Question

宝马与国网电动合作，共同探索充电领域未来发展方向

Answer 1

有一句话是这样说的，“站在风口上，猪都能飞”，而汽车行业近几年的风口，毫无疑问是被广泛认为，汽车未来发展方向的电动车。在这个风口中，造车新势力如雨后春笋般冒出，传统汽车品牌也加大对电动车的投入，那么在新能源这块崭新的市场，这两股势力交锋谁能拔得头筹呢？
从技术维度上分析，技术是工业产品有无竞争力的关键，而技术离不开积累与研发这两项。
技术积累方面，毫无疑问，动辄上百年历史的传统造车品牌，在技术储备方面更占据优势，它们知道如何协调产业链，如何保障汽车制造过程中的统一高标准，如何打造出一辆更安全的车型，以及人才的储备。
技术研发方面，电动车无疑是新车型、新市场，所以仅有用巨额的研发投入才能有领先的成就。那么用一组很简单的数据说明，2025年前，宝马将在研发方面投入300亿欧元，约合人民币2400亿元，其中电动出行和数字化将占据重要部分。而300亿欧元的研发投入，已经是许多造车新势力整个公司的市值，因此，我们可以将宝马比喻为新能源市场的“巨人”。
将宝马比作“巨人”，还可以在产品层面进行说明，宝马是全球较早布局新能源市场的传统车企，它在2014年就已经拿出了混合动力超跑i8，并于同年上市了面对未来出行的BMW i3,而在接下来的5年内，宝马集团还将在全球提供25款新能源车型，今年内在中国上市6款新能源车型，其中包括了中国消费者期待已久的BMW iX3。
较早的市场布局，加上出色的产品技术，宝马集团已经交付超过50万辆新能源汽车，明年底这个数据或将达到100万。这就像是读书时期，成绩比你好，还比你早起学习的学霸。
交付超50万元的宝马新能源车，它取得的成绩已经走在了市场前列，虽然宝马为旗下新能源客户提供了免费充电墙盒以及免费的基础安装服务，帮助他们解决充电难的问题，但是没有固定停车位的客户，应该怎样解决充电难所带来的续航焦虑？于是，宝马成为了首家与国网电动进行战略合作的国际汽车品牌，而它们之间的合作则是强强联手、互利共赢。
为何这样说？
首先，国网电动是国家电网旗下承担充电业务的公司，在充电桩布局领域有着先天性的优势，是充电服务领域的龙头企业。而宝马与其合作，今年年底可以为车主提供超过27万根充电桩，其中8万根为直流快充，并且宝马的充电网络也将覆盖5万公里高速公路，意味着在高速公路上，平均每50公里就有一个充电桩，就此宝马新能源车主长途出行的充电难题，将得到极大缓解。此外，国网电动依然加快充电桩布局速度，未来充电桩覆盖率将更高，也就是说宝马新能源车主充电会更加便捷。
其次，宝马在数字化领域走在了行业的前端，BMW新能源用户可以通过应用程序实现充电、查找、支付等流程，与国网电动合作将促进其加快数字化领域的布局，让国网电动的用户缩短充电流程步骤。另外，宝马在新能源产业链也有所布局，比如电池研发、原材料采购、电池回收等方面，合作后双方也会共同推进电动车生产、使用、回收等环节的“清洁化”。
以上仅是双方合作短期内的效果，长期来看，宝马将与国网电动一起制定大功率充电标准，研发10-20分钟充满电的超级充电技术，让电动车的使用体验与燃油车一样便捷，消除消费者的续航焦虑问题。此外，宝马还将和国网电动在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一的能源站，简单来说就是将4S店变成一个太阳能发电站，产生的电能可供4S店使用以及电动车的充电，而首家示范站点将于今年正式落地。
宝马与国网电动合作，目的还是为车主提供更便捷的充电服务，以及在新能源市场的充电领域加强研发布局。而这些事情背后的主要原因是，新能源车型已经成为宝马集团的发展战略重点，宝马将补全每一个新能源生态环节，而这一次补全了充电环节。
在电池制造环节，宝马已经于中国建立了完整的电池中心，今年还将扩大制造中心的规模，生产BMW第五代动力电池，为后续推出的BMW iX3（纯电动SUV）、BMW i4（纯电动中型轿车）和BMW iNEXT（纯电动概念车）等车型打下基础。
在本土化环节，宝马将加强“中国”在品牌层面的重要性，继续推动“在中国、为中国、为全球”的战略计划，宝马在中国的研发中心增加了中国技术人员的占比，加强与中国电动企业的合作交流，并扩大了中国工厂的电动车产量，而部分车型也将从中国出口至全球。
在驱动环节，宝马加强了新能源车型的核心内涵，BMW iX3就将采用宝马第五代电驱系统，该系统将电机、变速器、电控等原件进行集成，占用车内空间更小，为电池腾出更多的空间，同时，还内嵌支持更高电压的直流充电单元，让充电速度进一步提升。
在销售渠道环节，宝马拥有超过450家新能源授权经销商，每家经销商拥有2名新能源认证技师，为车主提供购买到售后的全方位保障，而授权新能源经销商与认证技师的数量还在增加。
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