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2020年这一款B级车要霸气归来！？

Answer 1

?在不少消费者以及媒体看来，北京现代全新索纳塔是一款非常“迷”的车型，它在2019年3月于韩国正式发布，同年4年登陆北美市场，并且同时在中国市场正式发布，一切都是那么的有条不紊地推进。

 

就在大家都想着能在年中看到它的上市时，它就像突然人间消失了一样，在11月的广州车展才再次露面，并且并不是上市，而是…发布内饰。在如今索纳塔九急需换代的时间节点上，它如此慢的节奏究竟是为什么呢？

 

近日，工信部发布的申报信息则告诉了我们真相，国产的全新索纳塔轴距加长50mm！原来，全新索纳塔的国产进程缓慢全都是为了中国消费者。但回到起点，全新索纳塔是一款怎样的车？

 

全新索纳塔采用了现代最新的设计语言，并且作为旗舰车型也有所突破，在这张低视觉重心前脸上，采用了大尺寸的黑色网格格栅，最为亮眼的是前大灯总成与镀铬装饰相融合的设计，这是从如今索纳塔九上延续而来，大灯上方的镀铬装饰一直延伸到车窗部分，提高精致感同时还使得车身更为修长。

 

来到侧面，采用了最近最流行的溜背式设计，作为一款中型车非常协调并且赏心悦目。

海外版本标配了18英寸的双色多辐式轮毂，高配则是可以选择19英寸轮毂，并且均为倍耐力高PZERO系列性能轮胎，希望国产版本能够延续该配置。

尾部让人不由想起国内热销的现代菲斯塔，溜背式尾部带有一个紧凑的鸭尾式扰流板设计，并且一样是犀利的贯穿式尾灯设计。不同的是全新索纳塔尾部线条更为凌厉，明暗面更为分明，这对生产线提出了更高的要求。

在如今，别克、本田、马自达等品牌内饰方面都开始往豪华品牌靠近，简约大气、低重心、佳质感这些关键词也同样出现在这款全新索纳塔方面，环抱式设计非常符合这款车，除了设计感还有精致的质感。

 

倾向于两幅式的四辐式方向盘明显“借鉴”劳斯莱斯这些奢华轿车，小面积的显示屏其实才应该是如今内饰设计主流，不会造成突兀感以及破坏内饰整体形象。作为亮点的，还有带有右侧盲区显示的全液晶仪表盘、设计特别的电子挡把，以及基本出现在豪华品牌的氛围灯。

 

海外版本车身尺寸为4900*1860*1455mm，轴距为2840mm，这在如今中型车对决原就处于优秀水平，又宽又低矮的造型更能让它有着视觉上的优势。而国产版本更进行了加长，车车身尺寸达到了4955*1860*1445mm，轴距加长50mm达到了2890mm，达到了B+级水平。所以，在乘坐空间方面相信能达到同级最优的水平。

 

根据工信部信息，国产版本将会搭载1.5T以及2.0T发动机两个选择，前者型号为G4FS，最大功率达到170马力；后者型号为G4NN，最大功率为240马力，均能满足国6排放标准。比较可惜的是，工信部此次未能提供变速箱信息。整体而言，动力表现属于合资主流水平，若能加入菲斯塔同款达204马力的1.6T发动机就更为完美。

 

底盘方面，依然是前麦弗逊后多连杆式悬架，不过因为脱胎于更低重心的新平台，相信全新索纳塔操控会有不小的提升。

 

如今的索纳塔九停留在国5排放未进行更新，所以暂时“退出”了中型市场竞争，颇为佛系。另外作为一款2014年才被推出市场的车型，面对近两年推出的中型车仍有一战之力。精致感十足的造型，2805mm的轴距，以及180马力的1.6T、241马力的2.0T发动机，整体而言还是能吸引不少消费者。

 

但其“佛系”原因是多方面的，其中就有韩系车品牌溢价能力不足，而且韩系车如今在华也缺乏25万以上的产品布置，如今现代则靠着胜达去吸引高预算人群。另一原因就在于韩系车近些年产品进程较慢，公众曝光度不足前提下自然就逐渐淡出消费者选择。

 

如今“憋大招”一般的全新索纳塔，有着同级别中出类拔萃的空间表现以及内饰做工，这款B+级旗舰轿车能够重振现代品牌形象，在加上未来捷尼赛思品牌的引入，韩系品牌会有一个新的开始，再次走进消费者视野。但同时也让人想问，两代是否会同堂销售？毕竟两者联手，索塔纳九主攻14-17万级、全新索纳塔主攻16-22万市场，这般联合可谓霸道。

 

“好货不怕晚”，这句话在一定程度上成立的，那就是“货”足够优秀，而这款全新索纳塔看似做到了，原本就有高颜值、豪华质感内饰。北京现代更将它的优秀再提升到一个新层次，加长50mm轴距使得它变成了一辆名副其实的B+级轿车，从内饰到空间都做到越级。

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