Question

记录生活的点滴，我的爱车帝豪GL的用车分享！

Answer 1

看着里程表如同时间般一点一点流逝,我的帝豪GL稳步前行在路上已经50000公里了,三年多的时间，跑的不算太多,但也不少，在时间以及路况经历上算是一个经验丰富的“老司机”了,因为它一直从2017年的春天陪我走到现在2020年的夏天了。走过白雪皑皑的公路,走过泥泞湿滑的乡村土路,也在炎热下的高速公路长途奔走,到目前为止车辆情况比较稳定,各方面表现还是比较让人比较放心的,至于和初始阶段的用车相比也有了一些新的认识和对比,接下来就简单谈谈五万公里的用车体验。 看看外表:外表还是那个“外表”,不过陪伴了这么久仔细观察,“大白”虽然延续了家族的设计元素,但是整体外观还是具有独立特性,宽大的前脸、精致的大灯设计、修长的车身、尾部线条优美的大溜背,这些直观的设计是看不到重叠的影子,用心发现它都是另类独特的存在,这也是我很喜欢的一点,年轻人嘛,还是喜欢张扬独特一点。 聊聊内饰:车内是日常接触时间最长的地方,从双手紧握的多功能方向盘到金属拉丝的中控面板,给我最大的感觉就是简单大方,然后胳膊肘和乘坐的地方都是软质包裹,车虽不是很大,但正是这些设计的融合让我坐进车内并不会感觉太压抑,这样挺好. 日常行驶感受:这个级别的小车在行驶体验上,电子助力的方向盘使用了几万公里,表现依然轻盈,底盘隔音的表现依然是驾驶感受上我最满意的地方。底盘的减震表现在经过这些里程后,表现依然良好,回弹还是比较柔韧,也没有异响出现。 动力油耗表现:日常使用还是城市跑得多点,用夏天开空调的情况下对动力有一定影像,我不是一个喜欢开快车的人,1.3T的动力在城市道路上不占什么优势，日常家用是够的（对动力要求高的车友另谈）。油耗表现上,城市里走走停停再等等红绿灯,油耗表现还是不错的,车机显示6.6，实际大致在7个左右.通过使用摸索,它的经济时速在70-90左右,在这个时速区间还是很省油的,基本上能控制在百公里5.8升左右,鉴于路况和自动挡这两点,油耗表现还是可以接受的。 丰富的配置:中配的科技配置表现确实丰富,像倒车影像也比较清晰,配合倒车雷达停车很方便,一键启动免去了总是插钥匙的烦恼。定速巡航，跑高速时能缓解腿部疲劳，自动大灯、自动空调等等这些科技配置都是比较实用的配饰,使用频率还是相当高的.总体来说用到现在表现还是很稳定的,各方面的车况都还不错,像那些异响和小毛病这些情况还没遇到过，十万左右级别的家用代步车,也没有太多的要求,稳定耐用是我最希望的,以目前的情况来说,应该也算是经受住了考验,这也真正让我对国产车有了新的认识，以前总觉得国外品牌品质靠谱。现如今自己亲身体会，我们的国产品牌在品质上同样也可以很优秀，我相信，我们国家的汽车在未来一定会像手机一样销往全世界。虽然跑了五万多公里，我的“大白”看起来依然精神抖擞,不信往下看
路遥知马力，五万多公里见证了爱车帝豪GL过硬的品质。
三年多了，整了外表看着然看依着很新，这得益于两点，一是本身车漆比较好，二是自己平时比较爱惜。
远近光一体式大灯，自己后期改装了氙气灯，
整个车身看着还是那么漂亮，
家用代步车，帝豪GL真的挺好的要颜值有颜值，要做工有做工，要品质有品质，方方面面都很给力。
优美的线条精致的车身处处体现着设计师的匠心之作
白与红的搭配，最是完美
尾部有种跑车范。相信年轻人否会喜欢。
喜欢这种若隐若现的感觉
有着微微上翘的小尾翼。
红色的C型LED尾灯很好看
稻田边的小麦，好像是上上个周末拍的吧，已经记不得了时间了。
整个驾驶舱没有过多的华丽装饰，给人的感觉就是清爽，因为再华丽的装饰也有看腻的时候，反而这种简约风格让人日久弥新。
我的专属座位，舒适的座椅，良好的驾驶氛围让开车变得更加轻松自在。
在空间搭配上，GL同样走在同级别车型的前列。这也是我当初选择它的原因之一吧。
一键启动，记得当初看一个合资品牌车时，加装这个配置得另外多加两千块钱，后来我果断选GL了。
雨刮器控制杆，用来调节雨刮器的速度。
灯光控制杆。一般我都调至自动模式，很省心。
车内后视镜自己在它后面加装了一个行车记录仪。
柔软的中控台面，
在汽车之家兑换的，很实用哦。
内饰采用黑色与这种金属拉丝银灰色相搭配，看着更有质感。
自动空调和常用的车内按键，基本懂点车的都知道每一个按键是控制什么的。
鸡腿范的档把，感觉操作时手还得使点劲。
整了车门做工很厚实，内侧手经常碰到的地方都是柔软的皮质包裹。
GL的后排还是值得夸奖的，首先座椅宽大舒适，腿部空间也比较宽敞，中间地面凸起很小，而且还有个中间头枕，唯一不足的是没有后排空调出风口。哈哈，也许是我要求有点高，十万左右的家用代步车，她已经做的很好了。