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不到一成。在好莱坞大片中,我们经常可以看到战斗机作战的场面,战斗机被导弹锁定之后,飞行员通常不会选择跳伞,他们会开始进行一系列精彩的花式操作来躲避导弹的袭击。比如什么各种拉升、闪避、通过散发干扰弹拦截以及“蛇形”式的规避动作,最夸张的是飞行员利用战斗机的超低空飞行,让导弹撞上山体,从而躲避开导弹的袭击。
但是在现实生活中,一切都没有那么行云流水,因为截止到目前,全世界飞行速度最快的战斗机是苏联的米格-25,它曾经打破了多项飞行速度和飞行高度的世界纪录,是世界上第一款突破3马赫的高空高速战斗机。
同时,米格-25也是世界上闯过“热障”(2.5马赫)仅有的三种有人驾驶飞机之一。可惜后来米格-25为了提升综合性能,加持了一些其他科技。这使得米格-25的速度缩水,机动性能基数降低。目前全世界最先进的战斗机是美军的F-22,它的速度有2.25马赫。

现在一般的地对空或者空对空导弹速度已经达到了4马赫以上,空对空格斗导弹已经达到了惊人的6马赫,地面防空导弹甚至还会更快。每次导弹发射的时候,为了更精确地命中目标,一般都会连续发射几枚导弹,直接将战斗机的各个方向拦截。
在智能化科技的加持之下,现在的导弹也可以躲避战斗机发出的干扰弹等掩体的袭击。所以一旦在导弹的有效射程之内被雷达锁定,战斗机理论上来说只有一成几率可以成功脱险。

面对如此之低的逃脱几率,是不是我们的飞行员就应该在觉察到被导弹锁定之后第一时间就选择跳伞呢?面对导弹袭击,飞行员不可能直接跳伞。首先作为一名军人,飞行员的职业素养就要求他们不能第一时间弃机逃跑。其次,一架战斗机成本可是耗费巨大,为了尽力保全国家的武器,飞行员一般也会选择战斗到最后一刻。

人的因素在作战中仍然很重要,面对导弹的追缴,高素质的飞行员仍然有可为之处。虽然现代的导弹的确非常强大、难缠。
但战斗机的主动防御技术也在不断进步,如今的战斗机普遍装有雷达告警装置,当战机被锁定时,可以根据导弹的远近来调整对策。当导弹和战斗机出于中近距离时,可以采用电子对抗和释放诱饵目标的手段迷惑对方来袭导弹。
而当战机和导弹出于远距离时,战斗机可以选择使用机动和电子干扰对付对手。所以,现代战斗机只要不是被出于动力阶段的导弹咬住,飞行员冷静应战的情况之下,还是能够有一线生机的。
但是在现实生活中,一切都没有那么行云流水,因为截止到目前,全世界飞行速度最快的战斗机是苏联的米格-25,它曾经打破了多项飞行速度和飞行高度的世界纪录,是世界上第一款突破3马赫的高空高速战斗机。
同时,米格-25也是世界上闯过“热障”(2.5马赫)仅有的三种有人驾驶飞机之一。可惜后来米格-25为了提升综合性能,加持了一些其他科技。这使得米格-25的速度缩水,机动性能基数降低。目前全世界最先进的战斗机是美军的F-22,它的速度有2.25马赫。

现在一般的地对空或者空对空导弹速度已经达到了4马赫以上,空对空格斗导弹已经达到了惊人的6马赫,地面防空导弹甚至还会更快。每次导弹发射的时候,为了更精确地命中目标,一般都会连续发射几枚导弹,直接将战斗机的各个方向拦截。
在智能化科技的加持之下,现在的导弹也可以躲避战斗机发出的干扰弹等掩体的袭击。所以一旦在导弹的有效射程之内被雷达锁定,战斗机理论上来说只有一成几率可以成功脱险。

面对如此之低的逃脱几率,是不是我们的飞行员就应该在觉察到被导弹锁定之后第一时间就选择跳伞呢?面对导弹袭击,飞行员不可能直接跳伞。首先作为一名军人,飞行员的职业素养就要求他们不能第一时间弃机逃跑。其次,一架战斗机成本可是耗费巨大,为了尽力保全国家的武器,飞行员一般也会选择战斗到最后一刻。

人的因素在作战中仍然很重要,面对导弹的追缴,高素质的飞行员仍然有可为之处。虽然现代的导弹的确非常强大、难缠。
但战斗机的主动防御技术也在不断进步,如今的战斗机普遍装有雷达告警装置,当战机被锁定时,可以根据导弹的远近来调整对策。当导弹和战斗机出于中近距离时,可以采用电子对抗和释放诱饵目标的手段迷惑对方来袭导弹。
而当战机和导弹出于远距离时,战斗机可以选择使用机动和电子干扰对付对手。所以,现代战斗机只要不是被出于动力阶段的导弹咬住,飞行员冷静应战的情况之下,还是能够有一线生机的。
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