Question

更换叶子板算事故车吗？

Answer 1

换了后叶子板不算事故车。事故车存在结构性损伤，知换叶子板不算结构性损伤。

如符任何一条，即属事故车：
1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。
2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。
3、纵梁有焊道接、切割、整形、变形的车辆。
4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。
8、车身内经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。
9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。扩展资料:

一般来说，汽车不可拆卸的部位受损就属于事故车，可以拆卸更换的部位就不属于事故车。
汽车的车身是由车身框架和车身覆盖件组成的，车身的覆盖件主要包括汽车的前后保险杠、发动机盖、翼子板、车门、后备箱盖等；
如果汽车上的车身覆盖件受容损，这就说明汽车不是事故车，因为车身覆盖件是可以拆卸和更换的，如果是汽车的框架受损，这就说明汽车是事故车。

Answer 2

叶子板更换属于事故车,叶子板分为前叶子板和后叶子板,裸露在车身外部,起到保护汽车底盘和车身的作用,如果叶子板进行了更换或是切割,就属于事故车。
换前叶子板对车的性能是没有什么影响的,但是会影响车辆的保值率,因为车辆更换叶子板属于事故车,给买家的印象就是你的车子是整过的,即使车辆本身性能依旧,但在买家眼里它不值正常市场价,也就会产生汽车贬值的现象。
符合以下情况的,都算做事故车:
1、车辆经过碰撞,发动机舱和行驶舱受到损坏。
2、车身叶子板受到撞击,影响到车辆的受伤面积超过汽车车身面积的三分之一。
3、减振器座有焊接,切割,整形,变形。
4、纵梁有焊接,切割,整形,变形。
5、其它不可拆卸部分有严重的焊接,切割,整形,变形。
6、因撞击导致汽车安全气囊弹出。
7、车身经火焚烧超过0.5平方米,经修复仍存在安全隐患。

Answer 3

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。
事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。
换了后叶子板不算事故车。事故车存在结构性损伤，知换叶子板不算结构性损伤。

如符任何一条，即属事故车：
1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。
2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。
3、纵梁有焊道接、切割、整形、变形的车辆。
4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。
8、车身内经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。
9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。

Answer 4

汽车更换叶子板，虽然说这样的车也是经历了一定的事故，但是这样的车从整体的车况来说并不算是严重事故的二手车了，对于该二手车本身的价格影响是微乎其微的

Answer 5

不算事故车。