公路车弯把怎么握
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不比赛的话,绝大部分时间是握手变头的,手臂微微弯曲,胳膊肘不能向外拐。
冲刺,冲坡,高速巡航的时候,握下把。
爬长坡的时候,握住上把把横,手臂弯曲,像骑山地一样,你会发现节奏稳定了很多,呼吸顺畅。
以上是我的个人感觉。但是这个真的因人而异,因为每个人的习惯不同,没有一定的姿势,你理解三种姿势的优缺点再自己慢慢感受吧。。。总之就是找到呼吸和风阻的平衡点吧,尽管说确实也会因为上身疲劳而稍微换一换姿势。
补充一下,手变头的握法(也许这才是你想问的吧):也是没有绝对的正确,况且厂家不同手变也不同。拿shimano的手变来说,平时你可以用食指和大拇指握住手变头,中指搭在刹把上(既可以变速,也可以及时刹车),无名指和小指轻握刹把后方手变头下方的位置(稍微往里收一收就好),可以防止手从车把上震落(相信我,手从手变头弹开不是很好玩的事情。。。)~~~~~但是也有不同的,发力的时候,有人喜欢用食指中指无名指平拉刹把,手臂接近90度弯曲,效果很好;还有人喜欢直接握住手变头的上方(相当于手臂直接压在车把上面),达到接近的效果。。。当时看拉波银行的一位比赛当兔子的时候就是这么握的。。。
慢慢体会吧
冲刺,冲坡,高速巡航的时候,握下把。
爬长坡的时候,握住上把把横,手臂弯曲,像骑山地一样,你会发现节奏稳定了很多,呼吸顺畅。
以上是我的个人感觉。但是这个真的因人而异,因为每个人的习惯不同,没有一定的姿势,你理解三种姿势的优缺点再自己慢慢感受吧。。。总之就是找到呼吸和风阻的平衡点吧,尽管说确实也会因为上身疲劳而稍微换一换姿势。
补充一下,手变头的握法(也许这才是你想问的吧):也是没有绝对的正确,况且厂家不同手变也不同。拿shimano的手变来说,平时你可以用食指和大拇指握住手变头,中指搭在刹把上(既可以变速,也可以及时刹车),无名指和小指轻握刹把后方手变头下方的位置(稍微往里收一收就好),可以防止手从车把上震落(相信我,手从手变头弹开不是很好玩的事情。。。)~~~~~但是也有不同的,发力的时候,有人喜欢用食指中指无名指平拉刹把,手臂接近90度弯曲,效果很好;还有人喜欢直接握住手变头的上方(相当于手臂直接压在车把上面),达到接近的效果。。。当时看拉波银行的一位比赛当兔子的时候就是这么握的。。。
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