外媒：吉利的李书福正在为他的下一个大动作做准备
中国亿万富翁李书福在欧洲传统 汽车 制造商中进行了引人注目的交易，从而震惊了 汽车 业，这使他的浙江吉利控股集团有限公司成为不容忽视的全球力量。现在，他把目光投向了大型 科技 公司。
不到一个月的时间，吉利就与搜索引擎巨头百度，苹果公司的台湾制造合作伙伴富士康 科技 集团和腾讯控股公司达成了重要的合作协议。上周五，吉利与电车新贵法拉第未来签署了一项在技术和工程支持方面进行合作的协议。
似乎有些杂乱无章，但李书福的交易背后有逻辑。吉利（Geely）等传统 汽车 制造商正受到威胁，吉利是中国最大的 汽车 制造商之一。随着世界各国承诺在几十年内大量减少销售新的汽油车，它们必须适应。必须采用绿色技术，在智能和互联移动性的新领域中也要获得更好的立足点。
咨询公司Automobility的创始人兼首席执行官Bill Russo说：“吉利的举动是明智的。”他说：“吉利不再只是OEM，而是解决方案提供商。”
李书福长久以来一直倡导伙伴关系和整合，以此作为 汽车 制造商为自动驾驶 汽车 和电动化等计划集中资源的一种方式。在过去的三十年中，他成功建立了全球 汽车 帝国，成为戴姆勒（Daimler AG）的最大股东，并于2010年收购了沃尔沃（Volvo），他还积累了欧洲老牌品牌莲花(Lotus)和马来西亚宝腾(Proton)等低端品牌的股份。
李书福喜欢描述自己对吉利的愿景，他的一种表达方式是“纵向和横向联盟”，它指的是中国战国时期使用的一种习语。它建议在同一供应链中的公司之间进行协作，并建议也与竞争者合作。
李书福在新年致辞中说：“在一个瞬息万变的时代，我们能够前进的原因是自我颠覆的创新力量，驾驭风浪的意志力和勇往直前的战斗力。”这就是“垂直和水平融合的融合力量”。
作为合作协议的一部分，吉利将与富士康，百度和法拉第未来在其开源平台上合作，以帮助制造电动 汽车 。它将与腾讯合作，共同开发智能驾驶座舱，自动驾驶技术和其他科学技术，以帮助实现 汽车 生产各个方面的数字化。
罗威认为富士康是吉利的电子产品制造供应商之一，而百度可以帮助吉利掌握制造智能互联设备所需的关键集成技能。与腾讯的协议在顶部创建了一个领域，用于运行车辆正在使用的基于应用程序的服务。
他说：“把你自己看作一家公司，以及你想成为的那种公司，这是明智的做法。”
吉利并不是唯一一家以这种方式重塑自身形象的 汽车 公司。随着 汽车 行业逐渐摆脱对化石燃料的依赖，转而采用更环保的技术，它的赚钱方式正在发生变化。创造和供应 汽车 背后的“大脑”将比敲打一个可以容纳神经中枢的金属外壳获得更多利润。由于竞争加剧和工厂自动化的进步，该行业的利润率多年来一直在下降。
其他寻求进军自动驾驶领域的 科技 公司也在寻求合作。Alphabet Inc.旗下的自动驾驶子公司Waymo已与克莱斯勒(Chrysler)展开合作，亚马逊(Amazon.com Inc.)已与Rivian Automotive Inc.就货车配送展开合作。
史基说：“细节还不清楚，比如各方将提供什么技术，谁将领导这些项目。”“我们不确定吉利能学到多少，也不确定这些合作伙伴需要多长时间才能转向其他可能对 汽车 制造有更好了解的制造商。”
