我国水运设施科技创新达到世界先进水平,促进了哪些发展?
我国水运业发展取得显著成绩。我国水运基础设施总体规模保持世界第一,水运服务能力不断提升。引领性和战略性作用明显,为经济社会发展提供了有力支撑和坚实保障。交通运输部积极开展全国港口航道布局研究,谋划全国水运设施发展顶层设计。落实国家重点区域战略要求,制定实施沿海邮轮港口布局规划、琼州海峡客运滚装港口布局规划等专项规划。
全国港口拥有生产泊位20867个,万吨级及以上泊位2659个,内河航道12.8万公里,其中高等级航道1.6万多公里。以沿海交通走廊、长江干线、西江航运干线、京杭运河淮河等为主要水运通道,以主要港口为枢纽,连接铁路、公路、管道等,连接天地与干支的水路基础设施体系基本形成。水运承担了大量的跨区域货物运输和95%左右的外贸物资运输。特别是疫情发生以来,水路运输通道始终保持畅通,运输稳定有序。确保“出口能出去,进口能进来”。
建设交通强国,就是要在我国建设世界领先、人民满意、保障有力的现代综合交通运输体系。改革开放之初,水运业率先向世界开放,第一时间与世界接轨,成为改革开放交通发展的先行者。改革开放40年来,我国在港口基础设施建设、港口装卸设备、远洋集装箱班轮、石油矿石等大宗货物散装运输等方面走在世界前列。水运作为综合运输体系的组成部分,充分发挥运输量大、成本低、能耗低、污染少的技术优势,承担了我国90%以上外贸进口的运输。和出口商品,帮助我国融入全球分工。提供坚实的运输保障,让“买世界,卖世界”成为现实。