Question

底盘是什么意思

Answer 1

问题一：底盘是什么意思 汽车的“底盘”这个专用名词是来源于商用车（客运、货运、专用），底盘由车架、悬架（钢板弹簧等）、前后车桥、发动机、变速箱、传动轴、制动系统组成，可以独立开行，其中不带驾驶室的叫“三类底盘”供客车厂改装大中型客车；带驾驶室的叫“二类底盘”，供改装罐车、吊车、消防车、冷藏车……。以前底盘国家控制都由大的专业汽车厂提供，售后服务也分别对应。现在一些客车厂、改装厂也开始自己拼装底盘，质量就没有原装的好。
本来轿车没有底盘这个概念，因为它是整体焊接框架车身和发动机车轮等组合成一个完整的车。但大家口头常说：这个车底盘怎么样？结实吗？等等。它的所指对象非常模糊：可以指车身框架强度；车身底部钢板；发动机动力；车轮及悬挂的结构等等。
总统级的高档轿车自重可达10吨以上，QQ小车的自重只有几百公斤。

问题二：请问汽车的底盘几乘几的是什么意思，怎么判断底盘是几乘几的？ 是驱动的意思
4x4就是4轮驱动
4个车轮每个车轮都具备驱动的能力
4x厂就是2轮驱动
4个车轮2个车轮具备驱动能力
可以是前轮驱动或后轮驱动
AWD 全轮驱动
4WD 4轮驱动
FF 前置引擎前轮驱动
FR 前置引擎后轮驱动
MR 中置引擎后轮驱动
RR 后置引擎后轮驱动

问题三：汽车底盘分承载式和非承载式是什么意思 非承载式车身
非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。
非承载式车身，说白了就是悬挂不是直接联在车身上，而是联在车架上，车架上面再扣上一个车身。比如巡洋舰，牧马人，悍马H2等等。这样的车身，如果你有兴趣弯下腰看看车底的话，你都会看见贯穿前后的两个大梁（而承载式车身便看不到）。它的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。缺点就是车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。另外遇到危险（如翻车）的时候，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身产生致命威胁（承载式车身便不会遇到这个问题，它的车身都是一体的）。现在国产低端SUV也大多使用非承载式车身，这倒不是它们定位为纯越野车的问题（更多还是城市型），而是技术和成本使然。
承载式车身
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。
说白了，承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。比如轿车几乎都采用承载式车身，你打开发动机盖，就会发现前悬挂联在了前翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形另外，另外制造成本偏高。
综上所述，从使用的角度看，非承载式除了底盘结实外，其他几乎全是缺点，而承载式除了底盘不够结实外，其他几乎全是优点。汽车刚出现时，全部都是非承载式的。发展到今天，乘用车的绝大部分都是承载式结构。可以说能取代的都取代了，就剩下那些不能取代的和取代不起的了。不能取代的一是货车，二是越野车，为了载重，为了越野和应对恶劣的路面，必须有厚重的底盘，但为此也必须忍受其他的所有缺点。取代不起的就是廉价的如微面之类的微型客车。当今，国外的SUV也几乎全部都是承载式结构，从便宜的CRV、RAV4、福特的翼虎,到贵的BMW的X5、VOLVO的XC90、保时捷卡宴和大众途锐,都是采用的承载式车身。
最后，我想说的是，国内这么多的SUV使用非承载车身结构，并不是因为非承载车身结构全是优点，而更多的是因为我们这些SUV生产厂家，绝大部分在目前条件下，还不具备大规模开发和生产承载式SUV车身的能力和实力。因此我们只好将就着用，好在便宜。但对其优点和缺点一定要有充分的认识-----这是最最重要的。

问题四：汽车底盘扎实是什么意思 楼上说的基本对，那我补充，
底盘扎实：1车辆结构结实，比如说有些车再走一些路况不好的路面时车架有响声，而底盘扎实的车就不会有响声。
2行驶稳定性好，150KM以上见分晓，有些日本车就会让你不敢踩油门，因为车漂，怕过弯甩出去了，而欧美车你开到200都行（10万以上的车啊）。
3操控性好，你在连续过弯时，欧美车的底盘扎实，硬度高，过弯时感觉有整体性，很有信心。而日本车、其实还有韩国车连续过弯时感觉力不从心，即使前轮过了，后轮还要向外甩，车身摇晃很大，我坐过一辆雷克萨斯，40Km拐弯时感觉都要甩出去了。所以日系车操控性一般不如欧美车好。
好了，就说这么多，希望对楼主有用，不懂可以继续提问。

问题五：汽车的底盘号各代表什么 关于底盘号的说明:
例如:W V W Z Z Z 3 2 Z H N 1 5 3 6 2 4
W----------德国大众总部所在地---狼堡(Wolf *** urg)的第一个字母
VW--------PASSAT系列车型(AU---ADUI系列车型)
ZZZ-------空格
32---------车型号:32-桑塔纳; 33帕萨特
Z----------空格
H----------型号年
N----------制造城市
153624―流水号
底盘号第10位是型号年,以英文字母或数字表示(在26个英文字母中I,O,Q,U,Z不用,避免引起混淆)
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
A B C D E F G H J K
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
L M N P R S T V W X
2000 2001 2002 2003 2004 2005
Y 1 2 3 4 5
注:日历年也就是公历年(一月一日~十二月一日)
德国人的型号年是从上一年的八月一日至当年的七月三十一日.
例: H表示八六年八月一日至八七年七月三十一日.
上海大众的型号年和日历年相同.
第11位是制造城市,用一个字母表示,
例如:
A---英格尔城 B---布鲁塞尔 E---埃姆顿 G---斯泰尔波舍 H---汉诺威
K---奥斯那不吕科 M---墨西哥州 N--- 纳卡塞姆 S---萨茨吉尔它 W---狼堡
V---威斯特莫尔 Y----西雅塔
第十二位到第十七位是流水号或顺序号,是根据该车身上流水线的先后顺序所编的号码.
前六位字母对于正确定义零件号没有意义,因此可以将17位底盘号缩写成11位列出:
F: 32---H---153624
奥迪的底盘号为17位，
举例底盘号LFVBA24B8Y3000001中的
“LFV”表示中国一汽－大众
“B”表示安全保护装置
“A”表示车身类型，A：四门阶背式
“2”表示发动机变速箱类型，2表示装备汽油发动机，自动变速箱
“4B”车型代码，奥迪A6L
“8”表示检验位
供　“Y”表示车型年份，Y表示2000年
“3”表示装配厂，中国长春一汽－大众
“000001”生产序列号...>>

问题六：汽车底盘的4×4，4×6，4×8，6×6，8×8这些都是什么意思啊？ ×4，后俯的数代表车共有几个轮子，前面的数代表有几个驱动轮
如4×6，就是一车共有6个轮子，其中4个是驱动轮
嘿嘿，这是卡车不？

问题七：底盘的四大系统是什么？ 传动系统，行使系统，制动系统，转向系统

问题八：他们今天对我说修底盘是什么意思?? 你好修底盘就是，三角托盘，拉杆球头，减震，等也就是换配件

问题九：汽车底盘编号都是什么意思？ 俗称车架号，类似于人的身份证号码，车架号就是那辆车的身份证号码

问题十：底盘是什么意思 汽车的“底盘”这个专用名词是来源于商用车（客运、货运、专用），底盘由车架、悬架（钢板弹簧等）、前后车桥、发动机、变速箱、传动轴、制动系统组成，可以独立开行，其中不带驾驶室的叫“三类底盘”供客车厂改装大中型客车；带驾驶室的叫“二类底盘”，供改装罐车、吊车、消防车、冷藏车……。以前底盘国家控制都由大的专业汽车厂提供，售后服务也分别对应。现在一些客车厂、改装厂也开始自己拼装底盘，质量就没有原装的好。
本来轿车没有底盘这个概念，因为它是整体焊接框架车身和发动机车轮等组合成一个完整的车。但大家口头常说：这个车底盘怎么样？结实吗？等等。它的所指对象非常模糊：可以指车身框架强度；车身底部钢板；发动机动力；车轮及悬挂的结构等等。
总统级的高档轿车自重可达10吨以上，QQ小车的自重只有几百公斤。

Answer 2

您好，底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组码桥成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。底盘的作用是支承亏谈、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接迟空猛受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。
希望我的回答可以帮助到您，望采纳！