Question

无人机外壳应用什么组成？

Answer 1

目前无人机外壳一般采用工程塑料制造，但逐渐被碳纤维复合材料替代。碳纤维复合材料重量轻、比刚度高、强度高，可以在一个系统中制成各种形状和结构。

碳纤维除了重量轻外，还具有突出的强度、韧性、耐候性等特性，可有效防止车身因跌落而受损，增强车身的抗冲击性等，这也是无人机对壳体材料的关键要求。碳纤维是一种电化学活性低、耐腐蚀、耐老化性能优异的非金属材料，可有效延长无人机的使用寿命。

碳纤维无人机机身的复合结构，包括机身，其特征在于:机身由上盖、中框和下盖组成，下盖下端设有起落架，机身侧面设有旋翼臂，旋翼臂末端设有有机座，机身、旋翼臂和底座均为一体式结构， 中心架和转臂内设有骨架，底座内设有电机，电机上端安装。

碳纤维复合材料具有较高的比强度和比刚度，可以大大减轻无人机机身重量，从而降低载荷成本，增加无人机有效载荷，延长无人机飞行距离和时间。

碳纤维复合材料跟传统的金属材料相比，其相对质量密度仅是钢的1/4~1/5，但是强度却高出钢材的六倍。比强度是铝合金的2倍，钢的4倍，符合无人机对轻量化的诉求。再就是碳纤维复合材料的热膨胀系数小，其结构稳定性很好，不会因为外界温度的变化导致无人机外壳产生形变，并且抗疲劳性好，有非常好的抗震能力。碳纤维无人机外壳成型工艺简单，生产成本低，能够实现机壳一体化成型；可设计性强，能够为无人机提供更多的能源储备空间。

Answer 2

无人机外壳结构需刚度大、重量轻，所以通常用碳纤维复合材料，达到使用效果。碳纤维材料质轻而高强，物理化学性能都非常好，如今的航拍机、植保机、模型玩具飞机等飞行器都偏向于使用这种高新材料。

Answer 3

无人机外壳材料有哪些？
制作无人机外壳及保护杆的材料首先是碳纤维材料，但是由于碳纤维的成本高等原因，在压缩成本的前提下，可以选用工程级塑料来代替，在性能上区别不是特别明显。
1、碳纤维的密度大概是1.4，工程塑料的密度也差不多，所以在重量上没有明显差距；
2、改性工程塑料强度比达到600MPa，完全胜任无人机的性能需求；
3、根据不同尺寸的机型，选用不同的改性即能节省成本，也能不致性能过剩；
4、根据以往案例，采用改良PA塑料能很好应对无人机的使用需求。

Answer 4

多数是塑料外壳。