Question

始于颜值、终于品质，致最爱的三菱奕歌

Answer 1

至去年8月份到现在，提三菱奕歌也有个大半年了，到现在了也跑了7000多公里了，跑过高速、跑过县道、跑过城市道路，经历过晴天、经历过雨天、经历过雪天，总体感觉是找到了一个可靠的伙伴！ 回想当初下定三菱奕歌梦想版，也是在汽车之家上看到的，也加入过奕歌群聊群，跟一些准车主、现车主了解奕歌表现，大家总体评价还是OK的，但多多少少有些小毛病，如开始大家讲的亏电、异响什么的！但我至提车以来，亏电倒是没有遇到过，提车后我你记得9月份收到4S店的电话，让过去免费升级导航，我还想着升级导航挺好的啊，原车虽自带导航，但地图版相比高德、百度还是有差距的，无论从信号强度、地图资源、导航标记等，还是有许多待升级的地方！后来，到4S店后，与升级导航的工作人员聊天，说是为了防止亏电的，建议导航还是手机导航靠谱！由于奕歌配备了8寸中控台悬浮屏大屏幕，全系标配CarLife，所以刚开始一直用CarLife导航共享到多媒体大屏，看着比挂个手机强多了，视觉效果还是很不错的！异响方面，开始感觉后排座位那边有些，但后来发现是置物架的问题，我找了一些胶带处理了一下，后来就没有听到了，时间久了，也就不关注这方面问题了！哈哈！ 奕歌作为合资车型中的一款紧凑型SUV，动力方面绝对是OK的，搭配的是1.5T涡轮增压发动机，动力输出杠杠的，居家还是很OK的！这车开起来还是很容易上手的，想想当初提车都敢开，还是找姐夫一起去提的车！现在开起来还是很顺手，方向盘指哪打哪，还挺精准的！这是由于其搭配的变速箱使用了6挡手动变速箱，档位变换平顺且可靠，这还是得益于三菱精湛的调教技术，变速箱和发动机获得了充分磨合。油门反应非常及时顺滑，可以说能与右脚实现“心灵互通”，让人感受到一级的驾驶感受。同时，其最大扭矩数据250牛米，0-100km/h加速成绩卓越，第三方实测为8.4秒，动力不错的，选车咱们不就是想它的动力与可靠性吗！ 再者，这车的外观绝是的力压群雄，它是三菱旗下的全球战略车型，采用了三菱汽车最新家族式“Dynamic shield”设计语言，奕歌前脸的特征十分明显，同色的保险杠与大面积镀络格栅，搭配与欧蓝德一致的远近光一体LED大灯设计，侧身腰线设计也非常动感时尚，总体来讲，可以说它是“始于颜值，终于品质”。

45度角看看， 是不是很帅！

三菱家族“Dynamic Shield”设计语言，前脸也极具辨识度

前大灯组造型犀利

前大灯组造型犀利

特有的俯冲式腰线及外轮廓造型

耐人寻味的线条棱角设计

奕歌（Eclipse Cross）最具代表性的标签——尾灯！

横贯式的尾灯把整块尾窗玻璃一分为二，极具个性设计！

尾灯是不是很个性！

再换个角度看看尾灯！

另一面侧颜！

真得大气！

XR-PHEV Ⅱ概念车的硬朗车身

家族式前脸！

大气的前脸！

硬朗的车身！