Question

新车磨合期多少公里

Answer 1

新车的磨合期通常在1500公里以内。不同的主机厂对磨合里程的要求不同，只是略有差异。比如大部分要求1500公里，但也有一部分要求2000公里以上。这方面没必要较真。按照第一卷车辆的要求进行磨合即可；今天的新车可以在高速公路上行驶。确切的说，他们出了工厂就能上高速公路，更别说高速公路和高架公路了。现在汽车的磨合和过去大不一样了。毕竟这几十年造车技术进步了不少！

众所周知，过去的车辆都要经过很长一段时间的磨合，这主要是由于过去的车辆制造水平不够，技术差，导致零件精度不高。比如齿轮齿面、气缸壁、滑动轴承等部位的摩擦面过于粗糙，需要较长时间的磨合，粗糙面的多余部分通过可控的低磨损磨掉，使摩擦面变得更加光滑。这是早期车辆的磨合方法。要求也很严格。比如通常需要5000公里以上的长途磨合，对发动机转速和车速都有严格的要求。没有办法因为对于那个时代的车来说，磨合决定了以后的实际生活。。。

如今，汽车的磨合模式

随着时代的进步，造车技术的提高，如今高精度加工已经成为主流，所以汽车零件的精度比过去有了很大的提高。由于精度提高了，对磨合期的要求也没有过去那么苛刻了；所以现在车辆的磨合期降到了1500公里左右。其实这已经不是为了发动机本身的磨合，而是为了通过磨合让车辆各部分更好的匹配，比如自动变速器的自学习；真正的硬件磨合基本在150Km内完成，剩下的就是软件系统和制动系统的磨合。所以现在的磨合只是一个很普通的过程。。。

如图(某品牌车辆手册)明确要求车辆的磨合期，里程限制在1500公里；要求不超过最大速度的四分之三。这清楚了吗？现在大部分车破200Km不是问题，所以最大时速至少有四分之三在150Km以上。这个速度很快吗？这个速度对你来说足够了，不管你是在高速公路上跑，还是在高架上跑。150Km/h的速度早已超过我国最高限速，新车开快车，在高速公路上跑完全没有问题！

另外需要注意的是，尽量不要在高速区间连续跑。你明白高速区间是什么意思吗？如果一辆车的发动机在6000转的时候熄火，那么4000-6000转的区间就是高速区间。磨合期尽量不要长时间在这个区间跑。偶尔踩一下油门也没事，导致速度太高！现在的汽车，尤其是自动挡汽车，传动比范围很广，所以即使把车速拉到120Km，发动机的转速最多也就2000转以上。所以只要不刻意提高转速，正常使用时很难碰到高速区间！

发动机出厂前已经分别经过冷热磨合，在出厂测试阶段，会经历很多相对剧烈的测试。。。

所以我一直说不要太在意车辆的磨合；原因是发动机出厂前已经在台架上进行了过冷和热磨合(空load，load)，而很多朋友认为发动机出厂前只经过冷磨合？其实这种观点是错误的。现在的主机厂已经在尽力帮助车主磨合了，所以车在用户手里，几乎没有地方磨。所以他们只是进行象征性的磨合，让发动机和变速箱的协调更加和谐，也让变速箱有充分的使用场景和环境向我学习。毕竟在厂家无法模拟所有实际环境的情况下，变速箱学到的知识是不够的，所以磨合期也是变速箱。。。

在汽车出厂前，它将经过一系列测试，其中许多测试都是在热态下进行的。比如最常见的发动机极限功率测试(测试发动机能否达到额定功率)会把发动机转速拉到红线左右；例如，制动、ESP等方面的测试。都要求车辆在极限状态下进行测量，不突破极限不会启动ESP。所以车辆很多方面的出厂前测试都需要在车辆超高速的情况下进行；所以经过这一系列的破坏，车主手里的车已经磨炼好了，保持一颗平常心，正常驾驶就可以了，完全不用小心翼翼的使用！

总而言之，现在车辆说明书对磨合的要求很低。其实大部分车主都不需要看，因为日常驾驶不能超过手册的限制；主机厂之所以在车辆说明书上标注不要高速旋转，不要超过最高转速的四分之三，只是为了提醒那些个性极端的车主。因为这个群体喜欢地板油和提速，所以存在损伤缸壁的隐患。主机厂标注了磨合模式，是为了避免不必要的麻烦，同样的，也是为了逃避一些责任；所以现在的车到了之后都可以正常行驶，正常行驶是最正确的磨合方式，只要你不超速。。。

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Answer 2

你好！　发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离。变速箱的磨合主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离。刹车的磨合时间大约需要400公里左右。所以汽车的磨合是包括发动机、变速箱、刹车这些主要部件整体的配合磨合。综合以上各因素，时间最长的是变速箱的磨合，大约需要5000公里左右，所以说整车的磨合期以最大里程算，为5000公里。祝用车愉快！

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