Question

发动机机油消耗量过大什么原因

Answer 1

你好，有可能有以下原因：
1、活塞环磨损或损坏，活塞环对口或装反
活塞环磨损后，弹力会减弱，对气缸壁的压紧力变小，刮油作用也随之降低；同时，活塞环与环槽磨损后，还会使侧隙、背隙增大，窜油量增多，特别是当油环损坏时，窜油量将成几倍增大。此外，当活塞环对口或活塞环装反，也相当于给飞溅到缸壁上的润滑油提供了一条上油的通路，引起机油消耗量猛增。
2、活塞与气缸壁间隙过大
当活塞与气缸壁配合间隙过大或气缸磨成锥形或椭圆形后，活塞环、活塞和气缸壁就不能很好地贴合，飞溅的机油就会从缝隙处上窜到燃烧室而被烧掉，引起润滑油消耗量剧增。
3、加入的机油粘度过低
粘度低的机油易上窜，且油膜较薄，很容易被烧掉；同时粘度低的机油，挥发量也大。
4、发动机转速过高
发动机转速越高，曲柄和连杆的离心力就越大，甩到气缸壁上的机油也将增多。这样，油环就来不及将气缸壁上的机油刮落，进入燃烧室烧掉的机油就会增多。同时，由于输油量的增多，油底壳内的机油温度也会增高，机油变稀。另一方面，自曲轴箱通气口被空气带出的雾化机油也增多。因此，机油的消耗量就会增多。
以上回答望采纳

Answer 2

原因有以下几点:曲轴箱下方窜气量大，机油被排气管排出的废气吹到大气中，机油冷却器漏油，活塞与气缸壁配合间隙过大，活塞环相对，或卡在环槽内失去弹性，扭环或锥环组件失去刮油性能，反而，它泵油到燃烧室，气门油封损坏，增压器密封圈漏油失效，空气体压缩机漏油。

机油消耗过大注:机油内部消耗过大，排气管冒蓝烟，是机油窜入燃烧室导致燃烧不完全造成的。机油破入燃烧室的方式有两种:一是气缸壁拉伤或严重磨损后，机油会从油底壳破入燃烧室；二是气缸盖上的油封密封不好，机油从气缸盖通过进气门吸入燃烧室。防止这种故障的方法是保持机油过滤效果良好(定期保养和更换滤芯)，防止过多灰尘进入污染机油；及时更换磨损的活塞环，检查阀门与导管之间的间隙；更换失效的气门油封(油封)；检查曲轴箱强制通风是否正常；定期更换缸盖罩和油底壳的垫片，防止泄漏；保持发动机在常温下工作；油位必须在标准高度内。通过定期观察、捻手、嗅鼻或滴试纸来检查油的变化。如有必要，更换合格的机油，以保持润滑系统处于良好的技术状态。

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Answer 3

发动机机油消耗快，要么发动机机油漏掉了，要么烧机油了，其原因及处理方法有；1、车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油；2、黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝；
3、更换汽车活塞环，还有定期清理活塞环表面积碳；
4、经常检查机油标尺，机油标尺刻度一般加到4至5之间最好，即八成的位置，过多或过少都不行。另外，按产品说明书要求定期更换机油和正品机油滤清器备件；5、选择高端或质量上乘的机油，尤其对于带涡轮增压器的发动机更是如此，因为其工作温度更高对机油要求也更高。选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象；
6、养成好的驾驶习惯，尤其对于磨合期内的新车，时速不要超过90公里，发动机转速不能超过最高转速的四分之三。
通过以上几种方法就可以解决发动机烧机油的现象，车主在日常维护中要避免以上错误方法，延长发动机的使用寿命。

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