Question

《城市道路交通规划设计规范》中要注意的问题（一）

Answer 1

第5.3.1条 厂内道路的布置，应符合下列要求：
　　一、满足生产、运输、安装、检修、消防及环境卫生的要求；
　　二、划分功能分区，并与区内主要建筑物轴线平行或垂直，宜呈环形布置；
　　三、与竖向设计相协调，有利于场地及道路的雨水排除；
　　四、与厂外道路连接方便、短捷；
　　五、建筑工程施工道路应与永久性道路相结合。
　　第5.3.2条 露天矿山道路的布置，应符合下列要求：
　　一、满足开采工艺要求，矿石、岩石运输的距离短；
　　二、与矿山采剥进度计划相适应；
　　三、沿采场或排土场边缘布置时，其边坡应稳定、并应采取防止大块岩石滚落等的措施；
　　四、深挖露天矿，应合理选择出入口位置，减少扩帮量。
　　第5.3.3条 道路尽头设置回车场时，回车场面积应根据汽车最小转弯半径和路面宽度确定。
　　第5.3.4条 地磅房进车端的道路，应为平坡直线段，其长度不宜小于两辆车长,在困难条件下，不应小于1辆车长；出车端的道路，应有不小于1辆车长的平坡直线段。
　　第5.3.5条 消防车道的布置，应符合下列要求：
　　一、与厂区道路连通，且距离短捷；
　　二、避免与铁路平交。当必须平交时，应设备用车道；两车道之间的距离，不应小于进入厂内最长列车的长度；
　　三、车道的宽度，不应小于3.5m。
　　第5.3.6条 人行道的布置，应符合下列要求：
　　一、人行道的宽度，不宜小于0.75m；沿主干道布置时，可采用1.5m。当人行道的宽度超过1.5m时，宜按0.5m的倍数递增；
　　二、人行道边缘至建筑物外墙的净距，当屋面为无组织排水时，可采用1.5m；当屋面为有组织排水时，应根据具体情况确定；
　　三、当人行道的边缘至准轨铁路中心线的距离小于3.75m时，以及处于危险地段的人行道，应设置防护栏杆。
　　第5.3.7条 厂区内道路的互相交叉，宜采用平面交叉。平面交叉，应设置在直线路段，并宜正交。当需要斜交时，交叉角不宜小于45°。露天矿山道路受地形等条件限制时，交叉角可适当减小。
　　第6.1.2条 城市道路交叉口应按城市规划道路网设置。道路相交时宜采用正交，必须斜交时交叉角应大于或等于45°，不宜采用错位交叉，多路交叉和畸形交叉。
　　第6.1.2条 道路与道路交叉分为平面交叉和立体交叉两种，应根据技术、经济及环境效益的分析，合理确定。
　　第6.1.3条 交叉口设计应根据相交道路的功能、性质、等级、计算行车速度、设计小时交通量、流向及自然条件等进行。前期工程应为后期扩建预留用地。
　　第6.1.4条 在交叉口设计中应做好交通组织设计，正确组织车流、人流，合理布设各种车道、交通岛、交通标志与标线。
　　第6.1.5条 交叉口转角处的人行道铺装宜适当加宽，并恰当地组织行人过街。快速路的重要交叉口应修建人行天桥或人行地道；主干路上的重要交叉口宜修建人行天桥或人行地道。