为什么换了机油车没劲
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第一种,机油添加量不对
汽车更换机油的时候,都是有限定的标准的。如果机油添加过多,曲轴想要运转就比较费力,这就需要更大的动力推动,就会出现加速无力的情况。而且机油添加过多,有可能导致机油漏到燃烧室,这就会让机油迅速消耗,并且产生发动机积碳,对发动机也是一种伤害。
机油添加过少也是如此,零件得不到足够的润滑,动力也会减弱。所以出现这种情况最好用机油尺检查一下机油,自己添加时,添加到中线偏上就可以了。这样既能保证发动机的润滑,也不会对曲轴造成太大的压力。
第二种,机油与发动机不匹配
不同的发动机需要不同的机油,这一点在汽车手册上面已经写清楚。如果以前一直用的20机油,但是在其他人的建议下更换了30的机油,并且出现了加速无力等情况,那么就有可能是不匹配的问题。过高的粘度让曲轴运转困难,就算没有添加很多,依旧会造成不小的影响。而黏稠度过低也不行,发动机就不适应这种机油,会有噪音产生。
如果是因为这个原因导致的,建议车主重新更换机油,并且按照汽车手册上面的机油标准添加新机油,这是厂家经过实验得出的结论,不要随意去改变。
第三种,机滤堵塞,积碳严重
在更换机油的时候,机滤一般也要一起更换,但是有的车主更换机油的频率比较频繁,或者没有想到更换机滤,就只更换了机油,机滤依旧是原来的机滤。虽然这样做不会有大问题,可一旦机滤堵塞但是没有及时更换,机油就会从旁通阀门直接通过,最后造成的结果有,汽车动力下降,发动机磨损加剧等。
汽车更换机油的时候,都是有限定的标准的。如果机油添加过多,曲轴想要运转就比较费力,这就需要更大的动力推动,就会出现加速无力的情况。而且机油添加过多,有可能导致机油漏到燃烧室,这就会让机油迅速消耗,并且产生发动机积碳,对发动机也是一种伤害。
机油添加过少也是如此,零件得不到足够的润滑,动力也会减弱。所以出现这种情况最好用机油尺检查一下机油,自己添加时,添加到中线偏上就可以了。这样既能保证发动机的润滑,也不会对曲轴造成太大的压力。
第二种,机油与发动机不匹配
不同的发动机需要不同的机油,这一点在汽车手册上面已经写清楚。如果以前一直用的20机油,但是在其他人的建议下更换了30的机油,并且出现了加速无力等情况,那么就有可能是不匹配的问题。过高的粘度让曲轴运转困难,就算没有添加很多,依旧会造成不小的影响。而黏稠度过低也不行,发动机就不适应这种机油,会有噪音产生。
如果是因为这个原因导致的,建议车主重新更换机油,并且按照汽车手册上面的机油标准添加新机油,这是厂家经过实验得出的结论,不要随意去改变。
第三种,机滤堵塞,积碳严重
在更换机油的时候,机滤一般也要一起更换,但是有的车主更换机油的频率比较频繁,或者没有想到更换机滤,就只更换了机油,机滤依旧是原来的机滤。虽然这样做不会有大问题,可一旦机滤堵塞但是没有及时更换,机油就会从旁通阀门直接通过,最后造成的结果有,汽车动力下降,发动机磨损加剧等。
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因为你以前的机油由于时间过长没更换,现在换过的新机油都要进过一段时间磨合“简称磨合期”,没什么大问题的,放心开吧!
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摩托车没有机油会拉缸的,也叫抱缸。曲轴抱死,活塞活塞环抱死,活塞与气缸抱死。严重的呢踩启动杆都踩不动。看来发动机的半条命没了,检查一下,严重的需要换曲轴,换气缸,换活塞。经常检查看机油是否到标准刻度线上,如果低于刻度线就加机油,一般摩托车分冬季机油和夏季机油,这个就不用说了,冬天加冬季的,夏天加夏季的,一般摩托车跑足2500KM--3000KM换一次机油,这个对摩托车发动机好.
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