Question

汽车电瓶怎么充不了电怎么修复

Answer 1

汽车电瓶怎么充不了电的修复办法：
1、故障现象：首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。
查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电瓶的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电瓶不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理：先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电瓶容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电瓶加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电瓶的电压均在13.4V/只以上为好。如果电瓶之间电压差别超过0.3V，说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶，需要更换整组电瓶或激活电瓶。
修复方法
不平衡
修复方法：找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一样的电瓶一起用。
失水
修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。
硫酸盐化
修复方法：将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V）
脉冲（8330HZ）小电流（电瓶标称容量的1%-2%）的方式，用10到20小时的时间，去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
极板软化
修复方法：将电瓶放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。
短路
修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出；电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断。
开路
修复方法：100A检测电瓶电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。
用万用表可以测量出电瓶开路的地方

Answer 2

蓄电池存放时应该是充满电之后存放，在一个月左右取出来放电或者使用一到二次，然后再充电继续存放；这样利于延长蓄电池的使用寿命；一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时，以后掌握在6-8小时即可；
蓄电池的充电快、慢无所谓；关键是放电时间；放电时间长就可以继续使用；蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用；如果购买国产大品牌的就可以；如果自己会鉴别质量优劣，也可以选购中小厂家的品牌产品；这样性价比高一些；
一般电池的寿命是以充电、放电的次数来决定的；一般返修、翻新的蓄电池充电次数在50次左右，所以购买时都信誓旦旦的告诉你，保修三个月、或者半年；一过保修期肯定使不长；普通厂家生产的蓄电池充电、放电次数在100-180次左右；使用期限在一年到两年左右；好的厂家生产的蓄电池充电、放电次数200-300次左右；使用期限在两年到三年左右；进口、原装的蓄电池充电、放电能够达到500次以上，使用年限就更长了；

最理想的状态应该是蓄电池的电能将近用尽的时候再充电，最好；一般的蓄电池最忌讳的就是过充电、过放电；只要遵照这两条原则，就能够最大限度的使用和发挥出蓄电池的最大使用寿命周期来。

Answer 3

汽车上使用的电瓶都是铅酸蓄电池，如果它充不进去电了，主要的原因是极板硫化导致的。对于使用时间很长了的电瓶（三年以上）来说，基本没有修复的价值了，直接更换新的就好了；如果是使用时间较短的电瓶，由于短时间过度放电导致的极板轻度硫化，可以用去硫化充电的方法来修复，但是电瓶的容量只能恢复到额定容量的80%左右。


电瓶硫化是指电瓶内部的极板上沉积了过多的硫酸铅，导致电瓶的内阻增大，容电量下降的现象。它的表现是电瓶在放电时，电压急剧降低；而在充电时电压上升很快，电瓶温度迅速升高，但密度增加缓慢，过早产生气泡，甚至一充电就有气泡。比如说汽车启动时第一下很有力，然后就带不动起动机了，或者汽车停放的时间超过一天就无法启动，等等。如果在启动汽车时用电压表测量电瓶的电压，会发现电瓶的电压迅速降低到10V以下。这样的电瓶，基本就可以判定为硫化了。电瓶硫化的主要原因是短时间大电流放电，比如反复启动发动机，停车后长时间听音乐、使用灯光等。


对于轻度硫化的电瓶，可以采用小电流长时间充电的方式恢复。对于严重硫化的电瓶，修复起来就比较麻烦了。需要把电瓶中的电解液全部放出来，用蒸馏水清洗干净后，再加入蒸馏水，以小电流长时间充电，等电解液的密度上升到一定值时，放出电解液，再加入蒸馏水继续充电。这样反复两三次以后，电解液的密度不再上升了，然后再以一定的电流放电，然后继续充电。这种充放电的过程也需要两到三次，然后把电解液的密度调整到合适的值，电瓶基本就修复完成了。


可以看到，硫化的电瓶修复起来是非常麻烦的，一方面需要一些专业的设备和专业知识，另一方面时间也非常长，需要两三天的时间。在操作过程中也要注意安全，电解液的主要成分是硫酸，具有较强的腐蚀性，充电过程中会释放出氢气和氧气，遇到火花还有起火爆炸的危险。个人的建议是对硫化严重的电瓶就直接换新的，如果想修复的话，一定要找专业的门店来处理，不要自己冒然操作。

Answer 4

电瓶衰减严重

汽车电瓶不充电，很大可能就是深度放电的缘故，也就是说当车辆熄火的时候，里面的车子设备仍旧处于工作的状态，导致一直消耗电瓶的电量。长时间下去肯定会加剧电瓶的衰减程度，到时候出现电瓶不存电也不以为然，这时需要更换一个新的电瓶才得以解决。总的来说，大家在停车的时候一定要确保电子设备已经关闭了，相信你也不想看到这种情况（电瓶不存电）的出现吧。



发电机皮带老化

那么还有一种可能，就是因为发电机皮带出现老化了。要知道发动机是通过皮带直接驱动发电机，然后发出来的电经过整流和稳压处理，直接给汽车电瓶充电。所以这时候皮带出现异常的话，自然会造成充不上电的情况，需要及时将其更换。但这个因素基本不会出现的，因为汽车在大保养的时候，都会给你检查发电机皮带，如果老化到一定程度的时候，就会帮你更换一个新的上去。

Answer 5

汽车电瓶充不了电，检查故障渠道如下：一、电瓶漏液1、故障现象：常见的漏液现象：一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；二是帽阀渗酸漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部位出现渗酸漏液。2、故障的检查和处理：先做外观检查，找出渗酸漏液部位。  取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电瓶内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察电瓶有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。  在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。二、电瓶充不进电1、故障现象：首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1。  6-2。5A/只；最高充电电压达到14。8-14。9V/只，充电浮充电转换电流达0。3-0。4A/只，浮充电压达到14。0-14。4V/只。查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。  在充电时，电瓶的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电瓶不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。2、故障的检查和处理：先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1。  050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电瓶容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电瓶加液后的维护充电，应控制最大电流1。8A，充电10-15小时，三只电瓶的电压均在13。4V/只以上为好。如果电瓶之间电压差别超过0。3V，说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。  对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶，需要更换整组电瓶或激活电瓶。修复方法不平衡修复方法：找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一样的电瓶一起用。失水修复方法：撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的，一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。  注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电瓶是否失水。  电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量就会不足。  无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。  硫酸盐化修复方法：将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V）脉冲（8330HZ）小电流（电瓶标称容量的1%-2%）的方式� �用10到20小时的时间，去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。极板软化修复方法：将电瓶放电止10。  5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。短路修复方法：水电瓶，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出；电动车电瓶，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断。开路修复方法：100A检测电瓶电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。  用万用表可以测量出电瓶开路的地方！。