电影《中国机长》让人觉得心惊胆战，实际情况是否与电影呈现出的效果一样？
但是，艺术创作理应享有一定的弹性空间。正如本片在开篇字幕中所言，诸多情节，是经过戏剧化处理的。所以硬要用专业的眼光严格审视本片，不消说，漏洞是不会没有的。当然，要求剧组在创作过程中更为专业也是无可厚非。没有人愿意观看一部很“假”的电影，哪怕它描绘的是英雄壮举。
何况，民航领域一旦缺了专业性，就是在拿万千旅客的生命开玩笑。电影，也就失去了说服力。出场时在浴室憋气，进行自我测试，就暗示了机长刘长健高度的自律。从其后他对副驾驶的冷漠态度里，显示出其高冷、古板的一面。
飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。
而民航部门会在航线沿途设置无线信号指示装置，扮演“空中路牌”的角色。崇州地处成都西部，是由成都起飞或经过成都上空飞往拉萨航班的必经之路。而险情发生时，8633次航班正在崇州上空飞行。崇州是飞往拉萨的过程中，成都平原的最后一段路程，再往前飞就会进入连绵的川西山脉。
在改降过程中，又遇到雷电，冰雹等情况，飞机一度陷入混乱之中：暴躁的乘客怀疑机长的驾驶技术和判断水平而做出过激的行为，强烈的颠簸现象导致行李箱仓打开，食物车来回在过道滑动，乘客不得不佩戴吸氧口罩……
机舱里弥散着恐惧感，濒临死亡感，失望感等消极情绪。但是通过机舱长和其他机舱人员的鼓励，乘客平静了心情。尽管在恶劣的天气下，机长凭借过硬的驾驶技术和对航线的熟悉，以及果断的判断，强壮的体质，使他冲破重重难关，把乘客安全送回到路面。
出场时在浴室憋气，进行自我测试，就暗示了机长刘长健高度的自律。从其后他对副驾驶的冷漠态度里，显示出其高冷、古板的一面。但一张冷脸之下，观众又不难读出机长对年轻人的关心和爱护。再加上温馨的家庭戏，一个人性化的机长形象就跃然屏幕之上。
无论是《攀登者》的导演李仁港，还是《中国机长》的导演刘伟强，都还没能把正能量的价值观和人性化的表现方式完美结合在一起。就拿本片来说，副驾驶欧豪和第二机长杜江都被塑造成自带撩妹性质的公子哥，就和整部电影的基调不相符合。
要真正在主旋律电影创作中做到克制，显然还有很多功课需要做。不管是《中国机长》还是《攀登者》，都没能坚决地“做减法”，在某些桥段上的用力过猛，还是令人感到遗憾。
飞机进入降落阶段前，需要一处“空域”下降飞行高速、调整飞行姿态，而崇州距离双流国际机场适中，契合8633次航班盘旋下降高度，转向双流机场并顺利进入进近程序的需求。如果机场投入使用，崇州将拥有通航起降点，融入到与周边通用机场、双流机场及周边支线运输机场互联互通的空中交通网络中。
对比一：铁汉柔情靠女儿？
电影中，张涵予饰演的机长刘长健是个冷血铁汉，对年轻轻佻的副机长略有看不惯，但唯有说起自己女儿的时候一脸柔情，他本来打算今天准时下班，然后回家给女儿过生日。于是女儿在电影里贯穿很重要的角色，在他在低温刺激逐渐失去意识的时候，他仿佛看见女儿正在等待他回家；在妻子不知他安危的时候，女儿抱住妈妈安慰；最后机长安全抵达，赶上了女儿的生日会。
但实际上，真实事件里的机长刘传健当天并不是从家里出发。也没有答应要回来给女儿过生日，而是在前一晚住在公司里
对比二：机长在事故时想什么？
原型刘传健在采访时，对于事故发生时，有没有考虑给客舱传达信息，有没有去关心副机长，和有没有戴氧气罩，都给了否定的答案。在飞机多数功能已经失灵的情况下，他需要全神贯注地操纵飞机；在风大低温的情况下，他既抓不到副机长，也抓不住氧气罩，甚至因为肌肉紧张，根本没有反应到缺氧和寒冷，完全靠意志力操作飞机
刘传健一再强调，当时他所有的心思都是，要尽全力把握飞机，要尽可能把机组和机舱里的人都安全带回去。他要做好机长的职责，平稳安全地让飞机返航成都。被卷出机舱外的副机长是因为放松没有绑肩上的安全带，玻璃碎了之后，压差消失了，他顺着风自己回到了驾驶舱
而电影里，刘长健可能为了拯救副机长，把飞机当成战斗机一样左摇右晃，让机舱里的人承受更多次物理伤害。他也没有去尝试去拿氧气罩，电影中并没有具体表现他们所处的恶劣环境，比如风大到他们不能有更多动作，比如说正常客舱24度，玻璃破碎后温度降至零下四十度左右等。
对比三：雷电云层实际上存在吗？
当时面对的最大事故是挡风玻璃破碎后导致驾驶舱内气压失衡，剧烈的狂风和高空低温造成舱内多种仪器故障，电影为了增强戏剧性和紧张氛围，突出人物英雄特色，让刘长健驾驶一架飞机穿越雷光电闪的云层，甚至在卫星信号中失联，加剧此次事件的危险程度。
但实际上，刘传健在纪录片里透露，实际上当天最大的幸运就是天气非常不错。因为他需要考虑飞机的速度和速率，对机组、机舱人员以及飞机本身安全的影响。因为飞机正在喜马拉雅山脉之上，只能尽量降低到安全高度。但下降速度快，可能人和飞机受不了；速率快，飞机上的氧气是有限的，而且需要忍受更低的温度。刘传健对此十分纠结，下降的过程也非常小心。
对比四：乘客与空姐的冲突
真实事件一开始，空姐和餐车都飞到半空中，然后跌落下来，一位空姐的腰当场受伤。空姐给抽筋的乘客做按摩，安抚哭泣的乘客，握着他的手给他信心
电影中乘客们因为不知道飞机为什么一直在转圈而暴动，一个壮汉推着手推车拼命撞击空姐。张天爱饰演的空姐为了安抚一个哭泣的孩子，替妈妈亲自抱着他，在降落时也没松手。
对比五：机长和机长的互动
电影里，杜江饰演的二机长一直喊老刘，你可以的。落地后还要面对超重、刹车失灵等问题，最后在三位机长合力下，终于安全落地。
真实案件中，二机长进来后问刘传健需不需要氧气罩，刘传健表示自己可以。而且他全程没有放松过，在落地后，机长们都松了一口气，因为只要到达陆地就没事了。安全降落后，他们对彼此说“我们还活着”。而副机长因为被吓到了，事故后期，二机长让他间隔释放紧急信号7700即可，没有更多安排。
通过这五项对比，可以看出电影版跟纪实版的事件，在很多细节上，做了夸大处理。反而是被很多人诟病的开头和结尾剧情，跟事件本身并无关系，删减也不会影响英雄本质。张涵予和袁泉的演技毋庸置疑，但剧情却还有很大进步空间。
伟大也是要运气的，刘传健采访中说他们从未对此类事故做过预判，完全是靠本能去操作，但最终全体安全归来，这本身就是一种极限挑战！
