汽车中途熄火是什么原因？
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首先熄火的原因无非是两个，第一个就是车子有故障出问题了，还有一个就是我们的误操作。
但不管是哪一种情况造成的，突然熄火，还是有一些危险或者说是安全风险的，我们一个个来讲。
车子本身点火系、油路出问题
首先从车子本身来讲的话，一般来说都是车子的点火系、油路，这方面出问题的时候比较容易熄火。
积碳过多，油品差
什么积碳过多，大家注意，是超级超级多才会熄火，平时只会影响点油耗动力而已。
但积碳多到后面，其实和我们的心肌梗塞，或者说是，和我们的血管硬化是非常接近的。
原本血管这么粗，结果我们饮食不佳，用的油不是很好，血管壁就越来越厚，你通过去的血液或者说是汽油就越来越不顺畅，突然有一天「吧嗒」堵住了，心脏不跳了，发动机不转了，熄火了。
那么就是说油品的好坏，日常积碳的这种保养，这方面还是比较关键的。
控制点火的电子元件故障
同样的话，就是说电子元件也有不牢靠的时候，你控制点火、发动机运作的那个ECU，就相当于电脑的CPU一样的这种东西。
突然之间什么死机啦，出问题；发生剧烈颠簸的时候，它说脱线了，接触不灵了。
几率是很小，但这种的确会直接导致我们的发动机熄火，碰到这种情况的话，的确是相当尴尬。
人可能误操作
那么其实类似的这种情况也很多，我们今天就不深究这个问题。那车子出问题以外，我们人有可能也会误操作。
这个东西基本上车厂在设计之初都是会有保护的。你比如说我开着开着，这个 60 码了，突然之间挂个倒档，类似于这样的东西，一般的车子肯定是挂不进去的。
但不管是哪一种情况造成的，突然熄火，还是有一些危险或者说是安全风险的，我们一个个来讲。
车子本身点火系、油路出问题
首先从车子本身来讲的话，一般来说都是车子的点火系、油路，这方面出问题的时候比较容易熄火。
积碳过多，油品差
什么积碳过多，大家注意，是超级超级多才会熄火，平时只会影响点油耗动力而已。
但积碳多到后面，其实和我们的心肌梗塞，或者说是，和我们的血管硬化是非常接近的。
原本血管这么粗，结果我们饮食不佳，用的油不是很好，血管壁就越来越厚，你通过去的血液或者说是汽油就越来越不顺畅，突然有一天「吧嗒」堵住了，心脏不跳了，发动机不转了，熄火了。
那么就是说油品的好坏，日常积碳的这种保养，这方面还是比较关键的。
控制点火的电子元件故障
同样的话，就是说电子元件也有不牢靠的时候，你控制点火、发动机运作的那个ECU，就相当于电脑的CPU一样的这种东西。
突然之间什么死机啦，出问题；发生剧烈颠簸的时候，它说脱线了，接触不灵了。
几率是很小，但这种的确会直接导致我们的发动机熄火，碰到这种情况的话，的确是相当尴尬。
人可能误操作
那么其实类似的这种情况也很多，我们今天就不深究这个问题。那车子出问题以外，我们人有可能也会误操作。
这个东西基本上车厂在设计之初都是会有保护的。你比如说我开着开着，这个 60 码了，突然之间挂个倒档，类似于这样的东西，一般的车子肯定是挂不进去的。
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2020-10-14 · 国家定点培训基地，专注培养汽车人才。
云南万通汽车学校
云南万通汽修学校落于美丽的春城昆明，学校坏境优美，学习氛围浓厚。教学设施设备齐全，建有新能源汽车实训厅、整车实训厅、电器实训厅、汽车美容实训厅等20余个实训大厅，开设三十多个汽车技术专业。
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现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多：
1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。
2、 如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为 “间隙性怠速熄火 ”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。
1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。
2、 如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为 “间隙性怠速熄火 ”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。
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2021-04-29 · 学职业技术，到万通！技能让生活更美好！
重庆万通汽车学校
重庆万通汽车学校是新华教育集团万通汽车教育旗下直属院校，是“全国汽车行业示范职教集团”、“国家高技能人才培训基地”，学校秉承“诚信筑本，专业治学”的育人原则，致力于培养优秀的职业技能人才。
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汽车行驶中突然熄火的原因：
1、电路故障；
2、低压线路短路造成熄火：断断续续的熄火；3、器件故障：一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火；
4、油路故障；汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。
5、点火系统，发动机过热防爆系统有问题。
当发现熄火后，根据当时路况，如没有紧急情况，可以缓慢踩刹车，以防追尾灯，车速降低后，缓慢打方向，驶向路边车道，要注意，刹车要一直踩，力量由小变大，不要踩了后再松开，再去踩，这样会导致仅存的真空也被消耗掉，再踩时便踩不动了，到了路边停好车，打开四闪灯，放置好三角架，打电话寻求救援拖车。
望采纳！
1、电路故障；
2、低压线路短路造成熄火：断断续续的熄火；3、器件故障：一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火；
4、油路故障；汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。
5、点火系统，发动机过热防爆系统有问题。
当发现熄火后，根据当时路况，如没有紧急情况，可以缓慢踩刹车，以防追尾灯，车速降低后，缓慢打方向，驶向路边车道，要注意，刹车要一直踩，力量由小变大，不要踩了后再松开，再去踩，这样会导致仅存的真空也被消耗掉，再踩时便踩不动了，到了路边停好车，打开四闪灯，放置好三角架，打电话寻求救援拖车。
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2020-10-14 · 百度认证:呼和浩特市万通汽车职业培训学校
呼和浩特万通汽修学校
呼和浩特万通汽车学校，隶属于全国著名的东方教育集团，始建于1988年，是国家紧缺型汽车技术人才培养基地、汽车行业协会理事会员单位、中国最受校企欢迎教育培训机构、中国著名汽修教育院校。
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“汽车突然熄火的原因有: 1、驾车技术不娴熟; 2、使用的油不合格; 3、油路不畅通; 4、发动机怠速过低; 5、润滑或电路出问题; 6、低压; 7、器件故障; 8、油路故障。
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2020-10-14 · 广州万通汽车学校专注汽车教育培训
广州万通汽车学校
广州万通汽车学校是经人力资源和社会保障局批准成立的大型汽修人才专业培训学校，是汽修技术人才定点培养基地、汽修教育院校。2015年被广州市番禺区民政局授予社会组织等级评估3A院校！
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轿车在行驶中突然熄火一般有三种原因
一种是电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。
低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路
一种是器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。
还有就是油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。
点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火
希望能有帮助
一种是电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。
低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路
一种是器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。
还有就是油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。
点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火
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