Question

飞机能起飞的原理是什么？它是如何获得的升力？

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Answer 1

飞机的起飞原理是空气升力，由于飞机机翼的结构特殊，切割空气的时候会产生升力，从而起飞。

一、飞机起飞的原理：

飞机的机翼上下两边并不是水平的，一般的飞机都是前端圆顿后方尖锐，飞机的机翼上表面会隆起，像浪涌一样，下表面一般是水平的。当飞机加速的时候，机翼切割空气，在机翼的上下方形成了不同的气流，由于上方的气流流速大，就导致气流的压力较小，流过机翼下方的气流由于路程短则流速小，所以产生的气流压力较大，这样一来就产生了升力，将飞机推向空中，飞机升空之后飞行速度越快，机翼的表面积越大则获得的升力越大。

这个理论又称之为伯努利原理，不只适用于空气中还适用于液体中。当飞机需要下降的时候只要降低飞行速度即可，速度一慢，升力降低，飞机由于重力作用自然就会下降着陆了。

二、飞机的组成：

自从莱特兄弟发明飞机以来，飞机的外形一直都在进化和改变，不过近几年已经很少改变了，主要组成部分分为机身和机翼，机身的作用主要是装载，飞行人员、燃料、货物、发动系统都需要安装在机身内。

机翼要分为左右两侧的机翼和尾翼，机翼是飞机产生升力的主要组成部分，机翼一般分为平直翼、后掠翼、三角翼等三种形式，平直翼就是机翼前后都保持水平，后掠翼是机翼后边缘向后掠，三角翼就是机翼的平面呈现三角形。我们常见的客机基本上都是三角翼，三角翼比较适宜高速飞行。尾翼的作用是改变升力方向，飞行员可以通过控制尾翼来让飞机作出翻滚动作，而且垂直方向的尾翼可以保证飞机的飞行方向平衡。

Answer 2

首先来说是发动机，发动机的原理是由进气道的风扇吸进空气，然后由压气机一级一级的压缩到高压，供给燃烧室，和油箱过来的燃油混合后燃烧，产生高温高压的燃气，经燃烧室后面的涡轮再进行多级增压，最后以很高的速度从尾喷口喷出，产生很大的反推力，这就是飞机前进的动力。
飞机的速度由发动机提供，推力产生速度嘛。然后看升力，升力是由大翼提供的。机翼并不是一个简单的片片，它的形状是上表面是凸的而下表面是平的，根据流体连续性定理，如果一根管子分成一个Y形的分叉，假设上面两个叉一边粗一边细，那么从下面流过来的液体，单位时间内流过粗细不同的两个分叉的流体质量是相同的，那么很明显，细的一边液体的流速就会快些，这就是流体连续性定理。同理既然机翼的上表面是凸的，那么空气流过上表面经过的路程就比下表面要长，根据流体连续性定理，上表面的空气流速就会快些。再根据流体力学中的伯努利定理，上表面的空气对机翼产生的压强就会小些，而且这个压强的方向是向下的，但是下表面，空气对机翼的压强是向上的，而且这个压强比上面那个大，所以两个压强的合压强就是向上的，这就是飞机的升力来源。这个升力和空气相对于机翼的流速是成正比的，也就是和飞机的速度是成正比的。
有了这些就可以解释了，飞机起飞的时候，在跑道的一头开始推油门加速，速度越大，升力就越大，当达到起飞速度的时候就是升力足够让飞机飞起来了，飞机就可以抬头起飞。而在空中的时候，当然是由发动机喷气提供推力维持速度，进而维持升力，保证飞机不会掉下来。
当然飞机的飞行原理不止这么简单，机翼也不是一个简单的上凸下平的形状，它上面还有前缘缝翼，后面的襟翼，用来在起飞和降落时的低速度条件下增加升力，还有扰流板，用来增大阻力。不过在飞机进入航线飞行之后，这些都是要收起来的，保证飞机光滑的气动外形。

Answer 3

飞机往上飞的时候，升力比下压力大，因此机翼是有一定仰角的，当空气经过的时候，少部分空气往上走，大部分空气往下走，上面空气少则流速较快，下面空气多则流速就慢，而在空气动力学中，流速快的地方压力小，因此机翼上方的下压力就小于机翼下方的升力，升力往上推，飞机就飞起来了。
飞机的升力绝大部分是由机翼产生，尾翼通常产生负升力，飞机其他部分产生的升力很小，一般不考虑。

Answer 4

飞机可以起飞的原理是它里面的燃料产生一种推力助使它可以起飞，因为地球有万有引力可以和燃料产生的力产生相互作用力，也就是升力。

Answer 5

飞机起飞的原理十分复杂，我只能说个简单理解，我们小时候都跌过纸飞机，飞机机翼会使其上下方空气流动不同，这使飞机在空中平衡，飞翼又会提供前进的动力，使飞机前进。