如何自己判断车子烧机油了
我们买车的时候往往会考虑，这个车子的技术到底靠谱不靠谱，那除了双离合、DSG这种故障以外，大家最关心的就是这个车子发动机有没有可能烧机油。官方说法一堆，技术也很多。
但是我们作为一个普通车友，不太懂车的朋友，我自己到底要怎么判断，而不是别人说什么就是什么，今天给大家分享一些小心得。
机油量变少了就是算烧机油吗？
机油有消耗是正常的
首先，只要发动机在运转，这个机油它就是会用掉的，就是会消耗的。所以开了一段时间发现机油量少了，也不要害怕，这个是属于正常的现象。
国家对机油消耗量有规定标准
然后我们1984年国家还出台了相应的这种标准，规定就是机油消耗量小于每1000公里1升，这个是属于合格范围内的。
然后因为太久，2003年又更新了一个版本，那这次的版本它算法不一样，在额定转速全负荷时，这个机油除以燃油的消耗比不能超过0.3%。
百公里机油消耗0.03升以内是正常的
说土话，你百公里油耗是10升的话，那么百公里机油的消耗就是0.03升，也就是每1000公里消耗0.3升。
如果你百公里油耗是20升的话，那么1000公里消耗0.6升。那这个就是打一个比方，这个算法和以前单独说一个数字有点不太一样。
怎么看是不是烧机油了？
每1000公里消耗0.4升机油算烧机油
那么到底消耗多少才算是烧机油呢？那一般情况下，这个机油尺上它有个MIN和MAX，这个最低最高的这么一个刻度，这个中间大概是有1升左右的机油，那我们就可以把这个拉出来看看我们的大致的消耗量。
如果每1000公里消耗了0.4到0.7升的机油，那基本上就属于烧机油了。如果每1000公里超过了0.7升，属于严重烧机油了。
这个有可能就不是你少的时候，搞一瓶同型号的机油加加进去就完事了，有可能真的是需要去修的。
可以通过指示灯和保养来检查
那这个基本上是通过机油量，我们现在买的有些好点的车子，中控仪表盘上是看得到机油量的。那我们这种常见的家用车，基本上可以把机油尺拿出来来看一看，0.3、0.4是太夸张，我们也没这水平。
你保养做完拉出来看，比如说在MAX附近的，开了1000公里只有一半了，那明显就是烧机油了。
那除了从机油消耗量以外，还可以看这个车子的现象。
还可以通过车子表现出来的现象来判断
比如说我们这个车子发动起来的时候，已经开始冒蓝烟了，或者说是急加速，原地轰油门的时候，看到这个蓝烟飘出来了，那基本上就是烧机油的现象了。需要去检查一下，而且情况也不会是太好。
排气管变黑不一定是烧机油
再者一个很容易混淆的地方，就是排气管很黑，不一定是积碳，也有可能是烧机油之后的残留物。
所以说看到排气管黑的朋友，你去做保养的时候，顺便也可以让师傅检查一下，我的机油消耗量正常不正常。
如果车子烧机油了，该怎么解决这个问题呢？
选好一点的机油
那么解决这些办法基本上我们自己能够做的事情大概有几个。一个选靠谱、好一点的机油，型号要匹配，然后品牌相对来说，不要这种杂七杂八的，没怎么听说过的，那相对会比较好一点。
车龄长的车提高机油粘度
然后就是说我们年纪大一点的车子，有可能因为它长时间的运动或者磨损，我们可以适当的提高一些粘度，防止烧机油的这种情况产生。
比如说我原来的车子5W30的，我现在可以考虑用0W40或者是5W40，多少还是有一些帮助的。
如何自己判断车子烧机油了
烧机油的原因：
1.长期不做有效的清洁油路，
2.防冻液更换不及时，
3.机油使用周期太长
4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
解决办法：
出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题用PNF修复剂修复.
