Question

发动机温度过高是什么原因

Answer 1

1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当做冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。
望采纳，谢谢！

Answer 2

发动机温度过高的表现分别有：1、当发动机温度过高时进入发动机的空气温度也比较高因此实际进入发动机的空气量就比较少从而降低了发动机的充气效率发动机的功率、扭矩也随之下降表现为发动机的动力不足；2、发动机温度过高时燃烧室内部的温度非常高很容易达到汽油的着火点而点燃混合气引发爆燃引起强烈的发动机冲击和振动使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；3、发动机温度过高时活塞会过度热膨胀使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失从而使活塞运动阻力增大甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏导致磨损加剧甚至损坏。

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Answer 3

损坏发动机的气缸垫。气缸垫损坏后，冷却液会进入燃烧室参与燃烧，连杆有一定概率弯曲
发动机温度过高，发动机机油会过稀，无法有效润滑发动机内部部件，导致发动机轴承磨损、曲轴应变和气缸壁与活塞之间的粘附增加
发动机冷却系统温度过高，可能导致冷却系统管路爆裂
发动机温度过高的原因:
由于发动机冷却系统的冷却风扇损坏，发动机水温过高。
发动机冷却系统的节温器打不开，导致发动机水温过高。
发动机冷却系统循环水泵损坏，发动机水温过高。
发动机冷却系统散热器表面太脏，散热不好，导致发动机水温过高。

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Answer 4

供参考，发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下：
1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；
2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；
3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；
4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可

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