夏季车辆耗油比平常高两倍，这究竟是什么原因引起的？
汽车油耗高的原因有温度影响油耗波动、车辆长期保养、机油和空气滤芯不干净、油耗增加、更换火花塞、气压不足、水温传感器、氧传感器等部分传感器数据不正确、车辆积碳过多等。燃料消耗量受温度的影响而波动。一般冬天气温低的时候油耗会增加，和夏天空调的油耗差不多。如果长时间不保养车辆，机油和空气滤清器会变脏，也会导致油耗增加。
如果油是脏的，它将润滑不良，导致发动机运动部件的阻力增加。克服阻力需要更多的能量，油耗也会增加。车辆油耗高可能有几个原因:胎压不足，轮胎磨损。胎压不足或过低会增加轮胎与地面的摩擦力，增加阻力，增加油耗。如果轮胎磨损严重，会经常打滑，油耗也会增加。注意加油质量，定期清理积碳。劣质汽油会增加积碳，积碳过多会使进气管壁粗糙，影响进气效果和混合气质量，使油耗急剧上升。
所以汽油的质量不容忽视，每半年清理一次积碳是必不可少的。定期检查氧传感器。这是一个位于发动机排气管上的陶瓷元件，用于检测和控制氧气与燃油的比例。用久了，电喷系统的电脑得不到排气管氧气浓度的信息，发动机内混合气浓度趋于高，油耗也会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，一般8-11万公里就要更换。应该更换火花塞。火花塞的寿命得以延长。
虽然可以连续使用，但会因点火能量不足而延迟点火，错过最佳点火时间。气压不足。气压不足会导致轮胎与地面接触面积更大，摩擦力更大，也就是行驶阻力更大，油耗更高。有些传感器数据不正确，如水温传感器和氧传感器。水温传感器传来的低温和氧传感器显示的氧含量过高会导致电脑控制更多的喷油，最终导致燃烧不完全，增加油耗。车辆积碳过多。积碳的地方是节气门、喷油器、进气口和活塞顶。任何地方积碳过多都会导致燃烧不完全，从而导致油耗增加。火花塞工作时会燃烧混合气，长期使用不更换会积碳。每次点火都会消耗更多的汽油，导致油耗增加。
车辆油耗高的原因包括气温对油耗波动的影响、车辆的长期保养、机油和空气滤清器滤芯脏污、油耗增加、更换火花塞、气压不足、水温传感器和氧传感器等部分传感器数据不正确、，车辆积碳过多等。油耗因温度而波动。一般来说，当冬季气温较低时，油耗会增加，这几乎等于夏季打开空调的油耗。如果车辆长时间不保养，机油和空气滤清器会变脏，这也会导致油耗增加。
如果机油很脏，则润滑不良，并增加发动机运动部件的阻力。克服阻力需要更多的能量，油耗也会增加。前氧传感器的主要功能是检测废气中的氧浓度，从而调整喷油量。如果损坏，会导致信号不准确，发送错误的信号，导致发动机ECU的喷油量增加，进而增加车辆的油耗。除了检测水温，传感器还起到检测发动机温度的作用。当温度较低时，车辆将增加燃油喷射量，以尽快预热发动机，以达到更好的燃烧效率。
如果不准确，总是会报告温度较低的水温信号，发动机总是会增加喷油量，导致油耗增加的故障现象。应该更换火花塞。火花塞的寿命延长了。虽然可以连续使用，但会因点火能量不足而延迟点火，错过最佳点火时间。气压不足。摩擦越大，即与地面的接触越大，将导致油耗越大。有些传感器的数据不正确，例如水温传感器和氧传感器。水温传感器传输的低温和氧传感器显示的过量氧含量将导致更多由计算机控制的燃油喷射，最终导致不完全燃烧并增加燃油消耗。车内积碳过多。
积碳的地方是节气门、喷油器、进气口和活塞顶。任何地方过多的碳沉积都会导致不完全燃烧，从而导致油耗增加。火花塞工作时，会燃烧混合气体，长时间不更换会产生积碳。每次点火都会消耗更多汽油，导致油耗增加。因为喷油嘴本身的打开和关闭时间将由ECU严格控制。如果喷油嘴密封不严或阀针卡住，则会出现漏油，导致燃油消耗量显著增加。一般来说，每20000公里需要更换一次。汽车蓄电池的老化会影响火花塞的工作。电压不足会恶化点火效果，燃烧不完全，改变方向会增加燃油消耗。正常轮胎与地面之间的摩擦力非常小，而严重磨损的轮胎会增加汽车与地面之间的摩擦力，并增加阻力。汽车需要消耗更多汽油才能继续行驶，这是燃油消耗增加的重要原因之一。汽车空调的本质是消耗发动机，使空气增压的能量来自汽车发动机。
