HiPhi X看上去比宝马X7还霸气，这款车值得买吗？
要想在传统汽车的光环下突出包围圈，造车的新势力必须另谋出路。场景化造车正是中国快报提出的另一个解决问题的想法。
连“场景化”都没有，Hifi X到底是值得买的车吗？
或者，现场化造车也不是中国快线一家，中国快线也不是最先推出的，但从制造产品的角度来看，中国快线可能是目前市场上最彻底展开的品牌3354 High PIX的最好证明。
在北京车展上首次亮相的High PIX引人注目，68万至80万元的预售价格让人们对自信有了不同的看法。类似的情况在以后的广州汽车展上也能看到。同样巨大的展台，同样拥挤的人群，可以看出HiPhi X的关注是一致的。
在此，我必须提及中国运通对未来汽车的看法。HiPhi X的关注与品牌和定价无关，但同样与该产品的成果无关。Hifi Hix定位运动SUV在实际车辆造型上更接近于站旅行车MPV的结合体，车辆的线型比较光滑，外部轮廓与本田JED稍有相似，但Hifi X更协调。
但是印象最深的不是Hifi X的风格，而是功能性。投影头灯、智能交互“雾灯”、汽车7门电动开关、面部识别输入、海鸥翅膀门、门等多种开门方式，3列6个布局设计带来更强烈的新鲜感。这种感觉就像从塞班系统跳到智能手机上一样，一辆车与传统有太多不同之处，让人惊讶。
从中国快报的角度来看，他们认为未来的汽车使用一定会场面化。例如，投射车灯功能不是简单地开灯，而是形成图案，提醒路过的人通过。或者，形成斑马横截面，使其更接近当前场景。或者，在转向时闪烁并指示方向，使后车或步行者更清楚地知道自己的转向方向。
事实上，在广州汽车展开始前就参与了HiPhi X的试运行，真实地感受到了试驾场上这辆车的动态。但是在谈论动态性能之前，我们先了解一下硬件性能。连“场景化”都没有，Hifi X到底是值得买的车吗？
动力方面，HiPhi X有发动机罩和4驱动器版本，不同驱动模式的车型的最大功率为220kW，最大功率为440kW。其中，据官方公布，新车100公里加速时间最快，达到3.9s。在续航方面，新车分为基本续航板和长航板，分别配备英德时代提供的83kWh和97kWh电池组，相应的NEDC续航里程可达550公里和630公里。
在实际感情中，由于地方有限，不能完全提高速度，所以对100公里加速是否实际上正式在4s以内没有明确的认识。但是车辆确实在开始的瞬间引爆了强大的扭矩，将车辆向前行驶，给人以良好的推力。
但是，可能是因为底盘调整只完成了70%左右(因为当天是试运行)，所以车辆上会有明显的抬头现象。而且，车辆的长车身和轴距不能在木桩密集的场地上充分自由。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车轴、车轴、车轴、车轴)因此，虽然加速和减速足够线性，但移动座位的时候还是会有笨重的感觉。也许在我看来，这辆车更适合在路面上巡航，而不是在赛道或场地进行激烈的试驾。
