Question

汽车发动机气门间隙主要是什么？

Answer 1

所谓的气门间隙是指发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆未端与传动件（或直动式凸轮与挺柱）之间的间隙。

那么发动机为什么要有气门间隙呢？这主要是因为发动机工作时，各零部件因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作。为此，在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙，即气门间隙。

Answer 2

发动机气门间隙是在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙。
为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。
为避免这种现象发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆（或摇臂）上调整螺钉之间留有一定的间隙，这一间隙，就是气门间隙。
根据气门位置的不同，有侧置气门（SV）、底置气门（OHV）和顶置凸轮轴式气门（OHC）三种。从结构上来讲，侧置气门最为简单。但由于采用这种气门形式后，发动机的抗爆性能和高速性能差，只能用于低压缩比和转速不高的发动机，因此国外已不再采用。

Answer 3

为了保证气门关闭严密，补偿气门受热后的膨胀量，在发动机冷态装配时，通常在气门 杆尾端与气门传动组零件(摇臂、挺杆或凸轮)之间留有适当的间隙，这一间隙称为气门间 隙。 气门间隙的大小应在适当范围，若气门间隙过大，会使气门开启持续时间减少，开启高 度不足，因而导致进气量不足或排气不充分，而使发动机功率下降，同时还会伴有气门撞击 响声， 如果气门间隙过小，会使发动机温度升高后气门关闭不严，除动力性、经济性下降外， 还可能烧蚀气门头部。

Answer 4

如果汽车发动机的气门之间有间隙的话，那么这就说明这个气门的密封性不够好，就会导致汽车发动机的压缩不足。甚至很有可能会导致汽车发动机没有办法启动的。

Answer 5

汽车发动机气门间隙是指在冷态下，气门完全关闭时，摇臂（挺住）与气门尾端之间的间隙。