Question

如何通过改革让驾照自学自考变为现实

Answer 1

　在几亿人只能通过驾校学驾驶通过车管所考驾照的拥堵环境里，我们当然希望公安部在制定有关规定的时候，切实从实际出发，改革不符合公平原则、不符合民生需要的旧的规章制度，允许公民通过自学方式考取驾照，应该明文规定学习驾驶可以有自学方式和驾校学习方式两种基本方式，考试组织方车管所对自学驾驶技术者和通过驾校学习驾驶技术者应该一视同仁、平等对待。
　　作出这样的改革就是尊重公民对学习驾驶技术不同方式的自由选择权，就是为了满足更多公民学习驾驶技术的需求。有了这样的改革就可以有效解决驾校数量不足、场地紧张、增加驾校遇到的占用土地等诸多问题，还可以解决驾校垄断经营和高额收费等问题，从而开放资源，减轻民生负担。
　　我国已经有学历自学考试制度，这种制度以平等和开放为特点，满足了人才培养的多种方式和自学学习需求，成功地解决了高等教育资源供给不足和需求之间的矛盾，其制度本身就是对高等教育体系的完善。可见，自学这种学习方式应该受到社会尊重和得到法律允许。
　　联系驾驶技术学习的实际情况看，驾驶技术的专业性表现主要是实际操作，主要是实践，不需要高深的专业理论做基础。从过去人们学习驾驶技术的过程看，主要方式有师傅带徒弟和驾校两种方式。今天看来，我认为师傅带徒弟的方式是一种非常切合实际学习需要的方式。在这种方式里，学习者跟着师傅直接在实际驾驶环境里学习驾驶，很容易快速积累路况经验，有利于学习者系统学习和掌握驾驶技术，还可以学到处理驾驶问题的经验。
　　结合目前的改革需要看，在改革过程中，首先要认真研究有关学习驾驶技术的条例和办法，而且要作出合理的解释，而不能把有关条例和规定当作改革的阻碍。
　　譬如，《道路交通安全法实施条例》第二十条规定：在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。如何理解这样的规定呢？我认为，应该这样理解：这个条例中的规定前提是“在道路上学习驾驶”，因此其内容仅限于“在道路上学习驾驶”这个前提，而不是针对科目一的理论学习和科目二的场地学习的。换言之，这个条例并没有限制公民通过自学方式学习驾驶技术里的科目一和科目二。
　　再譬如，《中华人民共和国道路运输条例》《中华人民共和国机动车驾驶员培训管理规定》等多项法律法规中也明确，机动车驾驶教练员需要一定的资质。分析可知，这个条例和规定是针对机动车驾驶教练员而言的，并非是针对学习驾驶技术者而言的，而且对学习驾驶技术者未作出“只能通过驾校选择教练”的规定。那么也就是说，学习驾驶技术者可以以适合自己条件的方式选择教练。
　　而2013年元旦起实施的由交通运输部和公安部联合颁布的教学大纲《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定的“达不到规定培训学时的将不予以安排考试”应该理解为是针对驾校学习情况的不是针对自学情况的。
　　通过这样的理解和解释，我们就不再认为以上所说的有关条例、规定、大纲是对自学驾驶技术社会需求的限制。
　　顺着这样的思路，推动机动车驾驶人培训考试改革的关键就是：要针对自学驾驶技术的社会化和规模化需求，公安部应该抓紧论证和出台专门的有关“自学驾驶技术”的规定，尽快适应社会需要，用法规形式保障公民选择自学驾驶技术的权利。有了这样的规定，相应的就可以设置驾驶证自学考试办公室，用制度赋权驾驶证自学考试办公室依法开展受理自学考试的业务。期望我们的改革顺应民意，真正有所突破，让自学驾驶技术成为现实。（

Answer 2

1无人驾驶汽车时代的到来，可以让驾照自学自考变为现实。
2自学者通过严格的驾车软件系统去训练，不合格者，驾车软件系统会提示你：下次再学！

Answer 3

不可以实现的，舞弊嫌疑很大，自学可以，自考不行。为了利益，交警不会让你们自考的