倾点是指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样能够流动的最低温度;凝点指油品在规定的试验条件下,被冷却的试样油面不再移动时的最高温度,都以℃表示。
倾点的物理意义是反映油品低温流动性的好坏的参数之一,倾点越低,油品的低温流动性越好。
倾点
燃料油有一个技术指标叫做倾点 ,单位是℃。一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度。
我们都知道,燃料油随着温度的降低,流动性会越来越差,甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。通常讲,燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素:一个燃料油的粘度随温度下降会增高;另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。
根据定义描述我们可以看出,倾点越高,自然温度下该燃料油的流动性就越差。我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地,所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。
2024-11-19 广告
将试样预先加热,然后按规定的速度冷却,每隔3'观察一次流动性,取油品流动的最低温度作为倾点。
石油产品倾点pour point of petroleum products在规定条件下,被冷却的油样能流动的最低温度表示润滑油低温流动性旷一项重要质量指标。倾点越低,油品的低温流动性越好。
扩展资料
润滑油的凝点——
油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品没有明确的凝固温度,所谓"凝固"只是从整体看液面失去了流动性。凝点是柴油和润滑油的一项说明低温流动性的质量指标。其高低与油品的化学组成有关。馏分轻则凝点低、馏分重、含蜡高则凝点也高。
通常以脱蜡或加降凝剂的方法来降低石油产品的凝点,脱蜡程度深则凝点也低。若脱蜡深度不能满足需要,可加适量的降凝剂。柴油低温流动性差,则会造成柴油不能顺畅地供往汽缸,严重时,甚至无法使车辆正常行驶。
这二个指标代表了高低温,但不是油品的使用温度。