电机绕组断路的维修方法有哪些？
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绕组是电动机的构成零件之一，在使用的时候如果不注意的话就会发生断路，那么对此应该怎么进行维修绕组呢?以下是我为你整理的电机绕组断路的维修方法，希望能帮到你。
电机绕组断路的维修方法
由于焊接不良或使用腐蚀性焊剂，焊接后又未清除干净，就可能造成壶焊或松脱;受机械应力或碰撞时线圈短路、短路与接地故障也可使导线烧毁，在并烧的几根导线中有一根或几根导线短路时，另几根导线由于电流的增加而温度上升，引起绕组发热而断路。一般分为一相绕组端部断线、匝间短路、并联支路处断路、多根导线并烧中一根断路、转子断笼。
1.故障现象
电动机不能启动，三相电流不平衡，有异常噪声或振动大，温升超过允许值或冒烟。
2.产生原因
***1***在检修和维护保养时碰断或制造质量问题。
***2***绕组各元件、极***相***组和绕组与引接线等接线头焊接不良，长期执行过热脱焊。
***3***受机械力和电磁场力使绕组损伤或拉断。
***4***匝间或相间短路及接地造成绕组严重烧焦或熔断等。
3.检查方法
***1***观察法。断点大多数发生在绕组端部，看有无碰折、接头出有无脱焊。
***2***万用表法。利用电阻档，对“Y”型接法的将一根表棒接在“Y”形的中心点上，另一根依次接在三相绕组的首端，无穷大的一相为断点;“△”型接法的短开连线后，分别测每组绕组，无穷大的则为断路点。
***3***试灯法。方法同前，等不亮的一相为断路。
***4***兆欧表法。阻值趋向无穷大***即不为零值***的一相为断路点。
***5***电流表法。电机在执行时，用电流表测三相电流，若三相电流不平衡、又无短路现象，则电流较小的一相绕组有部分短断路故障。
***6***电桥法。当电机某一相电阻比其他两相电阻大时，说明该相绕组有部分断路故障;
***7***电流平衡法。对于“Y”型接法的，可将三相绕组并联后，通入低电压大电流的交流电，如果三相绕组中的电流相差大于10%时，电流小的一端为断路;对于“△”型接法的，先将定子绕组的一个接点拆开，再逐相通入低压大电流，其中电流小的一相为断路。
***8***断笼侦察器检查法。检查时，如果转子断笼，则毫伏表的读数应减小。
4.断路处理方法
***1***断路在端部时，连线好后焊牢，包上绝缘材料，套上绝缘管，绑扎好，再烘干。
***2***绕组由于匝间、相间短路和接地等原因而造成绕组严重烧焦的一般应更换新绕组。
***3***对断路点在槽内的，属少量断点的做应急处理，采用分组淘汰法找出断点，并在绕组断部将其连线好并绝缘合格后使用。
***4***对笼形转子断笼的可采用焊接法、冷接法或换条法修复。
电机进水的维修方法
1、电动车电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹乾，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮溼日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件执行吃力!
2、用热风枪吹乾定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔"烤坏"，安装执行不正常!
3、观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!
4、电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进!
电机使用注意事项
1、电动车电机的全部电路和电器联接是由专业人员设计和指导生产的，使用者不得自行改装和改接，否则易发生故障和事故***包括：着火、交通事故等严重后果***。
2、电动车电机的各种电器与部件虽然都具有一定的防水功能，但是由于破损、老化等原因会使他们的防水效能减退，所以电动车不应在水深能够浸没到电机轴的路上行驶。在雨中停放或行驶，应该将各种开关和转把等部件盖上防雨罩，以免这些电器件受潮损坏。
3、发现电机发烫***超过90℃***、冒烟、有异味、异响或其它异常，应立即停止执行，送我们公司经销点处理，请勿自行拆开电机 。
4、应避免车辆在超载、轮胎气压不足情况下或在长、陡坡上行驶，否则电机有烧毁危险。
5、电动轮毂不应受到激烈撞击，电动车不应再堵塞状态下强行启动。当电动车由于受阻不能启动时，不要反复启动，应在排除电动车受阻原因后再启动电机。
6、对于有配备链条电机记住经常给链条加注润滑油，这样做不仅可以减少传动件的磨损，延长其寿命，还能降低传动噪声。
电机绕组断路的维修方法
由于焊接不良或使用腐蚀性焊剂，焊接后又未清除干净，就可能造成壶焊或松脱;受机械应力或碰撞时线圈短路、短路与接地故障也可使导线烧毁，在并烧的几根导线中有一根或几根导线短路时，另几根导线由于电流的增加而温度上升，引起绕组发热而断路。一般分为一相绕组端部断线、匝间短路、并联支路处断路、多根导线并烧中一根断路、转子断笼。
1.故障现象
电动机不能启动，三相电流不平衡，有异常噪声或振动大，温升超过允许值或冒烟。
2.产生原因
***1***在检修和维护保养时碰断或制造质量问题。
***2***绕组各元件、极***相***组和绕组与引接线等接线头焊接不良，长期执行过热脱焊。
***3***受机械力和电磁场力使绕组损伤或拉断。
***4***匝间或相间短路及接地造成绕组严重烧焦或熔断等。
3.检查方法
***1***观察法。断点大多数发生在绕组端部，看有无碰折、接头出有无脱焊。
***2***万用表法。利用电阻档，对“Y”型接法的将一根表棒接在“Y”形的中心点上，另一根依次接在三相绕组的首端，无穷大的一相为断点;“△”型接法的短开连线后，分别测每组绕组，无穷大的则为断路点。
***3***试灯法。方法同前，等不亮的一相为断路。
***4***兆欧表法。阻值趋向无穷大***即不为零值***的一相为断路点。
***5***电流表法。电机在执行时，用电流表测三相电流，若三相电流不平衡、又无短路现象，则电流较小的一相绕组有部分短断路故障。
***6***电桥法。当电机某一相电阻比其他两相电阻大时，说明该相绕组有部分断路故障;
***7***电流平衡法。对于“Y”型接法的，可将三相绕组并联后，通入低电压大电流的交流电，如果三相绕组中的电流相差大于10%时，电流小的一端为断路;对于“△”型接法的，先将定子绕组的一个接点拆开，再逐相通入低压大电流，其中电流小的一相为断路。
***8***断笼侦察器检查法。检查时，如果转子断笼，则毫伏表的读数应减小。
4.断路处理方法
***1***断路在端部时，连线好后焊牢，包上绝缘材料，套上绝缘管，绑扎好，再烘干。
***2***绕组由于匝间、相间短路和接地等原因而造成绕组严重烧焦的一般应更换新绕组。
***3***对断路点在槽内的，属少量断点的做应急处理，采用分组淘汰法找出断点，并在绕组断部将其连线好并绝缘合格后使用。
***4***对笼形转子断笼的可采用焊接法、冷接法或换条法修复。
电机进水的维修方法
1、电动车电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹乾，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮溼日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件执行吃力!
2、用热风枪吹乾定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔"烤坏"，安装执行不正常!
3、观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!
4、电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进!
电机使用注意事项
1、电动车电机的全部电路和电器联接是由专业人员设计和指导生产的，使用者不得自行改装和改接，否则易发生故障和事故***包括：着火、交通事故等严重后果***。
2、电动车电机的各种电器与部件虽然都具有一定的防水功能，但是由于破损、老化等原因会使他们的防水效能减退，所以电动车不应在水深能够浸没到电机轴的路上行驶。在雨中停放或行驶，应该将各种开关和转把等部件盖上防雨罩，以免这些电器件受潮损坏。
3、发现电机发烫***超过90℃***、冒烟、有异味、异响或其它异常，应立即停止执行，送我们公司经销点处理，请勿自行拆开电机 。
4、应避免车辆在超载、轮胎气压不足情况下或在长、陡坡上行驶，否则电机有烧毁危险。
5、电动轮毂不应受到激烈撞击，电动车不应再堵塞状态下强行启动。当电动车由于受阻不能启动时，不要反复启动，应在排除电动车受阻原因后再启动电机。
6、对于有配备链条电机记住经常给链条加注润滑油，这样做不仅可以减少传动件的磨损，延长其寿命，还能降低传动噪声。
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电机绕组短路如何检测和修理，绕组短路是电机常见故障之一，主要是由于绝缘材料损坏或绝缘层质量不好，让电机绕组的绝缘强度下降，造成短路。
绕组短路分为匝间短路和相间短路，匝间短路是指电机绕组中相邻线圈之间的绝缘损坏，相间短路是指电机绕组中不同相之间的绝缘损坏。
检测方法：
外观检查：检查电机绕组是否有烧焦、变色、开裂等现象，同时检查电机周围是否有残留物，如灰尘、纤维等，这些可能会影响电机的正常运行。
电阻测量：通过测量电机绕组的电阻值，可以判断绕组是否短路。正常情况下，三相电机的三相电阻值应该相等，如果电阻值相差较大，则说明绕组存在短路现象。
绝缘电阻测量：通过测量电机绕组的绝缘电阻值，可以判断绕组的绝缘层是否损坏。正常情况下，绝缘电阻值应该大于1兆欧，如果绝缘电阻值小于1兆欧，则说明绕组的绝缘层可能损坏。
空载电流测量：通过测量电机在空载状态下的电流值，可以判断电机绕组的短路情况。正常情况下，空载电流值应该与电机额定电流值相符，如果空载电流值明显偏高，则说明电机绕组存在短路现象。
修理方法：
匝间短路：匝间短路通常是由于电机绕组中的导线绝缘层损坏或老化而引起的。修理方法是更换损坏的导线或重新包扎绝缘层。
相间短路：相间短路通常是由于电机绕组之间的绝缘层损坏或老化而引起的。修理方法是重新包扎绝缘层或更换整个电机绕组。
烧焦、变色、开裂等：如果电机绕组出现烧焦、变色、开裂等现象，应该立即停止使用并检查原因。如果无法修复，则需要更换整个电机绕组。
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