Question

请问有人知道这个建筑物是哪里的什么建筑么？

Answer 1

虽然被称为石家庄的标志性建筑之一，也见证了这座城市几十年沧桑巨变，“大石桥”这个名字却实在太过平凡，就像是旧时代农村家中的孩子，生就生了，随便起个名字拉扯长大也就算了，谁也没有对他的人生有什么缜密规划和过高期望。

然而这座大石桥却并不一般，它经风沐雨，忠实记录了从最初到现在这个城市走过的每一步。

对石家庄历史稍有了解的人都知道，这是一座因火车而兴的城市。清末，京汉铁路和石太铁路在此交会，因属于不同铁路局，加之石太铁路是窄轨，所以相距百米分别建了两个火车站。铁路、公路在这里杂乱地交错在一起，火车撞死人畜的事情时有发生。修建一座立交桥，让行人、车马和火车各行其道成了最好的解决办法。

1907年，大石桥开建。那个时候的人们恐怕不会想到，在当时看起来只是起到改善交通的一座桥，后来会经历那么多历史风雨，成为一座城市的精神之桥。

走在桥上，大小不一的青石砖铺就出略有些硌脚的路面，在今天看来工艺粗糙的桥，回到百年之前，是人们用巨大的辛劳和汗水换来的杰作，也从此守护了一方平安。

从建成到1939年石太铁路改成标准轨并改线、两个火车站合二为一的30多年中，大石桥一直是人流、车流最密集、最繁华的地方。此后虽然失去了交通功能，却因毗邻火车站，并没有被人们遗忘，反而更加兴旺起来。

现在的大石桥桥洞早已清理干净，看不出什么端倪，然而在上世纪40年代，桥洞下却开设了各式各样的杂货铺、商店，甚至还出现了石家庄最早的图书馆——兴亚图书馆，以及最早的博物馆——石门博物馆。

大石桥兴建之初，两侧桥头各有两尊石狮。1937年10月，日军攻占石家庄前，曾派遣飞机对大石桥狂轰滥炸，使石狮子严重受损。1987年4月，大石桥重建，更换了破损的石狮子，换下来的就放在桥洞中作为展示，威武依旧。

正太铁路开通时的窄轨在桥下也有展示，陈旧的枕木和狭窄的轨道是中国铁路发展的实物见证。

Answer 2

意大利园林一般附属于郊外别墅，与别墅一起由建筑师设计，布局统一，但别墅不起统率作用。它继承了古罗马花园的特点，采用规则式布局而不突出轴线。园林分两部分:紧挨着主要建筑物的部分是花园,花园之外是林园。
钢材的破坏分塑性破坏和脆性破坏两种。
脆性破坏：加载后，无明显变形，因此破坏前无预兆，断裂时断口平齐，呈有光泽的晶粒状。脆性破坏危险性大。
影响脆性破坏的因素
1.化学成分
2.冶金缺陷（偏析、非金属夹杂、裂纹、起层）
3.温度（热脆、低温冷脆）
4.冷作硬化
5.时效硬化
6.应力集中
7.同号三向主应力状态
1 ) 钢材质量差、厚度大：钢材的碳、硫、磷、氧、氮等元素含量过高,晶粒较粗,夹杂物等冶金缺陷严重,韧性差等；较厚的钢材辊轧次数较少，材质差、韧性低，可能存在较多的冶金缺陷。
(2) 结构或构件构造不合理：孔洞、缺口或截面改变急剧或布置不当等使应力集中严重。
(3) 制造安装质量差：焊接、安装工艺不合理,焊缝交错,焊接缺陷大,残余应力严重；冷加工引起的应变硬化和随后出现的应变时效使钢材变脆。
(4) 结构受有较大动力荷载或反复荷载作用：但荷载在结构上作用速度很快时（如吊车行进时由于轨缝处高差而造成对吊车梁的冲击作用和地震作用等），材料的应力- 应变特性就要发生很大的改变。随着加荷速度增大,屈服点将提高而韧性降低。特别是和缺陷、应力集中、低温等因素同时作用时,材料的脆性将显著增加。
（5）在较低环境温度下工作：当温度从常温开始下降肘,材料的缺口韧性将随之降低,材料逐渐变脆。这种性质称为低温冷脆。不同的钢种,向脆性转化的温度并不相同。同一种材料,也会由于缺口形状的尖锐程度不同,而在不同温度下发生脆性断裂。
为了防止钢材的脆性断裂，可以从以下几个方面着手：
1、裂纹
当焊接结构的板厚较大时（大于25mm），如果含碳量高，连接内部有约束作用，焊肉外形不适当，或冷却过快，都有可能在焊后出现裂纹，从而产生断裂破坏。针对这个问题，把碳控制在0.22%左右，同时在焊接工艺上增加预热措施使焊缝冷却缓慢，解决了断裂问题。