Question

美利达还是捷安特

Answer 1

问题一：捷安特和美利达自行车哪个好？ 两个品牌在各个价位都有互相竞争的产品型号，配置也大体一样，某个部件相对好一些那另外某个部件就相对要差一些，捷安特要强点的地方就是本身要给很多品牌代工，生产一些铝把，V刹，铝圈等等；而美利达骇个人觉得涂装和颜色要比捷安特好看...当然这还要看你自己。
两个品牌还有个特点就是车架的尺寸是错开的，美利达的车一般是16寸和18寸，捷安特是17寸和19寸，其他更大或者更小的型号进货都不太多，你在确定好价位后，首先应该看的是车架的尺寸而不是品牌，比如你是一米七八的身高，那你骑18寸的美利达就很合适，骑17寸的捷安特偏小，19寸的捷安特又偏大，如果不合适骑当然还是能骑，只是操纵感稍差而且易疲劳而已。
个人感觉捷安特质量要稍好些 美利达同价位性价比要高些
还有一个 就是看你身边那个品牌的专卖店多 店多的以后维护要方便些

问题二：捷安特自行车好还是美利达自行车好？ 台湾捷安特，中国最大的自行车品牌，目前中国市场上呈现捷安特、美利达两足鼎立的形势，捷安特万元以上车型尤其是软尾（前后双避震车型）为全世界性价比最高的车型，没有之一。捷安特XTC系列车架，是其铝合金车架的核心产品，因为采用7系铝合金，强度高、重量轻、管壁薄、硬度高，这些赋予了XTC系列车型很强的踩踏刚性，能量损失较小，无论是长途骑行，还是越野，XTC系列车架都会让你感到得心应手。
台湾美利达，中国第二大的自行车品牌，，美利达更专注于山地车研发和生产，其生产的勇士、公爵系列车型，是进藏最多的车型，由此可见美利达在业内的地位和认可度；美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术，美利达的HFS则更注重舒适性和车架的造型工艺。美利达在大陆更是以10000元以下的中低端山地车为主攻市场，其1000-4000价位的车销量位居全国同价位系列车型之首。业内流传着一句话：5000以内买美利达，5000-10000买捷安特，10000以上自组，全避震车买捷安特。小小吐槽一下，美利达挑战者系列3000-20000仍然是我整车的首选。

问题三：捷安特自行车和美利达自行车哪个好 台湾捷安特，中国最大的自行车品牌，目前中国市场上呈现捷安特、美利达两足鼎立的形势，捷安特万元以上车型尤其是软尾（前后双避震车型）为全世界性价比最高的车型，没有之一。捷安特XTC系列车架，是其铝合金车架的核心产品，因为采用7系铝合金，强度高、重量轻、管壁薄、硬度高，这些赋予了XTC系列车型很强的踩踏刚性，能量损失较小，无论是长途骑行，还是越野，XTC系列车架都会让你感到得心应手。
台湾美利达，中国第二大的自行车品牌，，美利达更专注于山地车研发和生产，其生产的勇士、公爵系列车型，是进藏最多的车型，由此可见美利达在业内的地位和认可度；美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术，美利达的HFS则更注重舒适性和车架的造型工艺。美利达在大陆更是以10000元以下的中低端山地车为主攻市场，其1000-4000价位的车销量位居全国同价位系列车型之首。业内流传着一句话：5000以内买美利达，5000-10000买捷安特，10000以上自组，全避震车买捷安特。小小吐槽一下，美利达挑战者系列3000-20000仍然是我整车的首选。

问题四：捷安特和美利达自行车哪个好？ 捷安特不比美利达好也不比美利达差~全球运动自行车的销售前两位~各有各的特点~有点像百事可乐和可口可乐~只不过因为捷安特进入得早~所以很多不了解的人以为捷安特更好~捷安特美利达的车其实主要是卖他的车架，因为变速传动避震前叉等部件都是购买的SHIMANO、TGS、RST、ROCKSHOX等品牌的产品，然后再根据自行车的定位和价格来选择相应等级的部件批量生产。因为再大的厂商都不可能每种零件都自己生产，所以说夸张点美利达和捷安特基本上就是能制造车架的超大组装车行，和你见到的组装车小店的区别就是生产车架和超大规模。两个品牌在各个价位都有互相竞争的产品型号，配置也大体一样，某个部件相对好一些那另外某个部件就相对要差一些，捷安特要强点的地方就是本身要给很多品牌代工，生产一些铝把，V刹，铝圈等等；而美利达我个人觉得涂装和颜色要比捷安特好看...当然这还要看你自己。两个品牌还有个特点就是车架的尺寸是错开的，美利达的车一般是16寸和18寸，捷安特是17寸和19寸，其他更大或者更小的型号进货都不太多，你在确定好价位后，首先应该看的是车架的尺寸而不是品牌，比如你是一米七八的身高，那你骑18寸的美利达就很合适，骑17寸的捷安特偏小，19寸的捷安特又偏大，如果不合适骑当然还是能骑，只是操纵感稍差而且易疲劳而已。个人感觉捷安特质量要稍好些 美利达同价位性价比要高些还有一个 就是看你身边那个品牌的专卖店多 店多的以后维护要方便些

问题五：捷安特、美利达哪个好？ 讨论美利达自行车与捷安特自行车哪个好，一直以来，是一场较大的口水战，今天在骑行群里也又见到了这个问题。说实话，在这个举国同热的季节，这些问题还是不要讨论的了，但是既然开了头，就把它说完吧。
美利达自信车与捷安特自行车这几年的发展用一句话来总结就是：上过山、下过乡；当过兵、扛过枪。上过山：就是美利达自行车与捷安特自行车都在骑行疯子的驱动下，翻山越岭，不是又见 *** 布达拉宫门前有骑友举着美利达自行车或者捷安特自行车留影吗？所以，对于美利达与捷安特来说，山的高度不是问题了。下过乡：美利达与捷安特还是比较亲民的两个品牌的自行车，无论是大城市还是山中小村，都有他们的影子，只不过实在看不出到底骑哪个牌子自行车的人数多。当过兵：美利达与捷安特都有自己的自行车战队，在世界级的比赛中也都能取得辉煌的战绩。扛过枪：美利达与捷安特能打硬仗，特别是在中国，只要是山地车，哪里都能去，当然了，也发生过很多危险的事情，这个一定要注意。
重新回来讨论美利达与捷安特到底哪个牌子比较好呢？他们是两个同质的品牌，目前来说，谁也不敢保证就比另一个品牌好，所以他们不会在同一个问题上拼的鱼死网破，所以会避重就轻，在各自的领域里发展，表现在自行车上就是美利达与捷安特没有任何一款自行车能让你从价格到配备从头到尾的品评一番，一般的表现就是美利达装了一个萝卜变速器，捷安特就装一个白菜前叉，所以到最后就只能是萝卜白菜各有所爱。
最后，讨论捷安特与美利达哪个自行车好真的没有实际意义，如果想做事，不如去研究一下骑行线路哪条更好一些。

问题六：山地车捷安特和美利达哪一个更好 从企业规模、研发能力、制造工艺等方面来看，美利达根本比不上捷安特，所以两者的顶级货相比肯定是捷安特好得多。但是市面上最多的中低端车子又另当别论了，没有哪个企业会把自己的核心技术放到中低端产品上去，这些产品就不具备品牌价值、没有什么特点，从这个方面来看美利达和捷安特其实也差不多。所以呢，你要买高端车就选捷安特吧，要买一般的不妨对比一下两家的同价位产品、哪个顺眼买哪个就是了。不过我自己是绝对不会选择美利达的，他们的销售手段简直就是红果果的骗人――整天吹嘘自己是世界第一品牌，简直不给colnago、cannondale、specialized留活路；车架太重就说是刚性高、适合剧烈摇车，也不知道两千来块的东西能摇个什么名堂出来；说老外都觉得美利达很牛叉、根本不知道捷安特，也不想想捷安特在环法的成绩怎么样、自己是哪年才进的环法，也不看看老外的视频上有没有人在玩美利达。

问题七：捷安特与美利达哪个好 高端来讲(几万的车子)
GIANT更擅长公路.
MERIDA山地突出些.
两三千以下的车子都差不多.
其实两者的差别只在架子上,两者除了架子几乎没太多东西是自产的了.高端可以说只有架子是自产了(公路的前叉可能也是自产)
补充回答：想都不想就回答捷安特好的请问近几十界山地世界杯，世锦赛，奥运会上山地比赛见到几次giant的车子了？而merida车队蝉联了多少次世界冠军了？公路车方面有Trek环法8连贯冠军，giant的地位又在哪儿？
还有捷安特是台湾的，支持国货不要算它一份。 捷安特

问题八：美利达和捷安特山地车哪个质量更好 这两个牌子都是不错的品牌
质量这个是没办法比的
单个产品个体质量的好与坏和很多东西挂钩的
单就两个牌子而言，质量问题你大可放心
选择车子的话建议根据个人喜好，涂装颜色、价格等来选择
不管是捷安特、还是美利达 都是台湾的牌子，而且在国内也都是大品牌 放心购买

问题九：捷安特和美利达公路车哪个好 首先普及下 公路车不能看单单品牌 对 捷安特是公路车起家 但是不管美利达还是捷安特还是别的国际品牌都一样 车架自己生产 变速套件 轮组等等都是从别的品牌拿的 比如几千快的公路都是用的日本喜玛诺套件 我们要比的就是车架了 但是几千快的整车车架 说实话捷安特 美利达都一样 没什么特点可说 就看涂装哪个好看买哪个吧 十六岁的美女 我推荐你想入门的话 最起码买的到美利达飞度这个档次的整车 不然我觉得意义不大了 毕竟行内说入门套件是105 飞度的套件比105套件还低一个档次（但是很接近） 好在大家公认这车入门的话从性价比和配置上说还是很适合入门的 5000左右的价格

问题十：自行车是捷安特好还是美利达？ 比较两个牌子 白费力 不分上下的两种车型
不同的价位有不同的车型 性价比各有千秋
话说你打算买多少钱的车 我可以给你点建议