Question

高速收费员工作轻松吗？

Answer 1

高速收费员工作其实也不是很轻松，我以前就是在收费站上班，刚辞职不久，无法忍受那里的工作模式，偏离人群，每天接触的新鲜事物也很少，没有什么发展，如果没有关系是不可能晋升，一个小小的班长岗位都要给领导送礼，因为班长不用坐窗口收费。管理相当严格，工资待遇也一般、考核比较变态，工资也降了，流动性比较大，不让休年休、也没有加班费，总之就是让你干嘛你就干嘛、不能反抗、如果反抗了就会不断的被穿小鞋、总之不是一份轻松的好工作、干的时间长了人也就废了。

三班倒，各种职业病，呼吸系统内分泌系统甚至神经系统；我就因为倒班现在留下非常严重的偏头痛、真的是多少钱都医不好。月工资三千多，一年下来五万左右没有再多了。高速本来就是备受争议的，一旦出点什么事，社会上大多数偏激的观念都是觉得我们不好...其实我们也都是靠自己的双手吃饭，却因为在这样的舆论大环境中难以被人理解....题外话……如果还没进高速，那就千万别进来了。就是一座围城。

追答

高速收费员工作其实也不是很轻松，我以前就是在收费站上班，刚辞职不久，无法忍受那里的工作模式，偏离人群，每天接触的新鲜事物也很少，没有什么发展，如果没有关系是不可能晋升，一个小小的班长岗位都要给领导送礼，因为班长不用坐窗口收费。管理相当严格，工资待遇也一般、考核比较变态，工资也降了，流动性比较大，不让休年休、也没有加班费，总之就是让你干嘛你就干嘛、不能反抗、如果反抗了就会不断的被穿小鞋、总之不是一份轻松的好工作、干的时间长了人也就废了。
三班倒，各种职业病，呼吸系统内分泌系统甚至神经系统；我就因为倒班现在留下非常严重的偏头痛、真的是多少钱都医不好。月工资三千多，一年下来五万左右没有再多了。高速本来就是备受争议的，一旦出点什么事，社会上大多数偏激的观念都是觉得我们不好...其实我们也都是靠自己的双手吃饭，却因为在这样的舆论大环境中难以被人理解....题外话……如果还没进高速，那就千万别进来了。就是一座围城。

Answer 2

高速收费员工作相对比较枯燥、乏味，对收费员的要求更高，他们的点滴付出、会心微笑，会让途径高速的司机们精神百倍，从而减少高速公路风险的存在。

高速收费员工作相对比较枯燥、乏味，对收费员的要求更高，他们的点滴付出、会心微笑，会让途径高速的司机们精神百倍，从而减少高速公路风险的存在。高速收费员工作相对比较枯燥、乏味，对收费员的要求更高，他们的点滴付出、会心微笑，会让途径高速的司机们精神百倍，从而减少高速公路风险的存在。高速收费员工作相对比较枯燥、乏味，对收费员的要求更高，他们的点滴付出、会心微笑，会让途径高速的司机们精神百倍，从而减少高速公路风险的存在。高速收费员工作相对比较枯燥、乏味，对收费员的要求更高，他们的点滴付出、会心微笑，会让途径高速的司机们精神百倍，从而减少高速公路风险的存在。高速收费员工作相对比较枯燥、乏味，对收费员的要求更高，他们的点滴付出、会心微笑，会让途径高速的司机们精神百倍，从而减少高速公路风险的存在。

Answer 3

在高速公路的收费员一般是合同工，也就是劳务派遣的员工，公司给员工缴纳社保，五险一金，福利还可以，但是工资一般不会太高。这个也会根据工作地点不同，工资也略有不同，在一线城市收费员的工资会高点，在三四线城市的收费员会低一点，一般两千块钱左右。
还有，在高速公路收费站上班也并不轻松，如果问问干过这份工作的人就知道了。在高速上上班每天24小时，是三班来回轮班，正常上班时间每天八个小时，有时候还会有夜班，再加上提前20分钟接班，推迟的20分钟交班，每天还会再多上半个小时，节假日也没有休息。即使吃饭和上厕所也要待在收费站里，还有时间上的要求，上厕所是10分钟，吃饭20分钟。
工作环境也没有那么好，公路上的汽车尾气，汽车刹车和启动的噪音，有时候遇到素质低的死机也会听到坏话，还要笑脸相迎，心里的苦只有自己知道。如果遇到死机投诉，还会被领导扣工资，因为这是服务性行业，就是让司机高兴掏钱，如果司机不高兴，领导会认为是收费员没有做好。
所以，请大家以后经过收费站时，给我们辛苦的收费员多点理解和支持！只要人人都献出一点爱，这个世界一定会有美好的明天。

Answer 4

高速收费员的工作并不轻松。

每天，高速上都是车水马龙。这不但要求高速收费员要高度集中精神，而且必须干活麻利，以便让车辆快速地通过。

另外，高速收费员基本上一坐就是一上午，基本没有什么时间喝水，上厕所。更别提起来走动走动了。

总的来说，这个工作还是挺辛苦的。

Answer 5

不能简单地说难不难做，要看和什么职业比了。先说说难处吧：高速公路收费站的工作比较辛苦，一般都是四班三运转，也就是三班倒的，每班8小时。空气污染严重。车辆在收费口排放出大量的尾气，在收费窗口附近难以散去，长期工作影响身体健康。工作紧张。如果车流量大的话（象东部发达地区的高速公路），基本上没有空闲时间。对车型判别要求很高，大部分车辆都能很容易地判别其类型，但现在有一些车，特别是货车，行驶证标注吨位和实际有很大出入，有些在外观上作了改造，判别起来还真有一定的难度。很多车辆使用假行驶证，要识别判断。还有车辆在途中换卡，以逃避通行费，也要会识别。对收费员的工作，都是在管理处的监控下进行的，管理人员还要定期抽查录像。工作失误的，包括车型判断错误的，要赔钱的。收费员的工资不算高，象浙江的高速公路收费员，年总收入在2-3万元左右。当然收费员也有其好的一面：工作稳定。高速公路的经营期最长为25年，现在很多高速公路已经开始收费，但还没有核定收费年限。如果能一直在单位工作，等收费年限结束，你也快退休了。而且高速公路经济实力比较强，即使某个路段是亏损的，对投资者来说，所有路段总体上还是赚的。劳保待遇较好。不会存在拖欠工资的问题，而且一般各类保险都交得很齐的。上下班统一接送。企业的文化生活一般也不错。