摩托车上坡和下坡都要捏离合吗
摩托车的离合器，只有在行驶中需要变换档位。以及原地起步时才要捏住离合器手柄，分离离合器，在上坡和下坡以及正常行驶中，如果不需要变换档位的情况下，就不要捏离合，特别是下坡时，捏离合会使摩托车与发动机失去联系，而失去发动机牵制作用的摩托车速度会越来越快，遇到紧急情况也不好处置，容易发生危险，这是不正确、不安全的驾驶方式，不要这样做。
摩托车的离合器是在发动机与变速机构以及整车之间起到一个缓冲作用，避免对发动机产生不良的影响。捏离合器手柄就会使离合器分离，切断发动机与变速器及整车的联系，这个一般只有在摩托车原地起步，和行驶中换档时才能用到的。在上坡和下坡时，如果不需要变换档位，那就不用捏离合，比如如果在上坡时捏住了离合器手柄，发动机的动机就无法传递出来了，这时摩托车就不能走了，在上坡时如果不捏住了离合手柄，摩托车就会逐渐停车，这时如果不配合刹车，还会从坡上滑下去。下坡时如果捏离合手柄，就会使摩托车越来越快，而且没有发动机的牵制作用，刹车效果也会打折扣，会有比较大的安全隐患，所以驾驶操作方面都不允许捏离合滑坡或者是挂空档滑坡。
摩托车一般只在原地起步和行驶中换档时才用捏住离合手柄，在原地起步时，由空档挂入一档时，如果不捏离合，摩托车会憋车熄火，行驶中换档时如果不捏离合，会对发动机产生冲击，也有损伤发动机的危险，并且也不利于平稳换档和行驶，所以在这些时候才需要捏离合。
不捏。
摩托车在下坡（尤其长坡）时挂空挡或抓离合，只用刹车（主要靠后刹）控制车速弊大于利，是一种得不偿失的做法。另外，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第四项中明确规定，驾驶机动车不得“下陡坡时熄火或者空档滑行”，故以上方法也是违法的。
测试结果表明：“挡位+刹车”、“空挡+刹车”、“抓离合+刹车”这三种下坡方式，其油耗相差不大。用3挡下坡与空挡下坡相比，100km油耗相差0.078升，按油价7.7元/升计算，油费相差仅为0.6元。
扩展资料
首先，拉离合后，发动机与变速器之间的动力被切断，摩托车靠初始速度和重力在坡道的分力提供加速度会让摩托车加速行驶，速度会越来越快。
其次，为了让滑行速度受控，驾驶员就会频繁的使用脚刹车和手刹车。若坡道过长或弯道过多，刹车温度就会越来越高，刹车效能就会大大降低，甚至是刹车失灵。
最后，从制动的稳定性来讲。由于两轮的摩托车本身的平稳性不及四轮的轿车，在长下坡，弯道或路面不平的情况下采取制动时，极易发生侧滑，甩尾，侧翻事故。
