按刹车就连用油门来控制。当你过第1弯不要急忙回车身,利用惯性漂到下一弯的入弯点,松一下油(注意只要0.X几秒),打方向再适当加油,这样就可以利用惯性又漂去下一弯(头文字D里的假动作漂移也是这样的回想一下吧),Loft_Heights_Downhill就是很好的例子。
基本就是以上这些,练好了X20很轻松。X20不难,难在你该如何把X20坚持到终点。很多赛道在经过前面连续的弯道后就会有一条很长的直道留给你,这里不是给你加速的地方,一般过3秒左右你不作出漂移那X20就没有了。所以在直道的时候自己把握时间左右漂一下,不要撞墙就是,速度保持在140-160码。这里能顺利过关,剩下的路程自己注意下基本X20能到终点。
总结就是没个100多次的练习成不了气候的
2014-03-14
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入弯时,拉手刹,在过弯时按后键(脚刹制动),这样让快撞墙偏离主道的车归位找到原车的方向,然后在手脚刹都存在而不放下的情况,死加油门准备冲刺,最后,在车归位回到主道时,在松开刹车,往过弯的方向的反向打一下方向,冲刺,追回对手。
或者说是入弯前,当你的入弯角度不合适的话就要拉手刹,之后控制车头方向,不要让车的任何部位碰到护栏,同时还得适当加油门,以保持车速…………具体点就是,拉手刹,控方向,加油门,再控方向,
或者说是入弯前,当你的入弯角度不合适的话就要拉手刹,之后控制车头方向,不要让车的任何部位碰到护栏,同时还得适当加油门,以保持车速…………具体点就是,拉手刹,控方向,加油门,再控方向,
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2014-03-14
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不要老是用自动档玩漂移
试试手动档 在入弯口用三档入
试试手动档 在入弯口用三档入
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