2018款别克英朗怎么样？
2018款新英朗是一款非常不错的中级轿车，在老款英朗广受认可的外型、油耗、互联、安全、配置方面得到全面升级。升级的新英朗共六款车型，售价区间10.99-14.39万元，可以说是一款从内在到外在都很不错且性价比高的家用轿车。
在外观设计上面：新英朗采用飞翼式进气格栅，搭配立体动感的雕塑型面与科技感的LED大灯设计，全新展翼型LED尾灯造型犀利流畅。全新16吋深色涂装配合精车亮面工艺的双五辐双色铝合金轮毂，视觉层次立体。新增运动型后盖扰流板，视觉比例更显修长。
在空间内饰方面：新英朗拥有同级领先的车内空间利用率，带来更加舒适可用的驾乘装载空间。采用全真皮座椅，增加时尚棕内饰配色，360度环抱一体式座舱设计，略向驾驶者倾斜的非对称中控设计，诠释以驾者为中心的设计理念。
在动力油耗方面：新英朗首次引入全新1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。最大功率分别为120kW/92kW，最大扭矩分别为230Nm/ 170Nm。相比上代发动机，涡轮增压器响应时间提升1.2秒。搭配6AT等支持智能启停技术的新一代变速箱，综合工况百公里油耗分别低至5.8L/5.1L。
在互联科技方面：新英朗上全面普及别克新一代智能互联科技，智能语音交互可实现导航目的地搜索、兴趣点搜索和天气、股票等信息查询。搭载高德实时导航系统，还支持Apple CarPlay和百度CarLife两大车载娱乐系统，配备新一代OnStar安吉星全时在线助理七大类22项主要服务及4项增值服务，并提供5年免费基础服务礼遇。
在舒适配置方面：增加定速巡航、电动折叠外后视镜、自动大灯功能。宽大的天窗尺寸、自动空调控制系统、同级率先标配后排出风口，以及同级少见的一键启动功能。别克Quiet-tuning静音科技搭配专门调校的livesound音响系统，带来很不错的驾乘体验。
在安全保障方面：全系标配博世9.1 ESP电子稳定控制系统，增加了SBZA侧盲区预警智能安全配置，还新增电子防眩目内后视镜与倒车影像，并全系标配后方倒车雷达及主副驾安全带未系提醒，提高行驶安全。
2018款别克英朗目前已正式上市，目前市场价为10.99万起，那么到底新车的操控表现怎么样呢?小编闲来无事去4S店试驾了一番，让我来简单的说说个人的拙见吧，大家有不同想法可以在评论区留言讨论，谢谢。
2018款别克英朗外观造型是非常不错，入门级的别克车能做成这样也还算可以，但是当你开车门的时候可以拿来威朗或者是君威来比较，就很明显感觉到，新英朗的材料有点“薄”，销售跟我讲的是，新车更运动更轻便，我：????
2018款别克英朗整体的起步表现还是非常不错的，但是弊端在于，上了40码，胎噪声有点大，这点就比不上它的大哥威朗。
在路过一些坑洼路面的时候，明显能感觉到底盘悬挂的缺点，由于底盘较低，所以乘坐人员明显感觉到了duang一声，变速箱较肉，换挡慢，换挡顿挫，40码顿挫。行李箱无阻尼，一按键duang一声就打开了。
小编后来又去试驾了一下威朗，同样是2018款车型，明显感觉到英朗的舒适度还真是不如威朗，很多人要开喷了，价格也不一样啊。可能是小编有点苛刻了，毕竟是别克入门级的车型，喜欢的消费者，一定要去试驾对比，才能知道车的好坏!
对比车系
§2018款英朗
§新车指导价：10.99-14.39万
§朗逸
§新车指导价：10.99-15.99万
外观方面
英朗这次改款对外观进行了调整，盾牌中网与大灯之间选择了紧贴式连接，线条动感流畅，与老款的分体式有所区别。中网内部在直瀑式栅格表面增加了横向的单排镀铬条，与全新的家族设计同步。下包围的两侧隆起，比老款有个性。侧面变化不大，保留了运动的风格。尾部比老款更有层次感。
朗逸的大灯宽阔，线条风格偏锐利，中网以纤细的四根镀铬条覆盖，提升高级感。下进气区与雾灯融为一体，横向的栅格及单排镀铬条与中网相呼应。车侧稳重大度，运动性没有新版英朗强烈。
动力对比
2018款英朗换了全新的“心脏”，动力搭载1.0T 125马力和1.3T 163马力两款涡轮增压发动机，最大扭矩分别为170N·m和230N·m，传动系统匹配6挡手动、6挡双离合或6挡手自一体变速箱，最高时速180-195公里，工信部综合油耗为5.1-5.8升。
朗逸的动力系统包含1.6L自吸式、1.2T涡轮增压、1.4T低功率和高功率涡轮增压等几款发动机，最高输出功率分别为110马力、110马力、131马力和150马力，峰值扭矩输出155N·m、200N·m、225N·m和250N·m，传动方面，自吸引擎匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱，带T引擎匹配5挡手动或7挡双离合变速箱，全系最高时速183-210公里，工信部综合油耗5.8-6.9升。
2018款英朗1.0T与朗逸1.6L发动机的动力表现基本持平，略逊于朗逸的1.2T。1.3T的动力表现接近于朗逸的1.4T低功率发动机，而朗逸的1.4T高功率发动机表现最为出色。另外，英朗新车的油耗比老款有所下降，节油性能提升。
空间对比
英朗新改版的车身长宽高分别为4609/1798/1486毫米，轴距2640毫米，长度和高度比老款有所加长。朗逸的车身长宽高分别为4605/1765/1460毫米，轴距为2610毫米。英朗新款的横向和上下空间略占上风，纵向空间与朗逸基本相同。
底盘对比
2018款英朗仍然搭载麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，朗逸搭载麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。调教方面，预计新英朗会沿用硬朗的调教，与现款朗逸风格相似。
市场分析
英朗这次改款的变化不小，换了心脏，使整体油耗下降，加长、加宽了车身尺寸，增大了空间，外观也做了有针对性的修整，可以说，竞争力有不小的提升，肯定会令对手紧张指数提升。不过考虑到英朗的竞争对手朗逸、轩逸、卡罗拉等产品都非泛泛之辈，所以，想要重新夺回冠军，还需要适当的降价支撑。
2018款别克英朗怎么样？这位英朗司机行驶2400公里后有话说！
我是一名2018款别克英朗的车主，现在已经购车一段时间了，大概行驶了2400公里，今天给大家分享一下自己的一些行驶体验和感受，想了解这款车的朋友，下面请听我一一道来！
外观方面，选择这款车的时候，我主要是看上了这款别克英朗的外观气，没想到改款以后更漂亮了，使用了家族式的设计前脸色车型，看起来很高大上，开出去，回头率很高！
内饰方面，看起来很大气，造型很独特，内饰设计风格很家族化，内饰不是很细腻，看上去不是很高档的样子，塑料感很强，对于我第一次买车的人，就勉强接受，毕竟价格不是很贵，每辆汽车都有自己的缺点和优点，如果内饰做的再细腻点、精致点，估计这个价格就要不了，不要想的十全十美，对于这价格，我能接受内饰塑料感。
空间方面，空间怎么说吧，我在郊区上班，一般就是我一个人开车，肯定够用了，记得有一次，我带老婆和儿子出去旅游，装了好多东西，都装的下，我看重的是这款车，比较大，看起来较大气，我坐过朋友的同级别车型的汽车品牌，都没有我去的这款车大多少，这款别克英朗的空间，对我来说已经足够用了。
动力方面，谈谈动力系统吧，我本来选择的时候还有点犹豫，是1.0的排量发动机，虽然是涡轮增压发动机，我感觉还是太小了，不过我去4s店试驾的时候，感觉动力十足，首先我是第一次买车，以前没看过什么车，不过买了这辆别克英朗的汽车，在加速的过程中，感觉动力还是很足的，就是在刚起步阶段，还有有点慢，不过一旦过了30迈，就感觉动力十足，加速很轻松，到70迈的速度的时候，就不是很足了。
操控方面，说说操控我都不知道怎么说，在我开了这辆别克英朗的汽车，我的爱车开起来很顺手，方向盘很轻盈。没有虚位，我是第一次写口碑，写的不好，往大家不要介意，说实话，我操作起来感觉很顺手，操控性不错，过坑坑哇哇的时候，也不是很颠簸。
油耗方面，至今行驶了2400公里，油耗不是很高，还可以接受，综合油耗8个左右。
舒适性方面，别克车的舒适性，比较好的，对于这款别克英朗的舒适性还是比较不错的，隔音效果不错，坐在里面基本听不到什么噪音，这款车噪音控制方面做的不错，车里面的座椅，坐上去很舒服，很软，包裹性不错，就是这款别克英朗的汽车不带真皮座椅，有点遗憾，不过这款车价格还是很不错的。
优点：最让我满意的地方就是外观了，外观确实很漂亮，对于我这个90后，第一次买车，我比较看重就是外观了，犀利的大灯和led日间行车灯很漂亮，尤其是在夜晚的时候，2018款的比老款漂亮年轻，油耗对于我来说，不是很高，可以接受，一个人是合资品牌，还有就是舒适性很好，我是一个新手，没开过什么好车，有这辆别克英朗轿车，目前还是比较满足。
缺点：最不满意地方就，内饰塑料感太强，里面看起来档次不高。
大家都知道，在我国汽车领域中，SUV车型似乎已经成为了一个撇不开的话题了，而且我国自主品牌SUV车型都有着相当好的销量。然而说起轿车领域，我国的自主品牌就显得有点势单力薄了，在轿车的销量上，最厉害的车型几乎是找不到的，因为轿车领域的竞争向来都是异常激烈的。作为轿车销量中的主力军，别克英朗迎来了自己的一次中期改款，而对于这次的改款我觉得还是挺有争议的。
前脸部分，全新的别克英朗采用的是一套全新的家族式设计元素，这样的设计其实并没有太多的新意，因为现在都采用了套娃的设计风格了，飞翼式的进气格栅也是在意料之中的。四周的镀铬装饰看上去还是比较精致的，两边的镀铬条延伸到了车灯内部，为它带来了相当大气的效果。前脸别克车标旁边那一双“小翅膀”官方取了个名字叫“飞翼式前进气格栅”，可能是觉得好看、也可能因为这是别克全新的标志性设计，所以这双“小翅膀”就变成了家族共享，新英朗也是一样…再加上下部进气口左右贯穿式的设计，整体给人的感觉简单、大气。
全新英朗的尾部设计更加的个性了，多线条的造型看起来非常的饱满，两个尾灯采用了熏黑的样式，给人的感觉比较的运动，内部采用了LED的光源，为它的视觉效果增色不少。尾部的光源相比老款车型还是有了很大的优化的，在保险杠下方的位置新增了一个中央雾灯，这样的好处也是能够很好的增加它的辨识度，为它提供了很好的防护功能。
安全对行车至关重要，2018款新英朗在全系标配博世9.1ESP电子稳定控制系统的基础上增加了SBZA侧盲区预警智能安全配置，通过外后视镜内侧的警示灯提醒驾驶员注意视线盲区，将行车危险消弭于发生之前；新英朗还新增电子防眩目内后视镜与倒车影像，并全系标配后方倒车雷达及主副驾安全带未系提醒，为行车安全提供更悉心的保护。
动力方面，其实是全新英朗的一个非常大的变化，采用了两台三缸的发动机，分别为1.0T和1.3T。其中最大功率分别为125马力和163马力，最大扭矩分别为170牛·米和230牛·米，总的来说还是比较充裕的，只是全部换上了三缸发动机，让很多朋友还是比较不适应的。传动部分，1.0T车型采用的是6挡手动和6挡双离合，1.3T车型则采用的是6挡手自一体变速箱，总的来说动力表现相对不错，只是看它后期会不会出现三缸发动机的弊病了。网友：这是光换了个车壳子啊！
小梅点评：其实全新英朗的总体表现给人的感觉还是略显不足的，而且我们都知道老款英朗的引擎盖是标配液压顶杆的，但是全新车型也被砍掉了，这样的小细节其实还是对它有一定影响的，希望未来的车型上边别克英朗会给我们更多的惊喜吧！
