比亚迪性价比很高,为何大家最后都买了特斯拉呢?
比亚迪真的比特斯拉弱吗?如果单纯比较两辆纯电车的销售量,比亚迪当然不是特斯拉的对手。最终,model 3和model Y(参数|咨询|照片)目前1月累计销量可达1万8千多台。比亚迪整个王朝家族的EV车型和E系列加起来也不过万辆,差异很明显。但是如果这样理解比亚迪的实力,结构就太小了。
不仅真正支持比亚迪这个品牌像纯电车一样简单,比亚迪还生产混合车、燃油车、轻轨、公交车、工程车等车型。另外,比亚迪作为强大的汽车零部件供应商,向友商提供电池、发动机、电机、半导体等核心零部件,其中电池领域稳居世界第一。这只是产品层面,技术研发层面不说。总之,奔驰、丰田等老牌汽车企业都主动前来寻求与比亚迪的深度合作。无论好坏,比亚迪有比亚迪的“好”,特斯拉有特斯拉的“好”
比亚迪主要是技术坚固可靠,性价比高,电池技术领先。比亚迪的这些优势与特斯拉相比并不特别突出,对高级消费者决策的影响有限。特斯拉主要体现在品牌时尚、等级、造型以及自动驾驶、交互体验、错别字等柔软部分。这些因素是特斯拉的优点,但也是比亚迪的缺点。造型可以很快跟上,软件能力部分也可以很快提高,但品牌短期内很难跟上,品牌基因不同,品牌背书不同,品牌性格和形象的变化也很难,需要长期的过程和不懈的努力。
比亚迪要想突破的话,可以参考华为手机的事例。当年华为手机也不低,运营商整备机、消费者看不见,但经过7~8年的努力,华为手机在产品力和品牌力方面取得了质的突破,成为与苹果三星抗衡的高级三大巨头之一。华为实现品牌突破的关键是技术、产品体验和品牌建设。目前,在技术方面比亚迪已经走在前列,但软件部分还需要加强。产品体验也要不断提高,同步也要不断加强品牌营销投资,改变以前的泰路形象,逐步改变听众对比亚迪的固有印象。