小亮家有一辆轿车,爸爸在给他讲车的性能时,总是说“2.0的排量”,却很少说“功率”,为此小亮特地从刚
小亮家有一辆轿车,爸爸在给他讲车的性能时,总是说“2.0的排量”,却很少说“功率”,为此小亮特地从刚上查到了排量的定义:活塞从上止点移动到下止点所通过的“工作客积”称为气...
小亮家有一辆轿车,爸爸在给他讲车的性能时,总是说“2.0的排量”,却很少说“功率”,为此小亮特地从刚上查到了排量的定义:活塞从上止点移动到下止点所通过的“工作客积”称为气缸排量.如果发动机有若干个气缸,所有气缸“工作容积”之和称为发动机排量.小亮从说明书上查到家中的轿车采用的是LFX直列四缸发动机,排量为2.OL;从网上查找到了了这种轿车的输出功率与转速的关系如图所示.(1)根据图分析,在发动机转速为1000---5000r/min范围内,它的输出功率与转速大致有怎样的定性关系?(2)试通过公式推导出在其他参数相同时,轿车发动机的输出功率与其排量的关系.(3)小亮又向爸爸询问了一些实测数据:轿车行驶的路况好,平均车速为lOOkm/h时,发动机转速为2000r/min,1平均油耗为9L/lOOkm.参考图中的数据,分析这辆汽车在这种状态下行驶时,发动机的效率约为多少?每个做功冲程气缸内气体的平均压强是约为多少?(已知汽油的热值为4.6×lO7J/kg,密度为0.71×103kg/m3).
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(1)由这台发动机输出特性曲线可以看出在发动机转速为1000-500r/min范围内,它的输出功率与转速大致成正比关系.
(2)设做功冲程燃气对活塞的平均压强为p0,发动机排量为V排,则一个活塞的排气量
V排,
做功冲程燃气对一个活塞的平均压力:F=p0S,
每个做功冲程燃气对一个活塞做的功:W0=FL=p0SL=
p0V排,
发动机转速为n时,燃气对活塞做功的功率:P=
=2n×
P0V排=
nP0V排,
所以,在发动机转速n,做功冲程汽缸平均压强p0大致相同时,燃气对活塞做功的功率P与发动机排量V排成正比;
(3)由发动机输出特性曲线可知:发动机转速为2000r/min时,其输出功率约为30kW,
有用功:W有=Pt=
=
=1.08×108J;
总功:W总=mq=ρVq=0.71×103kg/m3×9×10-3m3×4.6×107J/kg=2.9394×108J;
发动机的效率:η=
=
×100%≈36.7%;
由P=
nP0V排可得:
P0=
=
=9×105Pa.
答:(1)由这台发动机输出特性曲线可以看出,在发动机转速为1000--5000r/min范围内,它的输出功率与转速大致成正比关系;
(2)在其他参数相同时,发动机的输出功率与其排量的关系为燃气对活塞做功的功率P与发动机排量V排成正比;
(3)这辆汽车以100km/h行驶时,发动机的效率约为36.7%,每个做功冲程汽缸内的平均压强约为9×105Pa.
(2)设做功冲程燃气对活塞的平均压强为p0,发动机排量为V排,则一个活塞的排气量
1 |
4 |
做功冲程燃气对一个活塞的平均压力:F=p0S,
每个做功冲程燃气对一个活塞做的功:W0=FL=p0SL=
1 |
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发动机转速为n时,燃气对活塞做功的功率:P=
W |
t |
1 |
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所以,在发动机转速n,做功冲程汽缸平均压强p0大致相同时,燃气对活塞做功的功率P与发动机排量V排成正比;
(3)由发动机输出特性曲线可知:发动机转速为2000r/min时,其输出功率约为30kW,
有用功:W有=Pt=
Ps |
v |
30×103W×100×103m | ||
100×
|
总功:W总=mq=ρVq=0.71×103kg/m3×9×10-3m3×4.6×107J/kg=2.9394×108J;
发动机的效率:η=
W有用 |
W总 |
1.08×108J |
2.9394×108J |
由P=
1 |
2 |
P0=
2P |
nV排 |
2×30×103W | ||
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答:(1)由这台发动机输出特性曲线可以看出,在发动机转速为1000--5000r/min范围内,它的输出功率与转速大致成正比关系;
(2)在其他参数相同时,发动机的输出功率与其排量的关系为燃气对活塞做功的功率P与发动机排量V排成正比;
(3)这辆汽车以100km/h行驶时,发动机的效率约为36.7%,每个做功冲程汽缸内的平均压强约为9×105Pa.
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