Question

在国内共享单车为什么走向了没落？

共享单车最早可能是起源于国外,但是在中国,获得了成功,后来就完了。

Answer 1

其实，共享单车刚出现的时候，是为了解决人们在1-3公里范围内路程而提供的一种交通工具，一手好牌，现在走向没落，主要有以下原因:
1.运营不当，共享单车的运营方没有考虑到国民素质问题，比如说乱停乱放、故意破坏、偷车之类现象屡见不鲜，单车成为了阻碍交通的障碍，这时候城管交警必然会介入，这样单车就会变成废铁丢弃。

2.技术没有创新，比如说刚开始ofo是机械锁，这样容易让人记住密码，变成自己私人单车，额外扫码，定位，车锁等等问题没有实质性的解决，
3.恶意竞争，比如说ofo提出骑车有

红包，摩拜也推出这样的福利活动，双方为了争夺用户在不断的砸钱，最后没有投资方投入新的资金，导致资金断裂，现在ofo至今还有百万用户的押金没退款成功。

Answer 2

共享单车接连倒闭并不是偶发性事件，而是其本身就存在着多种巨大的缺陷。这其中，违背正常的社会经济规律或许就是共享单车接连倒闭的重要原因。从投资者角度看，共享单车的吸引力在于“高频、刚需、低替代性、低成本、封闭环境”。而用户所缴纳的押金，也能够最大限度地为共享单车企业提供海量资金沉淀。

按照共享单车的使用费是按照1元/小时来计算，据摩拜数据所披露的信息，每辆车日均骑行5次以上企业就能盈利。再加上车身广告、APP开屏广告等，共享单车的盈利模式看起来似乎是成熟的。
但为何共享单车企业却接连倒闭？最重要的原因在于投放大量单车的各种成本，比如生产成本、人力成本、运营成本、研发成本等。而且为了拓展市场去争抢客户，共享单车行业的烧钱始终在不断持续。
当人们习惯“免费”骑单车且黏性始终未能培育出来后，众多共享单车企业终于顶不住了。钱烧完、资金链断裂之后，共享单车企业就只能倒闭。就算是现在的ofo小黄车，也无力支付每天天价的运营费用，只能不断收缩自己的战场。
其实所谓的共享单车只是披了一层“共享”的外衣，其本质并不是共享，而是“租赁”。既没有激活社会闲置资源，又对原有的公共交通环境等造成巨大压力，这样的共享单车其实在一开始就跑偏了。违背了正常社会经济规律，自身又缺乏“自主造血”的能力，倒闭也就很自然了。

就在近段时间，Uber、Lyft等网约车公司开始多交通工具的多元化，进入共享单车（包括电动自行车）、共享滑板车领域。而外媒毫不客气地指出，共享单车市场热度不减，但应该吸取中国共享单车带来的一些教训——长期维护、发展速度过快、投放量过大等。看来，国内的共享单车真的是要“凉凉”了。

Answer 3

共享单车从最初的声势浩大，到现在的为数不多。这也说明了一个问题。说明这个单车的市场调研的还不够。现在有多少人在使用共享单车？没有一个自吸的宝宝去研究，所以说导致了现在的共享单车走向没落，还有一开始就认为这种共享单车，它的前景是比较好的。没有做到一个客观的了解，所以说导致了一股风的全部上。虽然就形成了在市场上供大于求的局面。还有社会的一些人不爱惜单车。有的甚至进行破坏。所以说这些都是一种社会的现象问题。所以说共享单车的厂家应该充分预计到现在这种情况。他了解了这种情况，过后就不会这样一股风了上了。

Answer 4

国内的共享单车最终走向了没落 因为一开始这种共享单车的形式大家都觉得很新鲜但是同时咱们国内人民的个人素质和修养差一些所以共享单车遭到破坏再加上共享单车市场已经得到了饱和各种共享的类似的产品越来越多目的一切都是不是为了老百姓的服务而产生的都是为了赚钱机子上市而产生的所有钱赚够了就撤资离开人了

Answer 5

共享单车面临的一系列挑战都是在其发展过程中暴露出来的，这些问题也是单车公司需要努力改变和提升的地方。用户在单车的使用过程中也提出了自己对共享单车未来发展方向的看法，这些更是单车公司需要努力的方向，只有尽最大可能满足用户的合理需求，才能让共享单车市场长久存在。

   1、提供更好的用户体验，增强用户获得感

   用户对共享单车的选择和信赖是共享单车得以生存发展的基础。一是各大单车公司需要提供更多的共享单车，让用户不必担心找不到车，随时随地都有车骑，而且这样也可以在一定程度上减少共享单车私有化的现象。二是利用互联网技术合理分布共享单车数量，合理配置资源。如此既不会造成一个地区共享单车过度投放而增加停放压力的现象，也不会造成一个地区共享单车匮乏的现象。三是优化后续的服务，提供更多的服务。共享单车的及时维修和维新会让用户更加放心地使用共享单车，而提供更多的服务类似于增加后座或篓筐等等会吸引更多的用户使用共享单车。

   2、企业与政府开展积极合作

   首先，政府可以帮助实现城市中“僵尸自行车”的回收和替代。那些没有人使用和认领的自行车占用了不少的公共空间，如果可以用共享单车实现替代的话，不仅可以减轻单车停放的压力，又可以实现资源的更优配置。

   3、从城市规划和规模经济等角度出发，增加并规范单车的停放范围

   共享单车的出现和发展是当初城市建设没有料想到的，自然没有考虑自行车停放区域的问题，也没有明确的停放区域。现在，政府有必要明确单车停放区域，如此既可以减少单车随意停放的现象，又可以使停车合法化，让用户非常放心地停车。

   4、倡导共享精神，完善社会信用体系

   信用体系的构建才是解决信用问题的根本之道。这就需要国家政府的支持，建立起一个积极高效的信用模型，通过对银行，网商等多方位的信用系统进行对接，形成完善的征信体系，从而为评判一个人的社会信用输出新的参数信用体系的建立与完善能够对用户的行为起到一定的约束作用，逐步提高用户的诚信意识，使共享单车企业能够有效地降低单车维修和回收的成本，实现更好的发展。

   总之，“共享单车”一词在近两年来迅速蹿红，成为人们日常交流的常用词。作为共享经济理念下的新兴商业模式，一些学者认为共享单车具有很好的发展前景，也有一些学者对其发展前景持悲观态度。笔者认为虽然当前共享单车的发展面临一系列的困境和挑战，然而每个事物在其萌芽阶段都会存在一些问题和不足，新生事物都是在实践中不断发展完善的。而且，共享单车的理念和精神符合当代价值观，契合当代社会绿色出行、环保健康的生活理念，适应时代发展的潮流。