东风日产骐达排气管改装

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特伦特对排气管的改造可以降低排气阻力和功率损耗,从而在一定程度上提高发动机的功率输出。似乎安装了大直径、噪音惊人的排气管后,车辆会跑得更快。其实这是个误会。排气管的更换对于马力的提升是可以忽略不计的,尤其是对于一些自然进气,排气量小的车辆,明显感觉马力的提升是相当困难的。相反,大直径的排气尾鼓对低速扭矩的损失有相当大的影响,但可以理解的是,平稳的排气可以提高高速行驶时的动力。排气管本身的材质,管道的设计,管壁内部是否光滑,消声器的设计能否形成良好的背压,都是影响排气管效果的重要因素。

特伦特改装排气管可采用HOLTZMANtrue空背压鼓。

达奇使用的发动机与亿达相同,动力性能没有变化。特伦特搭载的是日产和雷诺联合研发的新发动机HR16DE,中国是这款新发动机在全球的第一用户。亿达发动机为直列4缸发动机,采用DOHC双顶置凸轮轴结构的CVTC(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态来控制进排气的凸轮轴相位,保证最佳的点火时间,从而大大提高输出扭矩和燃油经济性。油耗仅为5.6L/100km,比同排量发动机低20%。同时采用航空空轻量化铝合金制造技术,比同级别发动机重量减轻近30%,使1.6L发动机的扭矩(153n/4400m)、输出功率(80kw/rpm)、油耗(5.6L/100km)具有更高的技术水平。全新特伦特GTS采用MR16DDT发动机搭配双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。GTS官方数据显示,从0到100公里/小时,只需要8.3秒。1.6T直喷涡轮增压发动机最大功率140kW(190马力),最大扭矩240Nm。代号为MR16的发动机仅在日产Juke上使用。

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