Question

为什么美国卡车都是长头，国内卡车却是平头？

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Answer 1

从安全方面来说，毫无疑问长头卡车更安全。长头卡车在驾驶舱前面有将近两米的缓冲区，注意这个区域可不是轿车那样的吸能区，而是实实在在的车架、大梁，发生碰撞时是直接受力的，其实并不是只有美国的卡车是“长鼻子”，澳大利亚的大卡车的车头也是这种设计，这个的确跟国家的路况以及一些国情有关。首先美国和澳大利亚都是地广人稀，而且沙漠多，平原地区也非常多。

长头卡车的优势是维修方便，风阻小，可块头太大，价格昂贵，不适合发展中的中国，因为中国运费低廉，过桥费昂贵，仓库寸金寸土，物流公司无法接受昂贵，大马力的长头货车，喜欢国产便宜平头卡车。从在全球销售的美系车就可以看出，美国人造车很少能用线条优美来形容，粗犷的轮廓，笔直的线条都是他们眼中的设计美。所以霸气十足的长车头卡车，更能让美国人彰显自己文化特点。

其实不止我国的卡车是平头造型，欧洲大部分国家的车头也都是平头造型，而从整个世界的卡车市场来看，只有美国和澳大利亚是长鼻子卡车，这主要的原因还是地广人稀，美国和澳大利亚都一样，平头车好很多，现在平头驾驶室都是全悬浮的，坐着舒服，没在跑着的车上躺过，停着的躺过，不好翻身，但是天龙的比龙卡的宽。

但是咱们国家卡车大部分都是私有的，司机买车第一个考虑的肯定是价格以及后期的运营费用。平头车在价格上便宜，几十万就能买个相对不错的国产平头车，跑起来也不用担心售后的问题。其实长头卡车的燃油经济型、安全性以及便于维修这几方面都比平头卡车要好，不过视觉死角也比较多，而且长头卡车在转向和倒车方面也没有平头卡车便捷。

Answer 2

可能设计的风格不一样，而美国汽车设计的就是长头看起来特别的好看，而中国人感觉应该设计平和，这样看起来特别稳重。

Answer 3

这个和国内外人们造车的习惯以及环境有关系，国外他们的车发动机都在前面，国内的车应该是在下面。

Answer 4

美国卡车之所以是长头的是因为美国限制卡车长度，早些年和我国一样的，都是平头的，后来限制长度以后，改成了长头的。