汽车发动机曲轴头部断裂的原因是什么?
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2020-08-20 · 广州万通汽车学校专注汽车教育培训
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发动机曲轴断裂故障原因
一、曲轴轴颈两端的圆角过小
磨曲轴时磨工未能正确控制该曲轴的轴劲圆角,除了弧面加工粗糙外,圆角半径也过小,因而曲轴工作时圆角处就产生较大的应力集中,并缩短了曲轴的疲劳寿命。
二、曲轴主轴颈轴线偏移
曲轴主轴颈轴线偏移,破坏了曲轴组件的动平衡,柴油机高速运转时便产生强大的惯性力,导致曲轴断裂。
三、曲轴的冷较量过大
曲轴经长期使用,特别是发生烧瓦或捣缸事故后,会发生较大的弯歼冲曲,应卸下进行冷压矫正。由于校正时曲轴内部金属塑性变形会产生很大的附加应力,从镇雀而降低曲轴的强度,如果冷较量过大,就可能是曲轴受损或出现裂纹,这种曲轴装机使用不久就会断裂。
四、飞轮松动
若飞轮螺栓松动,曲轴组件便失去了原有的动平衡,柴油机运转后就会发御改早生抖动,同时产生很大的惯性力,致使曲轴疲劳,容易在尾端产生断裂。
一、曲轴轴颈两端的圆角过小
磨曲轴时磨工未能正确控制该曲轴的轴劲圆角,除了弧面加工粗糙外,圆角半径也过小,因而曲轴工作时圆角处就产生较大的应力集中,并缩短了曲轴的疲劳寿命。
二、曲轴主轴颈轴线偏移
曲轴主轴颈轴线偏移,破坏了曲轴组件的动平衡,柴油机高速运转时便产生强大的惯性力,导致曲轴断裂。
三、曲轴的冷较量过大
曲轴经长期使用,特别是发生烧瓦或捣缸事故后,会发生较大的弯歼冲曲,应卸下进行冷压矫正。由于校正时曲轴内部金属塑性变形会产生很大的附加应力,从镇雀而降低曲轴的强度,如果冷较量过大,就可能是曲轴受损或出现裂纹,这种曲轴装机使用不久就会断裂。
四、飞轮松动
若飞轮螺栓松动,曲轴组件便失去了原有的动平衡,柴油机运转后就会发御改早生抖动,同时产生很大的惯性力,致使曲轴疲劳,容易在尾端产生断裂。
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