车子怠速轻微抖动正常吗
车子怠速轻微抖动正常吗
车子怠速轻微抖动正常吗，汽车是我们日常生活中最喜欢的出行工具，也是我们最舒适、最自由的出行工具。我们可以开车四处旅行，同时我们可以享受舒适带来的快乐。下面是车子怠速轻微抖动正常吗。
车子怠速轻微抖动正常吗1
不正常。首先我们先来说一下节气门吧，节气门过脏之后，发动机的进气通畅性将会受到影响，即便有ECU匹配，但脏到一定程度之后发动机就会出现怠速不稳、抖动的情况，这时候就需要对节气门进行清洗了。
再有比较常见的问题就是喷油嘴积碳过多，喷油嘴积碳对于大部分车辆来说是常有的事，堵塞的喷油嘴会造成雾化不良，继而导致发动机燃烧效率下降，最终也可能会出现怠速抖动的现象，这时候就需要清洗喷油嘴甚至油路了。
还有一个比较好检查的项目就是点火系统，火花塞长时间放电造成的间隙过大以及火花塞积碳过多，都能造成点火系统的工作不良，进而影响车辆的正常使用，这个时候就需要对火花塞进行更换了。作为一名老司机，以上这三种情况本人都是亲自经历过的。
现在国内油价确实不低，很多人为了价格便宜很有可能会去一些私人的加油站去加油，本人也不例外。通常来说，当地的一些较大的、口碑较好的私人加油站还是没问题的。
但一些特别便宜的小型加油站油品就很难保证了，如果加入的燃油品质太差，就会造成汽油滤芯的堵塞进而导致发动机油压下降，这也会造成发动机抖动的，解决办法也很简单，直接更换汽油滤芯即可。
除此之外，车辆在经过长时间使用后，发动机缸内积碳也会越来越多，这是不可避免的，这种非常坚硬的积碳是很难自己去除的，时间久了肯定会影响发动机气缸容积。
造成发动机燃烧效率下降，这时候就需要找专业的技术人员去清理了，一般我们去4S店正规保养的话，到了一定的公里数后4S店的维修保养技师肯定会提前做这个项目的。
总之，造成发动机抖动的原因很多，比较好排查和解决的无非还是上面提到的几点。如果车辆有轻微的间歇抖动，我们切记不要掉以轻心，也不要自己处理，以免不够重视造成更大的'安全隐患。
无论什么车，都要注意清理发动机积碳，不然油耗增多。
积碳对于发动机而言可以说是致命的，就相当于血管的血栓一样，危害极大，积碳多会影响发动机的动力，严重的积碳会导致发动机报废。当发动机形成积碳以后就一定要进行清理，那么该如何清理呢，教你个小妙招，你也能轻松上手解决。
车子怠速轻微抖动正常吗2
不正常。造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。
这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
怠速时的车身抖动的常见原因：
1、检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。
2、油压不稳，如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。
3、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
车子怠速轻微抖动正常吗3
怠速状态下车子有轻微抖动是正常的，如果不放心请检查节气门开度。如果怠速状态下抖动厉害的话，可能是以下原因导致的：
1、最常见的是节气门脏或节气门故障，这些都会导致怠速的时候出现抖动厉害；
2、节气门脏的主要原因是节气门板与节气门体组合的轴上有积碳，导致节气门开度不够准确，因此怠速会抖动厉害；
3、所以我们可以先清洗下一个节气门，如果清洗后不抖动，说明是节气门脏了造成的，如果还抖动的话，那么就是节气门故障了，需要去维修厂检测一下。
怠速偶尔轻微抖动一下正常吗
车辆在怠速的时候偶尔轻微抖动了一下，这个情况是正常的。由于怠速的时候燃烧不好，就会有出现轻微抖动，可以清洁一下汽油油路就可以解决这个问题。如果说车主是在怠速情况下开着空调，那么车辆就会为了维持空调压缩机工作，而出现轻微抖动。车主要是害怕车辆出现问题，那么可以到4s店或者维修店找专业的人员检查发动机节气门的开启角度有没有过大或者过小即可。
车辆如果在怠速的状态下的时间较长，那么会使得发动机节气门的开启角度变小，喷油器就需要喷较多的油来维持发动机的运行，这样就会导致发动机积碳很严重的。发动机严重积碳就会导致发动机不能够正常工作，会出现车辆较难启动、加速没有力气、燃油消耗量增加等状况。
1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象；
2、油压不稳，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
3、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
2023-09-25 · 百度认证:湖南东方高级技工学校官方账号
湖南东方高级技工学校
用车环境和车辆的主要运行状态决定了怠速抖动对于面包车来说可能性最大原因不是积碳，而是发动机机脚胶和点火系统。
以五菱荣光V为例这台车是前置后驱微面，发动机的布局与一般后驱车没有不同，但车辆定位不高且发动机最高只有1.5L的排量，在用车过程中的特点是会以频繁的大油门高转速来获得动力。
发动机积碳最容易形成的阶段是冷启动到发动机温度足够高之间的十几分钟，而面包车如满载或载货时起步以高转速获得大扭矩，在积碳形成的初级阶段高转形成的高压排气会有效清理出积碳，所以面包车的积碳情况一般不会很严重，那么问题就要从另外两点检查。
第一点是发动机机脚胶，发动机和车架的固定并不刚性连接，而是通过橡胶材质的机脚胶与发动机软连接；发动机运行中产生的震动会通过橡胶本身的厚度和弹性过滤，反馈到车架上的震动感会非常小或完全感受不到。
但机脚胶的橡胶垫在发动机舱高温以及自然风化的环境下会老化变硬变脆，一旦橡胶垫没有合理的滤震能力甚至被压坏，发动机运行中的震动会直接传递到车架之后传导到车身内部，行驶中发动机高转运行对于不平衡的震动又会有一定缓解所以不太明显。面包车使用的配件等级不高且用车环境较差，机脚胶损坏的概率比较高所以首先要检查机脚。
第二点是发动机点火系统，包括点火线圈和火花塞；点火线圈漏电会造成缺缸造成发动机抖动、动力下降以及积碳增多；火花塞损坏或放电能力下降会因失火率高造成混合油气不能有效点燃，这种情况也会造成发动机的抖动以及动力下降。
点火系统的检查比较简单，用万用表测试是否漏电、不漏电的话在分别测试火花塞的跳火能力就好；能造成怠速抖动的主要原因就是这两点，其次才是长期在城市用车频繁堵车且有热车习惯发动机积碳会比较严重，是否因为积碳导致可以以自己的驾驶习惯判断，供参考。
2023-08-08 · 央视上榜品牌，专注培养汽车人才
湖南万通汽车学校
用车环境和车辆的主要运行状态决定了怠速抖动对于面包车来说可能性最大原因不是积碳，而是发动机机脚胶和点火系统。
以五菱荣光V为例这台车是前置后驱微面，发动机的布局与一般后驱车没有不同，但车辆定位不高且发动机最高只有1.5L的排量，在用车过程中的特点是会以频繁的大油门高转速来获得动力。
发动机积碳最容易形成的阶段是冷启动到发动机温度足够高之间的十几分钟，而面包车如满载或载货时起步以高转速获得大扭矩，在积碳形成的初级阶段高转形成的高压排气会有效清理出积碳，所以面包车的积碳情况一般不会很严重，那么问题就要从另外两点检查。
第一点是发动机机脚胶，发动机和车架的固定并不刚性连接，而是通过橡胶材质的机脚胶与发动机软连接；发动机运行中产生的震动会通过橡胶本身的厚度和弹性过滤，反馈到车架上的震动感会非常小或完全感受不到。
但机脚胶的橡胶垫在发动机舱高温以及自然风化的环境下会老化变硬变脆，一旦橡胶垫没有合理的滤震能力甚至被压坏，发动机运行中的震动会直接传递到车架之后传导到车身内部，行驶中发动机高转运行对于不平衡的震动又会有一定缓解所以不太明显。面包车使用的配件等级不高且用车环境较差，机脚胶损坏的概率比较高所以首先要检查机脚。
第二点是发动机点火系统，包括点火线圈和火花塞；点火线圈漏电会造成缺缸造成发动机抖动、动力下降以及积碳增多；火花塞损坏或放电能力下降会因失火率高造成混合油气不能有效点燃，这种情况也会造成发动机的抖动以及动力下降。
点火系统的检查比较简单，用万用表测试是否漏电、不漏电的话在分别测试火花塞的跳火能力就好；能造成怠速抖动的主要原因就是这两点，其次才是长期在城市用车频繁堵车且有热车习惯发动机积碳会比较严重，是否因为积碳导致可以以自己的驾驶习惯判断，供参考。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题
